El BelAZ 75710 es un camión de transporte de clase ultra fabricado en Bielorrusia por BelAZ . En 2013, era el camión de transporte de mayor capacidad y carga útil del mundo.
El BelAZ 75710 tiene una configuración convencional de dos ejes pero las ruedas son dobles, una por eje , imitando al International Payhauler 350 de los años 50. Por este motivo, necesita dos neumáticos 59/80R63. [1] También tiene tracción en las cuatro ruedas y dirección hidráulica en las cuatro ruedas, lo cual es inusual. Tiene un radio de giro de unos 31 m (102 pies). [2]
Se afirma que el 75710 puede transportar una carga de 450 toneladas (440 toneladas largas; 500 toneladas cortas). [3] Con un peso vacío de 360 toneladas (350 toneladas largas; 400 toneladas cortas), es mucho más pesado que el modelo más grande anterior de BelAZ, el 7560, que pesaba 240 toneladas (240 toneladas largas; 260 toneladas cortas) cuando estaba vacío. [4] [5] Tiene 20,6 m (67 pies 7 pulgadas) de largo, 8,16 m (26 pies 9 pulgadas) de alto y 1,2 m (4 pies 11 pulgadas) de ancho.+1 ⁄ 4 pulgada ) de alto y9,87 m (32 pies 4 pulgadas) de alto.+5 ⁄ 8 pulgadas) de ancho. El lecho es relativamente poco profundo, lo que limita el volumen de material que se puede transportar.
En lugar de un solo motor, el sistema de propulsión del Siemens MMT 600 está propulsado por dos motores diésel MTU de cuatro tiempos y 16 cilindros de 65 litros (4000 pulgadas cúbicas) , cada uno con 2300 caballos de fuerza (1700 kW). Estos están acoplados a dos alternadores de CA y cuatro motores de tracción de CA (dos en cada eje). [6] El consumo de combustible (según datos de la empresa) es de 198 g / kWh (55 g/ MJ ), con la opción de funcionar con solo uno si se transportan cargas inferiores a la capacidad. La velocidad máxima declarada es de 64 km/h (40 mph), y la velocidad máxima económica (a plena carga y en una pendiente del 10% ) es de 40 km/h (25 mph). [7]
BelAZ produce el modelo 75710 en una nueva instalación construida por Soligorsk Construction Trust No. 3. En total, BelAZ ha invertido 954 millones de dólares en aumentar su capacidad total de producción. [8]
Anteriormente, los camiones de transporte más grandes del mundo eran los camiones de clase ultra Bucyrus MT6300AC , Liebherr T 282B y Caterpillar 797F , con capacidades de carga de 400 toneladas cortas (360 t). [9]