El Bionix ( BX ) es una familia de vehículos blindados de combate con orugas de Singapur desarrollados por ST Kinetics (anteriormente Singapore Technologies Automotive, que ahora se conoce como Singapore Technologies Engineering). Destinado a reforzar los antiguos vehículos blindados de transporte de personal M113 del Ejército de Singapur , es el primer vehículo blindado autóctono desarrollado en el sudeste asiático. [3] [4] El Bionix ha estado operativo en las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF) desde 1999 en una amplia variedad de adaptaciones, incluidas las variantes Bionix II, Bionix 25 y Bionix 40/50.
Además del uso doméstico, ST Kinetics ha estado comercializando el Bionix a países que desean retirar sus viejos M113 del servicio de primera línea. [5]
Historial de producción y desarrollo
Con el crecimiento y desarrollo de las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF) a mediados de la década de 1980, surgió la necesidad de reforzar la flota existente de vehículos blindados de transporte de personal M113. Esto impulsó al Ministerio de Defensa a buscar una flota de vehículos blindados para operar en conjunto con la flota actual de tanques ligeros AMX-13/AMX-13 SM1.
Con la participación de las Fuerzas Armadas del Sudán, se designó a la Organización de Material de Defensa, la casa de adquisición de sistemas del MINDEF, para que realizara un estudio tecnológico y recomendara la dirección del proyecto. Se realizó un estudio de mercado en el que se evaluaron varios vehículos blindados, incluidos el vehículo blindado de orugas Warrior , el vehículo de combate Bradley M2/M3 y el Schützenpanzer Marder . Los resultados del estudio de mercado mostraron que ninguno de los vehículos disponibles en el mercado cumplía con los requisitos específicos de las Fuerzas Armadas del Sudán. Por lo tanto, se tomó la decisión de desarrollar un vehículo localmente. El desarrollo local era necesario no solo por la falta de diseños adecuados disponibles en el mercado, sino también como una oportunidad para desarrollar la capacidad de la industria de defensa local.
Conocido como "BIONIX", el IFV fue el producto de un equipo tripartito de ingenieros y personal técnico de Singapore Technologies Automotive, DMO y G5 Army, que trabajaron en conjunto con HQ Armour para producir una máquina de combate adaptada a los requisitos operativos específicos del Ejército . Las consideraciones clave durante el proceso de diseño incluyeron alta movilidad y agilidad, bajo peso, capacidad anfibia y protección y potencia de fuego adecuadas.
El desarrollo del Bionix comenzó en 1988. Pasaron varios años hasta que se abandonó la fase de prototipos en 1995 y finalmente se puso en servicio el 26 de marzo de 1997. En marzo de 1997, ST Automotive recibió un contrato por 2500 millones de dólares singapurenses (1700 millones de dólares estadounidenses) para suministrar varios cientos de vehículos de combate de infantería Bionix a las Fuerzas Armadas de Singapur. Los primeros vehículos de producción fueron incorporados por el 42.º Batallón del Regimiento Blindado de Singapur en julio de 1999. [6]
El vehículo de combate de infantería Bionix ha sido reemplazado por el Bionix II , que entró en servicio de prueba en las Fuerzas Armadas de Singapur en 2005 con una compañía del 41.º SAR. En octubre de 2006, el Bionix II fue declarado operativo y el 42.º SAR fue el primer batallón Bionix II completamente equipado. [7]
Descripción
Protección
El casco y la torreta están fabricados íntegramente en acero soldado y cuentan con protección pasiva de blindaje modular MEXAS . Se puede instalar protección de blindaje adicional con una capa adicional de blindaje pasivo espaciado.
Motor
El Bionix es un vehículo compacto, producido para satisfacer las condiciones de los países de la costa del Pacífico, donde el tamaño pequeño es una gran ventaja cuando se trata de viajar entre plantaciones de caucho y por carreteras y puentes que no están diseñados para vehículos pesados. La potencia que proporciona el motor Detroit Diesel de 475 hp (354 kW) para impulsar sus 23 toneladas, garantiza que el Bionix pueda superar los terrenos más difíciles. Se pueden desarrollar futuras mejoras en las clasificaciones de potencia según las necesidades.
El grupo motopropulsor integrado está montado a la derecha del vehículo y se puede retirar del Bionix como una unidad completa en menos de 15 minutos. El motor está acoplado a la transmisión totalmente hidromecánica HMPT-500EC de L-3 Combat Propulsion Systems, y las transmisiones finales corren a cargo de David Brown Defense Systems . El compartimento del motor también está equipado con un sistema automático de detección de incendios y extinción de incendios con pólvora seca, con un sistema manual de respaldo complementario.
