Accidente del teleférico de Cavalese (1998)

El presidente Bill Clinton ofreció una disculpa oficial, y prometió una compensación monetaria.El embajador de los Estados Unidos en Italia, Thomas M. Foglietta, visitó el lugar del accidente y se arrodilló para rezar, pidiendo perdón en nombre de los Estados Unidos.Los fiscales italianos querían que los cuatro infantes de marina fuesen juzgados en Italia, pero un tribunal italiano reconoció que los tratados de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) daban competencia a los tribunales militares de Estados Unidos.Las restricciones en vigor en el momento requieren una altura mínima de vuelo de 2.000 pies (610 m), el piloto dijo que pensaba que estaban en 1000 pies (305 m).El cable se cortó a una altura de 360 pies (110 m).Los dos hombres fueron llevados ante una corte marcial por segunda vez por obstrucción a la justicia y la conducta impropia de un oficial y caballero, por destruir un vídeo, donde supuestamente el piloto y el navegante habían grabado imágenes del vuelo el día del accidente.El pacto evitaba su ingreso en prisión, pero no impidió su expulsión del Cuerpo de Marines.La investigación fue dirigida por el general Michael DeLong, junto con los coroneles italianos Orfeo Durigon y Fermo Missarino.En el informe se dice que los pilotos, por lo general, habían mantenido buena conducta, sin ningún caso anterior de abuso de drogas o estrés psicológico.Se ha demostrado que el comandante del escuadrón, el teniente coronel Muegge, y sus ayudantes, los capitanes Roys, Watton y Caramanian, no avisaron al navegante sobre las nuevas limitaciones de altitud de vuelo, tal vez porque el vuelo propuesto tenía una altura más baja de 1000 pies (300 m), lo suficiente como para estar seguro con cualquier cable en la zona.Después de la aprobación del informe, Pace sugirió tomar medidas disciplinarias contra los comandantes también.Después del desastre, Ashby informó que el radar altímetro no le alertó, pero esto fue discutido y era altamente improbable.