[6]​ Seis meses después, en julio, los investigadores determinaron que una "lista de comprobación" para el vuelo mal colocada en la cabina podría haber causado el accidente del avión.

Algún tiempo antes de que el F-16D despegara, "el compensador de guiñada se ajustó a la máxima desviación hacia la derecha, lo que afectó drásticamente la aerodinámica del avión durante el despegue", decía el informe.

[7]​ El avión de la Fuerza Aérea Helénica se estrelló unos 7,8 segundos después del despegue, ya que el estabilizador desviado obligó al avión a inclinarse bruscamente hacia la derecha y bajó el morro.

"Las acciones del piloto principal con la palanca de control izquierda fueron insuficientes para detener el giro hacia la derecha", según el informe.

[7]​ En el lugar exacto del siniestro se encontraban en línea tres cazas franceses, un Mirage 2000 y dos Alfa Jet y dos cazas AMX italianos, que resultaron afectados.