[2]​[5]​ En los últimos tiempos, sin embargo, el edificio ha sido visto como una "monstruosidad" dentro del paisaje del centro de Brooklyn, y se ha deteriorado a medida que la MTA ha ido abandonando gradualmente el edificio desde 1990.

El edificio de 13 pisos fue diseñado por los arquitectos William Haugaard y Andrew J. Thomas en el estilo modernista posterior a la Segunda Guerra Mundial.

[4]​[5]​ El edificio fue diseñado originalmente antes de la Segunda Guerra Mundial y se concibió en estilo art déco.

Estas ventanas se colocan al ras de la pared exterior del edificio.

[8]​[16]​[18]​ Las ventanas permitían la circulación de luz natural hacia el interior del edificio.

[19]​[16]​[20]​ La planta baja del edificio en las calles Jay y Wiloughby está diseñado con numerosas "corbuseriana" pilotes formando una semiarcada al aire libre, una característica común de los edificios de estilo moderno.

Una segunda galería está ubicada en el extremo norte del edificio en Jay Street y Renaissance Plaza.

[21]​ Dentro de ambas arcadas y adyacentes al edificio hay varias entradas al complejo de metro Jay Street-MetroTech, que consistía en dos estaciones separadas cuando se construyó el edificio.

Las entradas incluyen varias escaleras mecánicas y la galería sur cuenta con un ascensor a la estación.

[17]​[23]​ Las exclusivas lámparas de entrada que aparecen en estas entradas del metro se instalaron junto con el edificio y se diseñaron en estilo Art Deco / Art Moderne.

[15]​[15]​[24]​ Los soportes del edificio consisten en un marco de acero estructural y hormigón armado.

[6]​[15]​ La ubicación se seleccionó para estar muy cerca de las líneas de las tres divisiones del metro (IRT, BMT, IND) para cobrar tarifas (incluidas fichas y efectivo) a través del tren monetario.

[4]​[25]​[26]​ Dentro del edificio hay 10 ascensores de alta velocidad instalados por Otis Elevator Company.

[15]​ Las instalaciones alquiladas incluían un banco (ocupado por Citibank) y un restaurante en la planta baja, que desde entonces han cerrado.

[35]​ Sin embargo, la construcción del edificio no comenzó debido al inicio de la Segunda Guerra Mundial.

[10]​[15]​[15]​ El edificio se estaba construyendo ahora como parte del Gran Centro Cívico de Brooklyn, y también se estaban erigiendo varios otros edificios gubernamentales en los alrededores.

[28]​ El BOT procedió a desalojar su antigua sede, una en Hudson Street a la entrada del Holland Tunnel en Hudson Square, Manhattan, y la otra en el antiguo Teatro Paramount en el centro de Brooklyn.

La revisión seguirá utilizando características ecológicas, incluidas ventanas de bajo consumo, una turbina eólica y un techo verde.