Los carriles con senderos ( RWT ) son un pequeño subconjunto de senderos ferroviarios en los que los trenes siguen utilizando un derecho de paso ferroviario pero también tienen un sendero recreativo paralelo . Existen cientos de kilómetros de RWT en Canadá, Europa, Estados Unidos, Australia y los Emiratos Árabes Unidos. [2] [3]
En Australia, los ferrocarriles con senderos suelen existir a lo largo de ferrocarriles de pasajeros de propiedad pública fuera de las ciudades más grandes. Se denominan "senderos al lado del ferrocarril" y están construidos en terrenos propiedad del ferrocarril pero administrados por entidades gubernamentales locales. [2]
Existen vías con senderos en la mayoría de las provincias, incluidas Nueva Escocia, Quebec, Ontario, Saskatchewan, Alberta y Columbia Británica. [2] Si bien la longitud varía, la mayoría son relativamente cortos en comparación con los de los Estados Unidos, desde menos de 100 metros de largo hasta varios kilómetros. Los rieles canadienses con senderos son frecuentemente segmentos más pequeños de un sendero más largo, "con una porción de rieles con senderos ubicada en puentes, en puntos de estrangulamiento y donde el corredor ferroviario se consideró la mejor alineación para una parte del sendero". [2]
Algunos carriles bici urbanos de los Países Bajos cuentan con carriles para bicicletas y vías para tranvías situados uno al lado del otro. Y en Inglaterra y Suiza , también existen rutas rurales donde los trenes interurbanos discurren paralelos a vías polivalentes. [2]
Si bien los Emiratos Árabes Unidos no tienen una gran cantidad de ferrocarriles, existen vías con senderos a lo largo de los corredores de tránsito ferroviario. [2] La Autoridad de Carreteras y Transporte mantiene un carril bici de nueve kilómetros a lo largo del tranvía de Dubái que conecta las estaciones con la playa de Jumeirah y varias zonas residenciales. [2]
En 2000, había 1.000 vías ferroviarias en funcionamiento en todo el país, con una longitud total de aproximadamente 17.750 km/11.029 millas. Sólo 60 (387 km/240 millas) eran vías con senderos, frente a 37 (246 km/152 millas) en 1996. [4] Por lo tanto, en promedio, los senderos ferroviarios de Estados Unidos en 2000 tenían 11 millas (18 km) de largo con una Pequeña minoría de rieles con senderos de 4 millas (6,4 km) de largo.
En 2018, había 343 rieles con senderos identificados en los Estados Unidos, que comprenden 917 millas de rieles con senderos en 47 estados. [5] En comparación, actualmente hay 2.404 vías ferroviarias abiertas en los Estados Unidos que comprenden un total de 25.723 millas junto con 867 proyectos de vías ferroviarias planeados para un total adicional de 9.147 millas. [6]
Rieles de Estados Unidos con senderos con artículos en Wikipedia:
Los rieles con senderos se consideran seguros, y un informe de 2013 de Rails-to-Trails Conservancy encontró solo un registro de muerte que involucró a un usuario de rieles con senderos y un tren, y solo dos informes de lesiones, durante un período de 20 años. período en los Estados Unidos. [7]
Un estudio de 1997 sobre la viabilidad de vías férreas con senderos identificó la necesidad de directrices relativas a los cruces, vallas, retrocesos y otros elementos de RWT. Estas directrices se desarrollaron en forma de Rails-with-Trails: Lessons Learned , [8] que encuentra que "los RWT bien diseñados satisfacen las necesidades operativas de los ferrocarriles, proporcionando a menudo beneficios en forma de reducción de intrusiones y vertidos. RWT comprometerá la seguridad y el funcionamiento tanto de los usuarios de los senderos como del ferrocarril". [9]
Un estudio de 1996 sobre seguridad en vías con senderos en los Estados Unidos evaluó 37 RWT existentes en 16 estados y concluyó que "las líneas ferroviarias activas pueden funcionar con un carril adyacente para peatones, caballos y bicicletas sin problemas" y los RWT "no son más peligrosos que los vías de tren solas o al lado de calles concurridas". [10]