La serie Liebherr T 282 son camiones de acarreo todoterreno , de clase ultra , con bastidor rígido, dos ejes, diésel-eléctrico y tren motriz de CA , diseñados y fabricados en los Estados Unidos por Liebherr Mining Equipment Co.
La serie Liebherr T 282 ya no se fabrica; sin embargo, debido a la larga vida útil de estos equipos, muchos de ellos siguen funcionando en minas de todo el mundo. A la serie T 282 le sucede el Liebherr T 284.
El T 282 de 1998 ofrece una carga útil de hasta 330 t (360 toneladas cortas) y fue construido específicamente para aplicaciones mineras de alta producción en todo el mundo. El T 282 fue sucedido por el T 282 B, diseñado en Newport News, Virginia , con una capacidad de carga útil de 360 t (400 toneladas cortas). [ cita necesaria ]
Liebherr desarrolló un camión de transporte con capacidad de carga útil de 330 t (360 toneladas cortas) para operaciones mineras a gran escala.
Los ingenieros de Liebherr Mining Equipment Newport News Co. diseñaron el T 282 para que tenga el peso de vehículo vacío (EVW) más liviano en relación con su capacidad de carga útil. El T 282 fue el primer camión de transporte para minería diseñado por Liebherr tras la adquisición de la empresa de fabricación de camiones de transporte existente, WISEDA, LTD.
Los primeros T 282 se probaron exhaustivamente en los campos de pruebas de Liebherr.
Las características estándar del T 282 incluían asientos con suspensión neumática, concepto de doble carcasa para seguridad, aislamiento térmico y acústico, parada de emergencia del motor, cabina ambientalmente controlada, vidrios de seguridad con parabrisas polarizados, componentes de acero fundido en áreas de tensión, sistema de suspensión delantera de doble bastidor con perno rey inclinado, alarma de advertencia de retroceso y más.
Las características opcionales incluían radiador L&M, sistemas de monitoreo, pintura especial, kit para climas fríos, radio AM/FM con reproductor de casetes, arranque eléctrico, calentador del motor, protectores contra derrames en el techo, revestimiento de carrocería y más.
El T 282 funciona con un sistema de propulsión eléctrico.
El T 282 B, que ya no está en producción, se ensambló en las instalaciones de producción de Liebherr Mining Equipment Co. en Newport News, Virginia.
El chasis (bastidor, caja de grasa, motor, radiador, ventilador y alternador ) se ensambla para su envío junto con la superestructura (cabina del operador, caja de rejilla y sistema de propulsión). Todos los demás componentes se implementan in situ con el cliente.
El Liebherr T 282 B 2004 ofrece una carga útil de hasta 360 t (400 toneladas cortas) y fue construido específicamente para aplicaciones mineras de alta producción en todo el mundo. El T 282 B sucede al T 282.
En octubre de 2003, Liebherr presentó el camión de transporte T 282 B para operaciones mineras a gran escala con el fin de reducir costes y aumentar la productividad. El gran volquete permitió que cada T 282 B en funcionamiento transportara más material por recorrido, con menos viajes desde la herramienta de carga hasta la pila de llenado.
Los ingenieros de Liebherr Mining Equipment Newport News Co. diseñaron el camión para que tuviera la mayor capacidad de carga útil del mundo en el momento de su lanzamiento; con uno de los pesos de vehículo vacío (EVW) más livianos, 237 t (261 toneladas cortas), lo que lo convierte en un camión altamente productivo con un costo operativo relativamente bajo. El T 282 B requiere menos horas de funcionamiento para alcanzar el mismo nivel de producción que los camiones de otras empresas. El bajo EVW se pudo lograr gracias al sistema de transmisión de CA liviano, el uso de componentes menos pesados y el diseño de "flujo de tensión", lo que permitió estructuras y carcasas de acero más livianas, que a su vez produjeron un marco más liviano y resistente.
Los primeros T 282 B se probaron exhaustivamente en los campos de pruebas de Liebherr.
Liebherr presentó el T 282 B en la feria Bauma de Múnich , Alemania, el 29 de marzo de 2004. [1] El T 282 B es el sucesor del T 282, diseñado en Newport News, un modelo de 360 toneladas cortas (327 t). capacidad de carga útil, camión de acarreo con propulsión diésel/AC de 2000 kW (2700 hp) introducido en 1998. [2] En el momento de su lanzamiento en 2004, el T 282 B ofrecía la mayor capacidad de carga útil del camión de acarreo del mundo y seguía siendo inigualable. en capacidad de carga útil durante más de cuatro años. [3]
Las características estándar del T 282 B incluyen una pantalla en la cabina que muestra el estado del camión, el consumo de combustible y el monitoreo y descarga de la carga útil. Todos los camiones mineros de Liebherr incluyen HVAC para mayor comodidad del operador. El T 282 B es totalmente compatible con el sistema Trolley Assist de Liebherr, diseñado para ahorrar consumo de combustible sin sacrificar la productividad. La asistencia del carro solo está disponible para camiones con sistemas de propulsión eléctrica.
El T 282 B está propulsado por un sistema de propulsión diésel/eléctrico. El motor diésel está acoplado a un sistema de propulsión eléctrica AC Siemens -Liebherr. A plena carga, el T 282 B puede alcanzar una velocidad máxima de 64 km/h (40 mph).
