Aeropuerto de Madrid-Cuatro Vientos

Desde entonces, la sección civil se ha dedicado de forma casi exclusiva a la aviación general y ejecutiva ligera.

Sin embargo, no se diferencian en pista derecha e izquierda como correspondería en caso de ser oficial.

Hay dos puntos de notificación obligatorios para aquellas aeronaves que entren al campo .

Se debe establecer contacto con torre (118.705mhz)[3]​ antes de llegar a dichos puntos.

Los puntos son S (Residencial Miraflores) y N (Boadilla del Monte).

[4]​ La entrada al circuito desde punto S se realizará siempre abeam torre, salvo que el ATC indique lo contrario.

La salida del ATZ se realiza siempre por el punto W (Villaviciosa de Odón).

El aeropuerto original, construido en 1911, se ubicaba entre terrenos de naturaleza rústica y campamentos militares, sin apenas urbanización.

[10]​ En estas circunstancias, las actividades del aeropuerto, no colisionaban con los intereses de los vecinos ni ocasionaban molestias significativas.

Sin embargo, sin importar de quién es la responsabilidad o cómo se han ido dando los hechos, la realidad es que el aeropuerto está ya encajonado y parece imposible que se mejore la situación.

Por ello, hace años que se planifica el cierre y traslado de las instalaciones a una zona más alejada de Madrid, ubicada entre Navalcarnero y El Álamo, quedando Cuatro Vientos como un aeródromo-helipuerto.

[16]​ La exhibición consta de dos partes, el corralito estático en el que los aviones son expuestos y los visitantes pueden verlos de cerca, hablar con los pilotos y escuchar la visita guiada que se hace por megafonía.

También, esta previsto que se construya el Museo de Airbus en España junto a la instalación.