Arista (automóvil de 1956)

Basado en un chasis Panhard, parecía probable que tuviera un precio asequible, pero la propia Panhard lanzó su modelo Dyna Junior con un nivel de rendimiento comparable y a un precio mucho más bajo que el del elegante Callista, penalizado en su coste por su corta corta serie de producción.

[3]​ Monge resolvió regresar a su anterior ocupación, preparando coches para pruebas de automovilismo.

[4]​[5]​ La empresa fue rescatada por Raymond Gaillard, conocido en el mundo del motor como un competidor habitual en las 24 Horas de Le Mans.

Hasta ese momento, Gaillard había figurado en el negocio del Callista solo como un inversor importante y un distribuidor de ventas potencial para el modelo "Coupe des Alpes",[3]​ pero decidió rescatatar los elementos residuales del negocio y lo refundó bajo el nuevo nombre de Arista.

Arista había desaparecido en 1963, aunque la misma compañía se involucró posteriormente en la fabricación del automóvil deportivo Sovam.