Aeropuerto Internacional de Pekín-Daxing
北京大兴国际机场 El Aeropuerto Internacional de Pekín-Daxing (en chino tradicional, 北京大興國際機場; pinyin, Běijīng Dàxīng Guójì Jīchǎng) (IATA: PKX, OACI: ZBAD) es un aeropuerto internacional que sirve a la ciudad de Pekín y sus alrededores.
[5] Se espera que el nuevo aeropuerto sirva a Pekín, Tianjin y Hebei.
No se publicaron diseños ni planos debido a las negociaciones en curso.
El costo de construcción se estimó inicialmente en al menos 70 mil millones de RMB (US $ 11,2 mil millones), incluidos los 37 km (23 millas) del Ferrocarril interurbano Beijing-Xiong'an (sección Beijing), hasta la estación de ferrocarril Beijing Oeste.
La terminal, según Lead 8, abarcará "un diseño intencionado de espacios de trabajo, con tiendas, restaurantes y entretenimiento integrados opciones para la gran cantidad de pasajeros que se esperan, "con planes para incorporar hoteles interactivos para mascotas, una guardería, comercio minorista y comedor híbrido en línea y una sala de exposiciones para empresas.
[21] Los proveedores incluyen Xsight Systems, T-Systems, Schindler, Thales, Beijing EasySky Technology y Oasys.
El aeropuerto se inauguró el 25 de septiembre de 2019, solo seis días antes del 70 aniversario de la República Popular China, en una ceremonia a la que asistió el presidente chino y el secretario general del Partido Comunista, Xi Jinping.
[24][25] Los vuelos inaugurales de siete aerolíneas chinas comenzaron más tarde en la tarde, aunque los vuelos que operaban fuera del aeropuerto ese día eran solo para miembros, siendo el primer vuelo oficial fuera del aeropuerto un Airbus A380 operado por China Southern Airlines.
[29] El aeropuerto sirve como centro de operaciones para China United Airlines inmediatamente después de su apertura y todos sus servicios se han trasladado a Beijing Daxing.
Inicialmente se planeó que las aerolíneas de la alianza SkyTeam se trasladaran al nuevo aeropuerto, mientras que las aerolíneas de Star Alliance permanecerían en Capital, convirtiendo efectivamente ambos aeropuertos en centros.
Esto se confirmó en 2016, cuando la Administración de Aviación Civil de China anunció que China Southern Airlines, China Eastern Airlines y Xiamen Airlines junto con otras aerolíneas SkyTeam se trasladarían al nuevo aeropuerto, mientras que Air China y otras aerolíneas de Star Alliance permanecerían en Capital.
CAAC requirió que cada aerolínea de China continental (que no sea China Postal Airlines) preste servicio solo a un aeropuerto del área de Beijing después de la apertura de Daxing, pero permitió que las aerolíneas extranjeras (incluidas las aerolíneas con sede en Hong Kong, Macao y Taiwán) operaran desde ambos aeropuertos si deseaba hacerlo.
[34] Los miembros de SkyTeam están trasladando lentamente los servicios a Daxing.
China Eastern Airlines ha trasladado algunos destinos nacionales selectos a Daxing y ha mantenido una gran presencia en Capital.
Según los informes, Cathay Pacific tiene la intención de permanecer en Capital.
Inicialmente, solo se abrió el segmento de Caoqiao al aeropuerto, con una extensión al norte del distrito comercial de Lize programada para comenzar la construcción en 2020[57] y finalizar en 2022.
[59][60] En la planificación a largo plazo del Metro de Beijing, se prevé que la Línea 20 (Línea R4) del Metro de Beijing termine en el nuevo aeropuerto.
