Accidente de Cebu Douglas C-47 de 1957

[1]​ Varios funcionarios gubernamentales y militares filipinos de alto rango, así como periodistas, también se encontraban entre los muertos.

[2]​[3]​ El avión involucrado en el accidente fue un nuevo motor bimotor C-47A-75-DL recientemente reacondicionado, 42-100925, c / n 19388,[4]​ que fue operado por la Fuerza Aérea de Filipinas y sirvió como el avión presidencial oficial de Magsaysay.

En 1991, el Monte Pinatubo, que había estado inactivo desde el siglo XIV, entró en erupción en la que fue la segunda erupción terrestre más grande del siglo XX, dejando más de 800 muertos.

[5]​ Testigos presenciales en tierra observaron que el avión no había ganado suficiente altitud al acercarse a las cadenas montañosas de Balamban.

A las 01:17:00 a. m., el avión llamó por radio a la casa presidencial oficial, Malacañang, para que el presidente fuera al campo de Nichols alrededor de las 03:15 a. m. Dicha comunicación fue la última que transmitió el avión.

[5]​ La noticia también se había extendido por todo Manila y el resto de Filipinas, la gente lloraba abiertamente al enterarse del vuelo perdido.

En el momento del accidente, García había estado en Australia, asistiendo a una conferencia de la SEATO.

[11]​ Hubo especulaciones iniciales de que el accidente había sido causado por un sabotaje.