Baltimore and Potomac Railroad Station

[1]​[2]​ Se compró más terreno en la Avenida Virginia para albergar locomotoras.

Irónicamente, las vías a lo alrgo de Maryland Avenue corrían sobre el Long Bridge hacia Virginia, y las vías en Virginia Avenue iban hacia el este rumbo a Maryland.

La preparación del terreno empezó antes de que se aprobara la ley.

Estaba ubicado a una cuadra del mercado más grande la ciudad, Center Market, que abrió unos pocos después ese mismo año.

[6]​ La estación fue diseñada por Joseph M. Wilson, arquitecto y principal ingeniero asistente del departamento de construcción del Pennsylvania Railroad; el ingeniero en cargo fue Joseph Wood.

[8]​ En su ruta a tomar un tren hacia Nueva Jersey, fue disparado por la espalda por el asesino Charles Guiteau mientras caminaba en el lobby de la estación junto con James G. Blaine.

Mientras el presidente sobrevivió al disparo inicial, los doctores removieron sus heridas con objetos no esterlizados en búsqueda de la bala.

[15]​ Sin embargo, el terreno fue ocupado por dos de los edificios temporales en el National Mall entre 1918 hasta 1921.

Una gran estrella dorada fue encontrada en la baja y se creó que era la estrella de la estación que marcaba el sitio donde el presidente Garfield había sido disparado.