El vehículo de recuperación M88 es uno de los vehículos blindados de recuperación (ARV) más grandes que utilizan las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos . Hay tres variantes, el M88 , el M88A1 y el M88A2 HERCULES (Sistema de extracción de elevación de utilidad de combate de recuperación de equipo pesado). La serie M88 ha entrado en acción en la Guerra de Vietnam , la Guerra del Golfo Pérsico , la Guerra de Irak y la Guerra de Afganistán y, en menor medida, durante la Guerra de Kosovo , donde fueron desplegados para ayudar a recuperar vehículos blindados pesados del terreno aliado. unidades. En 2000, el costo de reemplazo del M88A2 rondaba los 2.050.000 dólares estadounidenses . [1]
El diseño de este vehículo se basó en el chasis y partes del componente automotriz de los tanques M48 Patton y M60 . El M88 original se introdujo en 1961, el M88A1 en 1977 y el actual M88A2 se introdujo en 1997. [1]
Fue fabricado originalmente por Bowen McLaughlin York, más tarde la división BMY de Harsco Corporation , en 1961. Posteriormente, la compañía se fusionó con FMC Corp. para formar United Defense Industries en 1994. United fue adquirida por BAE Systems en 2005 para convertirse en BAE Systems Land. y Armamento . En febrero de 2008, BAE recibió una modificación de contrato de 185 millones de dólares del Ejército de EE. UU. para fabricar 90 M88A2 configurados para el Ejército, cuatro M88A2 configurados para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y piezas de lista de repuestos autorizadas. [2]
La función principal del M88 es reparar o reemplazar piezas dañadas en vehículos de combate mientras están bajo fuego, así como sacar vehículos que se han atascado o enredado. El cabrestante principal del M88A2 es capaz de realizar una recuperación de una sola línea de 70 toneladas y una recuperación 2:1 de 140 toneladas cuando se utiliza con la polea de 140 toneladas. La pluma con estructura en A del A2 puede levantar 35 toneladas cuando se usa junto con la pala hacia abajo. La pala se puede utilizar para movimientos de tierra ligeros y se puede utilizar para anclar el vehículo cuando se utiliza el cabrestante principal. [1]
El M88 emplea una unidad de potencia auxiliar (APU) para proporcionar energía eléctrica e hidráulica auxiliar cuando el motor principal no está en funcionamiento. Se puede utilizar para arrancar otros vehículos, proporcionar energía a la llave de impacto hidráulica y como medio para repostar o vaciar vehículos según sea necesario. La serie de vehículos M88 puede repostar tanques M1 desde sus propios tanques de combustible, pero este es un último recurso debido a la posibilidad de obstruir los filtros de combustible del AGT-1500 . La bomba de combustible extrae el combustible del fondo de la pila de combustible y, con él, todos los sedimentos que se han acumulado con el tiempo. [1]
Todas las variantes tienen una ametralladora Browning M2 de 12,7 mm calibre .50 , una distancia al suelo de 432 mm, una profundidad de vadeo de 2,6 m, una capacidad de ascenso de pared de 1,1 m y una capacidad de cruce de trincheras de 2,6 m. No ha habido ninguna desviación importante en el papel del campo de batalla a lo largo de la serie M88. Los últimos modelos simplemente pueden levantar cargas más pesadas. El M88A1 fue diseñado alrededor de los ahora obsoletos tanques M60 Patton , por lo que fue a la luz del hecho de que se necesitaban dos M88A1 para remolcar el nuevo tanque M1 Abrams que se tomó la decisión de actualizar al M88A2 en 1991. [1]
El M88 original producido entre 1960 y 1964 utilizaba el motor de gasolina Continental AVSI-1790-6A. Tenía 980 CV a 2800 rpm, además de una unidad de potencia auxiliar de gasolina de 10 CV. [3] El M88A1 estaba propulsado por el motor diésel Continental AVDS-1790-2DR y tenía una unidad de potencia auxiliar diésel de 10 HP. [1]
Mientras que el M88 y el M88A1 originales están designados como "Vehículo de recuperación mediano", el M88A2, cuya designación original es M88A1E1, está designado como "Vehículo de recuperación pesado". Todos ellos son similares en muchos aspectos fundamentales. La última versión es claramente más pesada, 70 toneladas, en comparación con las 56 toneladas originales, y utiliza un motor diferente, un AVDS 1790-8CR con 1050 hp, en comparación con un Continental AVDS-1790-2DR, con 750 hp. [1]
El M88A2 es ligeramente más grande que sus predecesores, con 8,6 × 3,7 × 3,2 m en comparación con 8,3 × 3,4 × 3,2 m. Tiene una velocidad máxima más baja (40 km/h) y una autonomía en carretera significativamente menor: 322 km, en comparación con 450 km. Ha habido mejoras en el frenado y la dirección. El M88A2 tiene una protección de armadura mejorada que incluye faldones de pista blindados y paneles de armadura con apliques, de los que carecen los dos modelos anteriores. Los últimos modelos M88A1 y M88A2 están equipados con defensas nucleares, biológicas y químicas (NBC) y un generador de cortina de humo. El número de tripulación disminuyó de 5 a 3-4, a 3 a lo largo de la serie. [1]
La configuración del M88A3 presenta un tren motriz, suspensión y orugas mejorados, lo que aumenta la velocidad, la capacidad de supervivencia y la confiabilidad del vehículo. El M88A3 cuenta con una séptima rueda para reducir la presión sobre el suelo y nuevas unidades de suspensión hidroneumática que permiten bloquear la vía para un mayor control al recuperar vehículos.
