Weymouth es la estación ferroviaria principal que da servicio a la ciudad de Weymouth , en Dorset , Inglaterra; la otra está en Upwey , que se encuentra al norte del centro de la ciudad. Es la terminal sur tanto de la South West Main Line , 142 millas 64 cadenas (229,8 km) de la línea desde London Waterloo , como de la Heart of Wessex Line desde Bristol Temple Meads y Gloucester , 168 millas 63 cadenas (271,6 km) desde London Paddington . [1]
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El ferrocarril de Wilts, Somerset y Weymouth , autorizado en 1845, se construyó en etapas (durante las cuales la compañía fue absorbida en 1850 por el Great Western Railway ). [2] [3] Dos de las últimas secciones, desde Yeovil Pen Mill hasta Weymouth y una curva de conexión desde esa línea hasta la estación Dorchester del London and South Western Railway (LSWR), se inauguraron el 20 de enero de 1857. [4] Se le otorgaron a la LSWR poderes de funcionamiento desde Dorchester hasta Weymouth, [5] donde algunas de las plataformas se dedicaron al uso de la LSWR; estos poderes se ejercieron desde el día de la inauguración. [4] [6] La estación se llamó Weymouth , aunque algunos horarios la mostraban como Weymouth Town . [7] Los ramales a Portland y Weymouth Quay (ambos inaugurados en 1865) corrían desde Weymouth Junction, justo al norte de la estación. [8]
Los edificios originales de la estación fueron diseñados por TH Bertram y construidos en madera con un techo de vidrio sobre las vías; este techo se eliminó después de la Segunda Guerra Mundial. A principios de siglo, la zona de la estación comprendía cinco plataformas, un gran patio de mercancías y un pequeño cobertizo para locomotoras LSWR; la GWR tenía un cobertizo más grande situado al norte de la estación. Cerca de allí, Melcombe Regis prestó servicio a los trenes de pasajeros de Portland hasta 1952 y proporcionó una plataforma de desbordamiento para los trenes de excursión en los fines de semana de verano más concurridos hasta 1959.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la estación experimentó un rápido crecimiento del tráfico procedente de las vacaciones y de las Islas del Canal. Como resultado, la estación experimentó una importante ampliación a finales de los años 50, con la incorporación de dos largos andenes de excursión (que ahora dan servicio a la estación actual), vías de servicio adicionales adyacentes a Jubilee Gardens y una nueva caja de señales para sustituir a dos cajas más antiguas. Sin embargo, el tráfico pronto disminuyó y la estación se racionalizó progresivamente tras el fin de las operaciones de transporte a vapor en 1967, con el cierre del patio de mercancías en 1972 y la caja de señales y la mayoría de las vías de servicio restantes fuera de servicio en 1987. Aunque la estación actual es una mera sombra de lo que era, la ampliación de la electrificación del tercer carril desde Bournemouth en 1988 ha proporcionado a la estación servicios mucho mejores a Londres.
La estación y el patio delantero fueron reconstruidos con un coste de 750.000 libras y fueron inaugurados formalmente el 3 de julio de 1986 por el alcalde de Weymouth y Portland , el concejal David Hall, quien descubrió una placa conmemorativa en la sala de venta de billetes. [9] La estación, que fue reconstruida con los colores de Network SouthEast , fue dotada de mejores instalaciones de venta de billetes, un centro de viajes, un punto de recogida de paquetes Red Star y un aparcamiento mejorado. [9] En sus últimos años, la antigua estación de Weymouth era demasiado grande para el tráfico que manejaba.
En 2022 se reconstruyó el área exterior de la estación. La obra incluyó la instalación de una nueva parada de autobús. [10]
Los servicios en Weymouth son operados por dos compañías operadoras de trenes :
La estación de tren de Weymouth Quay es una terminal en desuso en la ciudad. Su estación de pasajeros se utilizaba únicamente para trenes que conectaban con transbordadores que cruzaban el canal, que no funcionan desde 1987. Se había sugerido su uso como parte de la infraestructura de transporte para los eventos de vela olímpica de 2012 que se llevarían a cabo en la isla de Portland , aunque como se accede a ella a través del tranvía del puerto de Weymouth , que discurría por las calles públicas, esto planteó dificultades. Anteriormente, el ramal tenía tráfico tanto de mercancías como de pasajeros, más recientemente trenes de fueloil. [8] Las vías que atravesaban las calles se eliminaron entre octubre y diciembre de 2020, a excepción de un par de secciones cortas para mostrar la alineación de las vías anteriores.
