El Höllental (traducción al inglés: Hell's Valley ) en la Selva Negra es un valle profundo, en algunos lugares como un desfiladero , en el estado federado de Baden-Württemberg en Alemania . El valle, de unos 9 km de largo, se encuentra en la parte sur del Parque Natural del Sur de la Selva Negra, a unos 18 km al sureste de Friburgo de Brisgovia, entre Hinterzarten y Buchenbach - Himmelreich . El arroyo Rotbach (también llamado Höllenbach en el alto Höllental) atraviesa el valle. "Hölle" es la palabra alemana que significa "infierno". En el valle estrecho y oscuro, los viajeros casi tenían ganas de moverse bajo tierra. El valle fue el escenario de la batalla de Emmendingen en 1796, parte de las Guerras Revolucionarias Francesas .
El Höllental es uno de los valles de la Selva Negra que atraviesa las crestas asimétricas de las montañas desde sus tierras altas orientales en forma de meseta y desciende por su empinada escarpa occidental. El valle sigue la línea del valle del Rift de Bonndorf ( Bonndorfer Graben ), que va desde Kaiserstuhl a través del desfiladero de Wutach y Hegau hasta el lago de Constanza y forma parte de esta falla formada tectónicamente. Además, podría haber sido creado como resultado de la glaciación repetida de las tierras altas de la Selva Negra por lagos de hielo que podrían haberse derramado hacia el oeste sobre la cresta erosionada. Como resultado, los afluentes del Höllenbach al este de la cresta fluyen inicialmente hacia el sureste, girando casi 180 ° hacia el noreste hacia el propio Höllental, una situación similar a la del paso de Maloja en Engadina .
Debajo de las elevadas hondonadas de Hinterzarten, la carretera federal B 31 desciende, en parte en espectaculares curvas, hasta la cabecera del antiguo valle glaciar. En este recinto cerrado con la aldea de Höllsteig ("Camino del Infierno"), al sur de la carretera desemboca el llamado Löffeltal ("Valle de las Cucharas"), donde a partir del siglo XVIII se forjaban cucharas de metal . Al norte, bajo el viaducto de Rávena del ferrocarril Höllental , se abre el desfiladero de Rávena con sus numerosas cascadas. Desde el sur desembocan en él los arroyos Bistenbach y Alpersbach, que se convierten en cascadas. Después de la estación de Hirschsprung y siguiendo el valle en forma de U con fuertes pendientes de hasta 600 m de altura (y su carretera de cuatro carriles) se encuentra un tramo con imponentes acantilados de hasta 130 m y conocido como Höllenpass ( "Hell Narrows"). La parte más estrecha del desfiladero se llama Hirschsprung ("Salto del ciervo") y originalmente tenía sólo 9 m de ancho. Por lo tanto, existe una historia común sobre el salto de un ciervo a través de él. Detrás de las rocas con las ruinas del castillo de Falkenstein, el valle se ensancha un poco y deja más espacio para las casas y granjas de Falkensteig . En la aldea de Himmelreich ("Cielo") y su estación de tren, el valle se abre abruptamente hacia la cuenca de Zarten.
La gran importancia actual del Höllental para el tráfico de larga distancia que cruza la colina relativamente baja de Hinterzarten (unos 910 m) sólo se logró con un coste considerable. Inicialmente, el camino de carros a través del valle de Wagensteige ("Wagon Ascent") [1] hacia el norte era más importante. Pero en el siglo XII, los duques de Zähringen habían construido otra pista, la Falkensteige ("Ascenso del Halcón"), desde Friburgo de Brisgovia hasta Donaueschingen , a través de lo que entonces se llamaba el valle de Falkenstein ("piedra del halcón") ( Falkensteiner Tal ), el actual Höllental. La pista estaba vigilada a la salida del paso estrecho por el castillo de Falkenstein ("Hawk Rock Castle"), pero luego fue amenazada. No fue hasta que el carruaje y el gran tren de herradura de María Antonieta , que la llevaría hasta su futuro marido, el posterior Luis XVI de Francia , tuvieron que atravesar la ruta, que la vía se convirtió en una carretera. El valle de Falkenstein volvió a alcanzar fama durante la retirada de las tropas francesas al mando del general Moreau en 1796, en la batalla de Emmendingen , y fue conocido como el Val d'enfer ("Valle del Infierno"). Ya en 1691, el emperador Leopoldo I había calificado la actual Hirschsprung como die Höll ("infierno", antes también "hueco"), cuando revisó la defensa de las rutas a través de la Selva Negra. Incluso el nombre del barranco de Rávena tenía orígenes franceses u otros orígenes románicos ; está relacionado con la barranca . El término surgió mucho antes, porque ya en 1560 se utilizaba. [2] Durante los trabajos posteriores en la ruta, el desfiladero de Hirschsprung fue destruido sucesivamente. El nivel de tráfico en la actual B 31 ha llevado a la sustitución de la carretera principal que pasa por Falkensteig, el desfiladero y las curvas de Höllsteig por túneles.
Desde 1887, el Höllentalbahn (ferrocarril del valle del infierno) sube por el desfiladero, inicialmente utilizando un sistema de cremallera . La pendiente es de 1:18 y se asciende un total de 441 m.
El sendero que recorre el fondo del barranco, conocido como Jägerpfad ("camino del cazador"), perteneció en el pasado al sendero Friburgo-Lago de Constanza de la Selva Negra ( Schwarzwald-Querweg Freiburg-Bodensee ), pero actualmente se ha desviado hacia el norte. lado del valle debido al peso del tráfico rodado.
Un viento regional que constantemente suministra aire fresco al centro de la ciudad de Friburgo lleva el nombre de Höllental , aunque en realidad sólo una parte del viento que sopla en Friburgo proviene del Valle del Infierno. El viento foehn del valle se combina con corrientes de aire frío de los otros valles laterales de la cuenca de Zarten y sopla a través del estrecho paso de Ebnet, acelerando a la salida de la cuenca hacia la zona de Friburgo de la llanura del Alto Rin ( Oberrheinische Tiefebene ). .
47°56′06″N 8°01′46″E / 47.935°N 08.0294°E / 47.935; 08.0294