En febrero de 2017, se anunció que el ejército había contratado a BAE Systems Land and Armaments una modificación del contrato por valor de 28 millones de dólares para la adquisición de 11 vehículos de recuperación M88A2. [4]
Uno de los principales problemas que afecta al M88A2 es una alta tasa de fallas del cabrestante. La principal causa de estos fallos es el funcionamiento del cabrestante sin tensión en el cable. Esto provoca que el cable se enrolle flojamente y se amontone. [1]
También existe preocupación por la pérdida de fuerza de tracción cuando un M88A2 remolca un pesado M1 Abrams en una pendiente en condiciones húmedas y embarradas. El M88A2 fue probado exhaustivamente en el campo de pruebas de Aberdeen , Maryland , y en agosto de 1998 fue aprobado oficialmente para remolcar vehículos de combate de 70 toneladas como el M1 Abrams . [1]
Se enviaron alrededor de 8 M88 a Ucrania durante la guerra ruso-ucraniana como parte de un paquete de ayuda estadounidense. Se utilizaron ampliamente en la contraofensiva ucraniana de 2023 . [5] Según Oryx, al menos 2 M88A1 fueron destruidos por las tropas rusas. [6]
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Australia : 13× M88A2 en servicio con el ejército australiano . [7] [8] Otros 6 pedidos. [9]
Austria : 10× M88A1 todavía en servicio en las Fuerzas Armadas de Austria . [7]
Bahréin : 4× M88A1 en servicio con el Ejército Real de Bahréin . [7] Compra de 4 vehículos adicionales solicitada y aprobada. [10]
Brasil : 17x M88A1 en servicio con el ejército brasileño [11] [12] [13]
Egipto : 221× M88A1 + 87× M88A2 en servicio con el ejército egipcio . [7]
Grecia : 95× M88A1 en servicio en el ejército griego . [7]
Irak : 29× M88A2 en servicio con el ejército iraquí . [7] Otros 8 pedidos; Se entregará entre finales de 2013 y mediados de 2014. [14]
Israel : 25× M88A1 en servicio con el ejército israelí . [7]
Jordania : 52× M88A1 en servicio con la Real Fuerza Terrestre de Jordania . [7]
Líbano : 35x M88A1 + 2x M88A2 en servicio con las Fuerzas Armadas Libanesas . [7]
Kuwait : 14× M88A2 en servicio con el ejército de Kuwait . [7]
Marruecos : 81× M88A1 en servicio con el Real Ejército de Marruecos [7]
Pakistán : 52× M88A1 en servicio con el Ejército de Pakistán . [7]
Polonia : 12x M88A2 en servicio con el ejército polaco . Otros 14 pedidos. [15]
Portugal : 8× M88A1 en servicio en el Ejército portugués . [7]
Arabia Saudita : 78× M88A1 en servicio con el Ejército de Arabia Saudita . [7] La posible venta de otros 20 se anunció en agosto de 2016. [16]
España : 1× M88A1 en servicio en la Infantería de Marina de la Armada Española . [7]
Sudán : 2× M88A1 en servicio con las Fuerzas Armadas del Pueblo de Sudán . [7]
República de China : 37× M88A1 en servicio con el Ejército de la República de China . [7] Pedido de 14× M88A2. [17]
Tailandia : 22× M88A1 + 6 M88A2 en servicio en el Ejército Real Tailandés . [7]
Túnez : 6× M88A1 en servicio en las Fuerzas Armadas de Túnez . [7]
Turquía : 33× M88A1 en servicio con las Fuerzas Armadas turcas [18] [19].png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
Estados Unidos
Ucrania : 8x [21] son utilizados por las Fuerzas Armadas de Ucrania , adquiridos como parte de un paquete de ayuda militar de los Estados Unidos. [22]
Alemania : 125 × M88A1 (designación local: Bergepanzer 1) en servicio de 1962 a 2000 con el ejército alemán , [7] reemplazado por Bergepanzer 2 (basado en Leopard 1) y Bergepanzer 3 Büffel (basado en Leopard 2) [ cita necesaria ]
Fuerzas libanesas (milicia) [23]
Noruega [ cita necesaria ]Información generada el 21 de junio de 2011
