Los camiones de acarreo son camiones volquete todoterreno de servicio pesado diseñados específicamente para su uso en minería de alta producción y entornos de construcción excepcionalmente exigentes. La mayoría son de doble eje; En la década de 1970 se fabricaron al menos dos ejemplos de tres ejes. Los camiones de acarreo se denominan por su capacidad de carga útil, por peso (variablemente en toneladas, toneladas y kg).
Descripción
El WABCO 3200 fue un raro ejemplo de configuración de camión de transporte de tres ejes.Un camión de transporte de tamaño mediano, el Caterpillar 789 de 214 toneladas cortas (194 t; 191 toneladas largas) [1]
La mayoría de los camiones de transporte tienen un diseño de dos ejes, pero dos modelos muy conocidos de la década de 1970, el 350T Terex Titan y el 235T WABCO 3200/B, tenían tres ejes. [2] Las capacidades de los camiones de acarreo varían desde 40 toneladas cortas (36,3 t; 35,7 toneladas largas) hasta casi 500 toneladas cortas (454 t; 446 toneladas largas).
Un ejemplo en el extremo más pequeño es el Caterpillar 775 (con una capacidad nominal de 70 toneladas cortas [62 toneladas largas]). [3] Las operaciones de canteras (que producen cargas útiles que tienen valor) generalmente emplean camiones más pequeños [ ¿por qué? ] que las operaciones mineras (como eliminar sobrecargas no deseadas, un gasto). [ cita necesaria ]
Los camiones de acarreo generalmente se pueden distinguir de los camiones volquete estándar por:
Ser demasiado grande para circular legalmente por la vía pública
Tener una caja de volcado hecha de una placa de acero excepcionalmente fuerte que se extiende sobre la cabina para protegerla, en ángulo vertical en su extremo (o en su totalidad) para ayudar en el volcado; algunos se calientan con los gases de escape para evitar que las cargas se peguen o se congelen en la cama;
Tener una cabina del conductor más estrecha que su carrocería;
Sin suspensión del eje;
Velocidad y rango de operación limitados;
Neumáticos especiales sólo para todoterreno;
Una relación entre peso muerto y carga útil que no exceda 1: 1,6 [ cita necesaria ]
La mayoría de los camiones de acarreo grandes utilizan algún tipo de motor de tracción acoplado a frenos regenerativos para obtener potencia, frenado o ambos.
Los camiones de acarreo se clasifican por:
Tipo de descarga (volcado o retroexpulsión);
Dirección de descarga (lateral, trasera);
Tipo de carrocería (tolva, plataforma, tolva corredera, plataforma corredera).
Los camiones de acarreo más grandes y con mayor capacidad de carga útil se conocen como camiones de clase ultra . La clase ultra incluye todos los camiones de transporte con una capacidad de carga útil de 300 toneladas cortas (270 toneladas largas) o más. [4] En octubre de 2013 [actualizar], el BelAZ 75710 tiene la mayor capacidad de carga útil, 450 toneladas métricas (440 toneladas largas; 500 toneladas cortas). [5]
Ejemplos notables
Ver también
Busque larga distancia en Wikcionario, el diccionario gratuito.
^ "CAMIÓN TODOTERRENO CATERPILLAR 775G". ConstructionEquipment.com. 16 de mayo de 2011 . Consultado el 18 de septiembre de 2015 .
^ Orleman 2000, pag. 15.
^ Rogan, Alexander (5 de marzo de 2013). "BelAZ construirá un camión volquete de 450 toneladas en 2013". Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2013.
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con los camiones de acarreo .
Orleman, Eric C. (10 de noviembre de 2000). Johnson, Paul (ed.). Construyendo excavadoras gigantes. Autobooks Colortech. Estados Unidos de América: MBI Publishing Company. ISBN 978-0-7603-0640-6. Consultado el 2 de marzo de 2010 . La clase de ultratransporte incluye camiones con una capacidad nominal de 300 toneladas o más.
"Camiones todoterreno de Caterpillar". Sitio web de Caterpillar . Caterpillar Inc. 2009. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2009 . Consultado el 21 de octubre de 2009 . Desarrollado específicamente para aplicaciones de minería de alta producción y construcción de servicio pesado...