Interior
El diseño del Bionix es convencional: el conductor se sitúa en la parte delantera izquierda, el grupo electrógeno en la parte delantera derecha y la torreta en el centro, con el compartimento de tropas en la parte trasera. El acceso al compartimento de tropas en la parte trasera del vehículo se realiza mediante una rampa accionada eléctricamente, que puede funcionar como puerta de acceso y salida de emergencia. Sobre el compartimento de tropas hay instalada una única trampilla.
El conductor accede al vehículo a través de una trampilla en el techo que se abre hacia la parte trasera izquierda. Cuando se conduce con el parabrisas cerrado, la observación se realiza a través de tres periscopios diurnos, mientras que el periscopio central se puede sustituir rápidamente por un periscopio intensificador de imágenes para conducir de noche. El conductor dirige el vehículo utilizando un pequeño volante en lugar de un manillar y, como está equipado con una transmisión automática, solo hay dos pedales: acelerador y freno. El panel de instrumentos está montado a la izquierda, con la caja de selección de la transmisión a la derecha.
En la torreta, el puesto del artillero está a la derecha y el del comandante a la izquierda, cada uno con una sola tapa de escotilla. La torreta gira 360°. El giro y la elevación del arma se realizan mediante un control digital totalmente eléctrico. Tanto el artillero como el comandante tienen un botón de parada de la torreta y pueden apuntar y disparar las armas. El artillero tiene la caja de control de la torreta montada a la derecha de su posición y ambos miembros de la tripulación de la torreta tienen un asiento ajustable. El equipo de comunicaciones está instalado en el arqueo de la torreta.
El artillero tiene dos palancas de control y una mira diurna/térmica, con un aumento de x8 y dos campos de visión (alto y bajo), con estadiómetros para el cañón de 25 mm y la ametralladora coaxial de 7,62 mm. El comandante tiene un relé óptico desde la mira del artillero y una única palanca de control. El comandante del vehículo tiene otros cinco periscopios diurnos para observar la parte delantera, izquierda y trasera de la torreta; el artillero tiene tres periscopios (1 x M17 y 2 x L794D) para observar la parte derecha y trasera.
Variantes
Vehículo blindado de recuperación Bionix ARVPuente lanzador de vehículos blindados (AVLB) de BionixVehículo antiminas Trailblazer. Es mucho más alto que el resto de la familia Bionix, para brindar protección contra explosiones de minas. [8]
Prototipos
XV1 y XV2 - Durante la fase experimental se construyeron dos vehículos experimentales. El primer vehículo experimental, XV1, se concibió en agosto de 1989 y se puso en servicio en enero de 1990, mientras que un segundo y un tercer vehículo, XV2 y XV3, basados en un nuevo diseño, se pusieron en servicio en diciembre de 1990 y marzo de 1991. Se utilizaron para probar el nuevo tren de rodaje y los sistemas de grupo electrógeno, así como para confirmar las especificaciones del vehículo de entrenamiento de infantería. En enero de 1993, el primer banco de pruebas estaba disponible; los bancos de pruebas 2 y 3 se prepararon en junio de 1993. Con la aceptación del vehículo de entrenamiento de infantería por parte del MINDEF, el prototipo final y el modelo de preproducción se pusieron en servicio entre julio de 1995 y junio de 1996. Se construyeron un total de 9 plataformas de prueba en los años anteriores a 1997.
Bionix 25 : primer modelo de producción. Armado con una torreta con cañón Bushmaster de 25 mm y dos ametralladoras GPMG de 7,62 mm. Los primeros vehículos de producción Bionix 25 se completaron en septiembre de 1997 y, en virtud del contrato de producción de la Fase I, se adjudicaron a Singapore Technologies Automotive. La producción continuó hasta 2001. Se construyeron un total de 300 para las Fuerzas Armadas del Sudán.
Bionix 40/50 : variante con estación de armas dobles de 40 mm AGL / 0,5 pulgadas HMG y GPMG de 7,62 mm montada en la cúpula. Puede albergar hasta 11 tropas. Se construyeron aproximadamente 300.
