Aeropuerto Internacional de Goa
El aeropuerto fue construido por el gobierno del Estado da Índia Portuguesa en los 50 en un espacio de 112 hectáreas.
Dos aviones civiles que estaban en el aeropuerto, uno de TAP Portugal y otro de TAIP lograron abandonar el aeropuerto durante la noche y llegar a Karachi.
Candeth, que lideró la exitosa operación militar en Goa, transfirió la gestión del aeropuerto a la Armada India antes de la unión de Goa a India en junio.
Para acrecentar los viajeros civiles desde Vasco da Gama y Goa la armada India y el Gobierno de India invitaron a la aerolínea pública (ahora conocida como Indian Airlines) a operar en Goa desde 1966 cuando la pista estuvo reparada y se adecuó para los aviones de reacción.
En las primeras horas del fin de semana el aeropuerto se encuentra próximo a la saturación debido a la oleada de vuelos chárter especialmente desde Reino Unido, y Rusia.
Estos países son los principales aportadores de turistas extranjeros.
La AAI también recibe dinero de servicios no estrictamente aeroportuarios como instalaciones de pasajeros, aparcamientos, entradas, restaurantes y tiendas en la terminal principal y anuncios.
The remaining space is for other service areas.
Los coches privados y autobuses están relegados a zonas exteriores al aeropuerto.
En 2005, el número de pasajeros se incrementó hasta los 987 690 (1944 nacionales más 762 internacionales al día).
