La investigación y desarrollo se inician en 1985 para suceder al desactualizado Tipo 75 como obús autopropulsado.
Se cree que el diseño del cañón está basado en el cañón usado como pieza de artillería estacionaria FH-70 de calibre 155 mm, que se produjo localmente y bajo licencia de Vickers Ltd, Rheinmetall y OTO Melara durante algunos años.
Este vehículo es propulsado por un motor diésel, que le otorga 600 HP.
Un seguro de viaje para el cañón se encuentra instalado en el frente del casco.
Este se pliega hacia abajo en el plato del glacis cuando no está en uso.