Bionix II - A principios de siglo, el diseño del Bionix recibió una actualización, lo que resultó en la creación del Bionix II; desarrollado conjuntamente por la Agencia de Ciencia y Tecnología de Defensa (DSTA) y Singapore Technologies Engineering . La torreta principal se actualizó al cañón Bushmaster II de 30 mm y se mejoró el blindaje. El nuevo cañón tiene un 50% más de penetración de blindaje, mientras que el blindaje mejorado tiene un 50% más de protección contra ojivas cinéticas o de carga hueca. La incorporación de un sistema de gestión del campo de batalla digital ha permitido al Bionix II mantener una mayor competencia en funcionalidad y capacidad de supervivencia al interactuar en tiempo real y compartir información con otros activos vinculados, como otras unidades del ejército del Ejército de Singapur con las de la Fuerza Aérea y la Armada, lo que proporciona una mejor conciencia táctica y de la situación en general. [11] El Bionix II tiene un sistema de observación térmica día/noche mejorado (DNTSS) con un sistema de estabilización de doble eje para un mejor seguimiento del objetivo, y un telémetro láser integrado seguro para los ojos tiene un alcance de hasta 3 km. Las mejoras también incluyen protección contra campos minados y mejoras en el cañón de 30 mm. [12] Se construyeron alrededor de 200 para la SAF, en su mayoría se actualizaron a partir de variantes existentes de 25 mm.
Bionix AVLB - Variante de puente lanzador de vehículos blindados equipada con un puente MLC30 que puede ser lanzado en 7 minutos por una tripulación de dos personas (comandante y conductor) desde el compartimento blindado interno o mediante un panel de control remoto. Cuando se extiende, el puente puede usarse para salvar un espacio de hasta 22 metros.
Vehículo antiminas Bionix (Trailblazer) : la SAF ha incorporado un vehículo antiminas (CMV) de 30 toneladas construido sobre el chasis Bionix llamado Trailblazer, que utiliza un sistema de desminado. Además de limpiar minas, el Trailblazer puede marcar sus senderos utilizando un sistema de marcado de carriles con varillas disparadas neumáticamente, lo que permite que los vehículos se desplacen rápidamente detrás del Trailblazer de forma segura sin perder impulso. [13]
^ "Equipo militar y vehículos de las Fuerzas Terrestres de Singapur Ejército de Singapur" . Consultado el 13 de junio de 2020 .
^ "Especificaciones: Familia de vehículos blindados de combate BIONIX" (PDF) . ST Kinetics . Archivado desde el original (PDF) el 28 de septiembre de 2011 . Consultado el 29 de septiembre de 2008 .
^ "Vehículo de combate de infantería Bionix". NLB . 2000-12-29. Archivado desde el original el 2009-03-21 . Consultado el 2009-07-15 .
^ Rice, Edmond (abril de 2006). "Los AIFV encabezan los planes de modernización del ejército en Asia". Asian Defence Journal .
^ "Vehículo blindado de transporte de personal Bionix 40/50". www.military-today.com .
^ * "El primer grupo de combate blindado de vehículos de combate de infantería de la SAF está operativo". MINDEF . 1999-07-30 . Consultado el 2009-05-02 .
^ * "Acerca de Bionix II". MINDEF . 2006-11-30. Archivado desde el original el 2007-10-06 . Consultado el 2008-09-29 .
^ "Vehículo blindado de combate Bionix AFV". www.militaryfactory.com .
^ "Singapur estudia un tanque de batalla principal de 120 mm de fabricación autóctona". Jane's International Defence Review . 5 de abril de 2004. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007. Consultado el 29 de septiembre de 2008 .
^ "Singapur comprará tanques Leopard reacondicionados a Alemania". Agence France-Presse . 2006-11-12. Archivado desde el original el 2012-12-08 . Consultado el 2008-09-29 .
^ "SAF Unveils Battlefield Management System" (PDF) . ST Electronics Review . 19 (3). Archivado desde el original (PDF) el 2007-09-28 . Consultado el 2008-09-29 .
^ "Introducción a la tecnología de limpieza de minas" (PDF) . DTA Horizons 2009 . Archivado desde el original (PDF) el 2022-08-06 . Consultado el 2020-05-29 .
^ "Equipo militar de las fuerzas terrestres del ejército de Singapur, Singapur, vehículo blindado, Reino Unido | Singapur, fuerzas terrestres del ejército de Singapur, Reino Unido | Asia, Reino Unido".
Bibliografía
C, Foss (10 de enero de 1999). "Perfil del equipo de Bionix". Jane's Defence Weekly .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Bionix .
Página de Bionix en ST Engineering
Ficha técnica del MINDEF: Bionix IFV
El primer grupo de combate blindado de vehículos de combate de infantería de la SAF está operativo
De Jane: Bionix
Especificaciones del vehículo de combate de infantería Bionix en one35th.com
Enlace de vídeo
SAF Defence Watch: el vehículo antiminas Trailblazer en YouTube
