El BMW Strahlbomber I entraría en línea a principios de 1947.
[3][4] Tres motores fueron concluidos en varias etapas en Staßfurt, pero debieron continuar esfuerzos hacia desarrollos relacionados del 003 junto con bombardeos aliados y la liberación de Francia, el desarrollo oficial del 018 estaba detenido a finales de 1944.
Por iniciativa propia de la BMW, se decidió que los motores 018 desarrollados serían movidos a un par de ubicaciones sucesivas en Baviera; a Kolbermoor para acabar construcción, y entonces moverles a Oberwiesenfeld para pruebas.
A mediados de 1946 la URSS tenía casi un 25% de los estudios para completar un motor,[6] pero una vez más el BMW 003 fue priorizado por necesidades tácticas.
Se basó el OKB-3 en la factoría Siebel Halle para dichas labores.