El Dehler 22 es un velero remolcable de Alemania Occidental que fue diseñado por EG van de Stadt y construido por primera vez en 1983. Es el diseño número 374 de van de Stadt. [1] [2] [3] [4] [5]
Una versión en kit para uso amateur se comercializó como Dehlya 22. [2 ]
El diseño fue construido por Dehler Yachts en Alemania Occidental entre 1983 y 1987, pero ahora está fuera de producción. [1] [4] [6]
El Dehler 22 es un barco de quilla de recreo , construido predominantemente de fibra de vidrio , con molduras de madera. Tiene un aparejo de balandra fraccional ; una roda inclinada ; un espejo de popa invertido abierto y pasante con una compuerta; un timón de tipo pala montado internamente controlado por una caña del timón y una quilla de aleta fija o quilla corta con una quilla oscilante . Desplaza 1980 lb (898 kg) y lleva 440 lb (200 kg) de lastre de plomo y 440 lb (200 kg) de lastre de agua de inundación . El lastre de agua se drena, lo que hace que el barco sea más ligero para el transporte por carretera. La quilla elevadora se sube y baja mediante un engranaje helicoidal operado desde la cubierta mediante una manija de cabrestante. [1] [4]
La versión con quilla elevable tiene un calado de 4,00 pies (1,22 m) con la orza extendida y 1,30 pies (0,40 m) con ella retraída, lo que permite la operación en aguas poco profundas o el transporte terrestre en un remolque . [1] [4]
La embarcación normalmente está equipada con un pequeño motor fueraborda de 4 a 6 hp (3 a 4 kW) para atracar y maniobrar, sobre un soporte deslizante vertical. [1] [4]
El diseño tiene capacidad para cuatro personas, con una litera doble en "V" en la cabina de proa y dos literas de dos plazas en la cabina principal. La cocina es una unidad deslizable, ubicada debajo de la escalera de acceso a la cabina . La cocina está equipada con una estufa de dos quemadores y un fregadero. El baño está ubicado en la cabina de proa, debajo de la litera en "V". La altura libre en la cabina es de 51 pulgadas (130 cm). [1] [4]
El diseño tiene un handicap promedio de carrera PHRF de 225 y una velocidad del casco de 5,8 nudos (10,7 km/h). [4]
En una reseña de 2010, Steve Henkel escribió: "compare este diseño con el Sirius 21 y 22... del mismo diseñador. Todos tienen una serie de características de alta calidad. Todos están bien terminados y son atractivos, y se encuentran entre nuestros favoritos en este rango de tamaño. Mejores características: Las características inteligentes e inusuales (de las cuales algunas eran opcionales) incluyen un motor fueraborda que se desliza hacia arriba y hacia abajo del espejo de popa para reducir la resistencia a vela; una combinación de quilla elevable y tanque de lastre de agua (440 libras de agua, 440 libras de perdigones de plomo en la quilla elevable) para mantener bajo el peso de remolque; un sinfín operado en cubierta con una manija de cabrestante estándar para subir y bajar la quilla; timón fácilmente desmontable; carro de varadero flotante que se monta a cuestas en un remolque de carretera con ruedas; estays adicionales para evitar el balanceo del mástil en el lugar de botadura y permitir el aparejo y desaparejo con una sola mano; unidad de cocina deslizable; compuerta de espejo de popa que se abre para nadar; y disponibilidad de kits para terminar en Inicio. Peores características: el precio nuevo era alto y sigue siendo alto en la reventa". [4]