Está siendo desarrollado como parte de un programa llamado Global Combat Air Programme (GCAP) por un consorcio conocido como "Team Tempest", que incluye al Ministerio de Defensa Británico, BAE Systems, Rolls-Royce, Leonardo S.p.A.
El gobierno británico planea gastar 2 mil millones de libras esterlinas para la fase inicial del proyecto hasta 2025.
[1] Tanto Italia como Suecia firmaron un Memorando de Entendimiento en 2020 comprometiéndose a explorar la colaboración en el programa GCAP.
[13][9] Fue desarrollado por un grupo llamado "Team Tempest", formado por BAE Systems, líder del proyecto e integrador de sistemas; Rolls-Royce, trabajando en potencia y propulsión; Leonardo S.p.A, trabajando en sensores, electrónica y aviónica; MBDA, trabajando en armas;[9][14][11] y la Oficina de Capacidades Rápidas de la Royal Air Force (RAF).
[27] En el Farnborough Airshow virtual en julio de 2020, el secretario de Defensa, Ben Wallace , anunció que siete nuevas empresas se unirían al consorcio Team Tempest: GEUK, GKN, Collins Aerospace, Martin Baker, QinetiQ, Bombardier en Belfast (ahora Spirit Aerosystems) y Thales UK, junto con Universidades y pymes del Reino Unido.
[37][20][9] La decisión final se tomó a fines de 2022 para fusionar el desarrollo y el despliegue.
[38][39][4] El Programa Aéreo de Combate Global (Global Combat Air Programme, GCAP) es una iniciativa multinacional liderada por el Reino Unido, Japón e Italia para desarrollar un caza furtivo de sexta generación.
[41] Tiene alas delta y un par de estabilizadores verticales que apuntan hacia afuera.
[15][12] Tempest contará con una cabina virtual que se muestra en la pantalla montada en el casco de un piloto [39] usando una unidad Striker II,[11] y un motor de ciclo adaptativo que utiliza materiales compuestos y un proceso de fabricación mejorado para ser liviano y tener mejor gestión térmica manteniendo los costos bajos.
[43] Sus dos motores están colocados en el interior del fuselaje para minimizar las señales de radar e infrarrojos.
Its two engines are placed deep inside the fuselage to minimise radar and infrared signatures.
[15] Los dos generadores de la aeronave pueden proporcionar 10 veces más energía eléctrica que los del Typhoon.