A partir del 17 de abril de 2014 las ALCo RSD-16 que operaban en el servicio suburbano del ferrocarril San Martín, en Buenos Aires, fueron reemplazadas por locomotoras CSR SDD7 La 30 unidades que pertenecieron originalmente para el Ferrocarril Nacional Domingo Faustino Sarmiento, en esta línea no podían aprovecharse correctamente por las limitaciones de la vía y por no existir trenes que demandaran tanta potencia.

Con la privatización de Ferrocarriles Argentinos, iniciada por el expresidente de la Nación, Carlos Saúl Menem, estas locomotoras se repartieron en las concesionarias NCA, BAP-San Martín, FEPSA, SEFEPA, TMS, FCMED y CIFP (Talleres Pérez).

En 1980/1981 16 unidades del San Martín fueron re motorizadas con motores 251-C Bombardier, importados de Canadá.

Con estos se re motorizaron en talleres ferroviarios varias locomotoras en las líneas Mitre y San Martín.

El motor 251-C es básicamente igual a la variante B con la sola diferencia de su turbo-alimentador.