[1] Fue proyectada durante el régimen militar brasileño de Emílio Garrastazu Médici (1969 a 1974); fue responsabilidad del ministro Mário Andreazza.[1][2][3] En gran parte de su recorrido, principalmente en Pará y Amazonas, no está pavimentada.El transporte se realizaba habitualmente en avionetas, que utilizaban pistas totalmente precarias.[6] Al no estar pavimentado, el tráfico de la Carretera Transamazónica hace que el tráfico sea impracticable durante la temporada de lluvias en la región (entre octubre y marzo).Se espera una duplicación adicional entre los municipios de Campina Grande y Cajazeiras.[7][6] Los caminos de acceso se ramifican perpendicularmente a la BR-230, lo que permite una penetración más profunda en las áreas selváticas circundantes.
Carretera Trans-Amazónica, en el interior de la ciudad de
Pombal
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