[1] A lo largo del trazado se cruzan las siguientes avenidas principales: Así mismo, la ALO está proyectada para funcionar conjuntamente en un futuro con un sistema como TransMilenio, Metro o Tren de Cercanías.
Cuentan con control total de accesos e intersecciones exclusivamente a desnivel en zonas seleccionadas.
(…) Pueden incluir carriles o zonas exclusivas para transporte masivo, con condicionantes adicionales”, que es exactamente cómo está planteado el proyecto ALO dentro de la planeación de la ciudad.
En esa primera cosecha se dejó en el tintero el proyecto ALO, y se retomó en el Acuerdo 2 de 1980 donde cambia el nombre a “Avenida Cundinamarca” con un trazado similar al planteado inicialmente.
[4] Se tiene proyectada la construcción 46 puentes y dos intersecciones a desnivel, la primera estará localizada en la conexión de la ALO con la Calle 13 en Fontibón y la segunda en la Avenida Indumil, en Soacha.