Ericus (Ricus) Gerhardus van de Stadt (4 de febrero de 1910 - 7 de septiembre de 1999) fue un diseñador de yates holandés . Fue el fundador de la construcción de yates industriales en los Países Bajos . [1] [2]
EG van de Stadt estudió en la HTS (escuela técnica superior) y completó su formación como arquitecto naval en 1932. [3] Con la ayuda de familiares y amigos, fundó un astillero en Zaandam y un muelle de barcos y una empresa de diseño para pequeñas embarcaciones de madera. [3] En 1936, fue a los Juegos Olímpicos como reserva del equipo olímpico de vela de los Países Bajos. [3] [ aclaración necesaria ]
En 1939, van de Stadt diseñó el Valk [4] para la empresa Bruynzeel con el fin de demostrar las posibilidades de su nuevo producto, el "hechthout" (un tipo de madera contrachapada). El Valk ha sido un rotundo éxito durante muchos años. Si a esto le sumamos las versiones posteriores de poliéster ("Polyvalk"), este barco es probablemente el velero abierto más popular en las aguas holandesas. [5]
Más tarde, Ricus van de Stadt diseñó una versión de competición del Valk apta para navegar para Kees Bruynzeel , el Zeevalk . En 1952, este barco quedaría primero en su clase y segundo en la general en la regata Fastnet . [6]
En 1958 le siguió el Pioneer, un velero de 9 metros de largo fabricado con el entonces relativamente nuevo material poliéster. [7] El diseño fue un gran éxito y el barco ligero ganó muchos campeonatos internacionales.
Las líneas del casco del primer yate maxi surgieron de la mesa de dibujo de Ricus van de Stadt. El velero oceánico de 70 pies Stormvogel apareció en 1960. [8] [9]
Otros barcos que Ricus van de Stadt diseñó son el Voortrekker , el Efsix , [10] el Stern (clase de bote monotipo), [11] el Spanker (el nombre se usó para los diseños de '19' [12] y '42' [13] pies de eslora), el Randmeer [ 14] y el Wibo . [15] Al Randmeer de cubierta abierta le seguiría el Trotter al año siguiente (en 1963; con una cabina pequeña), [17] y el Trotter-Pandora en 1967 (con más francobordo). [18] A su vez, este evolucionó al Pandora (Mk1) en 1968, [19] al Pandora International en 1973 [20] y al Pandora 700 en 1976. [21] El Prospect 900 fue diseñado alrededor de 1975, [22] y muchos otros diseños de yates comenzaron en su mesa de dibujo. [23] La clave de los diseños de Van de Stadt son su diseño atrevido, su simplicidad y su buena navegación.
A partir de 1973, la empresa Van de Stadt se concentró por completo en el diseño después de vender el astillero a Dehler . El nombre se cambió a EG van de Stadt & Partners . Ricus continuó trabajando allí hasta 1978. El equipo de diseño ahora trabaja con el nombre Van De Stadt Design , [24] y todavía está dirigido por Cees van Tongeren, quien comenzó a trabajar para Ricus a fines de la década de 1960.
Sailboatdata.com enumera un total de 150 yates diseñados por EG van de Stadt. [23]