Se utilizan en las líneas D de la red, donde constituyen la gran mayoría de la flota, que reemplazaron a los antiguos coches Siemens O&K[1][2] y los coches Fiat-Materfer en la línea D. La Serie 300 se encargó principalmente para ser la flota estandarizada de la reemplazando a los históricos coches Siemens-Orenstein & Koppel asignados en un principio, una vez que la línea cuente con el trazado adecuado.
Las principales diferencias con sus hermanos mayores radican en su apariencia, con frentes de líneas más redondeadas, la falta de ventanillas en los tramos de lateral donde las puertas "se guardan" cuando se abren, y en el diseño del interior.
Todos los coches poseen suspensiones neumáticas que se ajustan en función de la carga que transportan y regeneración de energía durante el frenado.
También cuentan con un dispositivo de antiempotramiento que evita que un coche se superponga a otro y están equipados con caja negra.
En cuanto al señalamiento, se encuentra instalado el Sistema CBTC (Communication Based Train Control), aumentando la frecuencia.