El vuelo número 1310 de la RAF es un vuelo de la Royal Air Force .
El vuelo No. 1310 (Transporte) se formó por primera vez en RAF Llandow el 10 de abril de 1944, equipado con un avión de transporte Avro Anson I. El vuelo se disolvió el 21 de julio de 1944 en RAF Bognor , absorbido por el 83 Group Support Wing .
El vuelo 1310 se reformó en RAF Lyneham con aviones de transporte Avro York para proporcionar servicios de transporte para las primeras pruebas de armas nucleares en Australia Occidental , y se disolvió en la Base Mallala de la RAAF el 7 de diciembre de 1953.
La siguiente encarnación del Vuelo 1310 fue en la RAF Odiham, donde el Vuelo se preparó para trasladarse a la Guayana Británica , en América del Sur, para ayudar al gobierno naciente del nuevo estado independiente. Su primera función con helicópteros que volaban Westland Whirlwind HAR 10, con tres helicópteros, tres pilotos y aproximadamente treinta tripulantes de tierra, luego se desplegó en Atkinson Field . Esta misión se llevó a cabo junto con cinco helicópteros Alouette II del 24 Flt. Army Air Corps , en apoyo conjunto del ejército británico durante dos años antes de que sus helicópteros regresaran a RAF Fairford y el vuelo se disolviera el 14 de octubre de 1966.
Después de la Guerra de las Malvinas , el vuelo se reformó en Kelly's Garden cerca de Puerto San Carlos , como 'ChinDet Falkland Islands', volando helicópteros Boeing Chinook de los escuadrones 7 y 18 , renombrados como Vuelo RAF No. 1310 (Apoyo Táctico) . Más tarde, 1310 Flt se fusionó con 1564 Flt para formar el 78 Sqn en RAF Mount Pleasant .
1310 Flt fue reformado nuevamente en Split en Croacia en diciembre de 1995 para prestar servicio en Bosnia , apoyando a las unidades británicas en la Fuerza de Implementación (IFOR) y la Fuerza de Estabilización (SFOR) hasta que fue relevado por los Chinooks del Escuadrón 298 RNLAF en diciembre de 2000.
Se formó nuevamente en el sur de Irak para brindar apoyo con helicópteros a la división comandada por los británicos con base en el área y operada desde una base de operaciones principal en el aeropuerto de Basora y desde una base de operaciones avanzada en Al Amarah en la Operación Telic. Fue retirado en abril de 2005 y reemplazado por 1419 Flt .
De 2005 a 2006, el vuelo 1310 operó Chinooks en la provincia de Helmand en Afganistán para la Operación Herrick y en la provincia de Kandahar apoyando a la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad (ISAF) en la Operación Toral. El papel del Chinook en Afganistán incluyó asalto aéreo , reabastecimiento de bases de operaciones avanzadas y evacuación de víctimas . [1]
El vuelo tenía ocho Chinooks bajo su control. En noviembre de 2014, cinco de ellos fueron devueltos al Reino Unido y los tres restantes fueron trasladados a Kabul para apoyar al personal que entrenaba a las Fuerzas Armadas afganas .
Tres Chinook tuvieron su base en Kabul hasta marzo de 2015 y fueron reemplazados por Puma HC.2. [2]
Desde 2016 hasta finales de 2017, el Vuelo 1310 estuvo formado por dos Chinook HC.4 con base en las Islas Malvinas. [3] [4]
En 2018, se desplegaron en Mali tres Chinooks y hasta 100 miembros del personal de apoyo en apoyo de la Operación Newcombe . [5] [6]
La operación finalizó en noviembre de 2022 y todo el personal de las Fuerzas Armadas británicas se retiró de Mali. [7]