Hay dos motores diésel disponibles:
El T 282 B cuenta con un retardo dinámico eléctrico con aire forzado por ventilador de régimen continuo sobre una rejilla de resistencia de acero inoxidable, con un sistema de frenado secundario de disco seco. Las características adicionales incluyen rango de velocidad extendido, control de crucero, dos velocidades sobre velocidad, control de tracción deslizante, frenos de servicio delanteros/traseros, acumuladores hidráulicos, frenos de estacionamiento y filtración.
El T 282 B, que ya no está en producción, se ensambló en las instalaciones de producción de Liebherr Mining Equipment Co. en Newport News. [ cita necesaria ]
El chasis (bastidor, caja de grasa, motor, radiador, ventilador y alternador) se ensambla para su envío junto con la superestructura (cabina del operador, caja de rejilla y sistema de transmisión). Todos los demás componentes se implementan in situ con el cliente.
El Liebherr T 282 C 2010 ofrece una carga útil de hasta 360 t (400 toneladas cortas) con un peso de vehículo vacío (EVW) de 237 t (261 toneladas cortas) y fue construido específicamente para aplicaciones mineras de alta producción en todo el mundo. El T 282 C sucede al T 282 B, presentado en 2004. A la serie T 282 le sucede el Liebherr T 284.
En 2010, Liebherr Mining Equipment Newport News Co. diseñó el T 282 C para un tiempo de ciclo reducido y para tener la carga útil más alta de su clase, 237 t (261 toneladas cortas). La combinación de su motor diésel de alta potencia con el eficiente sistema de propulsión Litronic Plus maximiza la productividad al tiempo que reduce el consumo de combustible.
Los ingenieros incorporaron el sistema de accionamiento Litronic Plus y mejoras a los sistemas eléctricos, incluidos sistemas de monitoreo y estado de la máquina para ofrecer diagnósticos en tiempo real para una confiabilidad y mantenibilidad mejoradas al instante.
Los primeros T 282 C se probaron exhaustivamente en los campos de pruebas de Liebherr.
El T 282 C se presentó en la feria Bauma de Munich , Alemania, en abril de 2010.
Las características estándar del T 282 C incluyen el sistema de propulsión Litronic Plus con sistema de detección y advertencia de fallas en tiempo real, tecnología CAN Bus para monitoreo flexible, diagnóstico del camión, asientos neumáticos con cinturones de seguridad de 3 puntos, HVAC mejorado, mayor visibilidad y un 300 integrado. Pantalla táctil a color de mm (12 pulgadas) en la cabina del operador (muestra el estado del camión, el consumo de combustible, el monitoreo de la carga útil y las descargas).
Diseñado para entornos mineros, el gabinete de control con rectificador integrado está refrigerado por líquido e incluye un sistema de detección y advertencia de falla a tierra. El gabinete presurizado para control de polvo requiere menos componentes que los sistemas de accionamiento GTO.
El motor T 282 C es un motor diésel MTU/DD 20V4000 Tier 2, compatible con la EPA, de 2800 kW (3750 hp), configurable hasta 3000 kW (4000 hp). Los turbocompresores refrigerados por agua y el colector de escape mantienen el motor frío, mientras que el módulo de control del motor ADEC monitorea el consumo de combustible y las temperaturas de escape en múltiples puntos.
El sistema eléctrico del T 282 C tiene una serie de mejoras con respecto al T 282 B, incluido el traslado del rectificador a la caja de control, la reducción del cableado con conducto Harnessflex, la protección contra la entrada de suciedad y agua mediante conectores termorretráctiles y la reducción del goteo de voltaje para el circuito de arranque.
El T 282 C, que ya no está en producción, se fabricó y ensambló en las instalaciones de producción de Liebherr Mining Equipment Co. en Newport News.
El chasis (bastidor, caja de grasa, motor, radiador, ventilador y alternador) se ensambla para su envío junto con la superestructura (cabina del operador, caja de rejilla y sistema de transmisión). Todos los demás componentes se implementan in situ con el cliente.
Debido a su tamaño y peso excepcionales, la serie T 282 no puede circular por la vía pública. La serie T 282 se envió en forma de componentes a las instalaciones del cliente antes del montaje final.
Ya no se produce, el precio de cada modelo T 282 variaba según las especificaciones del cliente y la cantidad solicitada. Cada camión T 282 costaba entre 4 y 5 millones de dólares y Liebherr vendía anteriormente docenas de la serie T 282 cada año, principalmente a operadores de minas de carbón , cobre , mineral de hierro y oro en Estados Unidos, Chile, Indonesia, Sudáfrica y Australia.
Liebherr ofrece un programa flexible de intercambio de componentes para la sustitución de todos los componentes principales y mantiene filiales en todo el mundo para realizar entregas rápidas de piezas. La vida útil de diseño del camión depende del chasis y el bastidor, que normalmente duran un promedio de 72.000 horas.
El T 282 B compitió directamente con otros camiones de transporte con capacidad de carga útil de 363 t (400 toneladas cortas).
Liebherr expondrá el T 282 B... en la feria Bauma 2004 del 29 de marzo al 4 de abril.
...Camión de transporte con propulsión AC y una capacidad de carga de 327 t (360 toneladas cortas).
El MT 6300AC se presentó recientemente en la MinEXPO 2008...
