Una unidad adicional, el Niyodo fue autorizada para constituir la clase Oyodo, pero fue cancelada en grada.

En ese momento presentaba algunas similitudes con la Clase Agano, en especial las líneas del casco.

El Ōyodo fue proyectado en su diseño como crucero portahidroaviones, y además como crucero antiaéreo, en esto último destacó por su alta cadencia de tiro; pero por otro lado no hubo resultados ya que el tipo inicial de aviación embarcada, los Kawanishi E15K1 no fueron embarcados destinándose dos aviones de reconocimiento tipo Aichi E13A1 emplazados a popa, debido al cambio de aviación, una larga catapulta inicial fue cambiada por una más corta, además el hangar fue modificado para asumir otras funciones.

El Ōyodo empleó el bulbo de proa, que, junto con sus 110 430 HP, le permitían alcanzar los 35 kn, siendo una unidad muy rápida y maniobrable.

Después de estas acciones, el Ōyodo es enviado a Brunéi y luego a Singapur para unirse al crucero Ashigara para bombardear una cabeza de playa en San José, en las Filipinas.

Durante el transcurso de estas acciones el Ōyodo es atacado por bombarderos B-25 Mitchell y es dañado medianamente.

El daño compromete la flotabilidad del navío, escora a estribor y este se hunde parcialmente en aguas de bajo fondo.