stringtranslate.com

Colisión en el aire en el Salón Aeronáutico de Dallas 2022

El 12 de noviembre de 2022, dos aviones de la época de la Segunda Guerra Mundial , un B-17 Flying Fortress y un Bell P-63 Kingcobra , chocaron en el aire y se estrellaron durante el espectáculo aéreo Wings Over Dallas en el Aeropuerto Ejecutivo de Dallas en Dallas , Texas . Estados Unidos. [1] El espectáculo aéreo, que coincidió con las conmemoraciones del Día de los Veteranos , fue organizado por la Fuerza Aérea Conmemorativa .

Justo antes del accidente, el jefe aéreo ordenó a la formación de bombarderos que volara paralela a la línea de visión de los espectadores, mientras que a los cazas se les ordenó entrar en una formación de sendero y volar delante de los bombarderos. Según testigos, el P-63F ejecutó un giro descendente a alta velocidad hacia la pista de aproximación, chocando con el B-17 y provocando que ambos aviones se separaran y estallaran en llamas.

El B-17 tenía una tripulación de cinco personas, mientras que el P-63 tenía un solo ocupante. Los seis murieron según lo confirmó el médico forense del condado de Dallas . Ambos aviones quedaron destruidos por el impacto. El 30 de noviembre, la NTSB publicó un informe preliminar, destacando la ausencia de informes de desconflicto de altitud y revelando que el navegador GPS del P-63 no registró ninguna información durante el vuelo, y el audio del ATC se publicó el 12 de enero de 2023, confirmando que no hay altitud. se brindó asesoramiento.

Aeronave

El B-17 involucrado fue el Texas Raiders , un B-17G-95-DL construido en Douglas Long Beach, con número de matrícula N7227C, que entró en servicio por primera vez en 1945 y fue operado por el American Airpower Heritage Flying Museum . [2] Fue uno de los pocos aviones B-17 Flying Fortress supervivientes que permanecieron en condiciones de volar . [3] [4] El segundo avión involucrado fue un P-63F-1-BE Kingcobra registrado N6763, que también fue operado por American Airpower Heritage Flying Museum. [2] Este avión fue uno de los dos únicos ejemplos de la variante P-63F jamás construido. [5]

Chocar

Personal de la FAA y la NTSB en el lugar del accidente.

El accidente se produjo a las 13:22  horas. [6] hora local en el Aeropuerto Ejecutivo de Dallas durante un espectáculo aéreo Wings Over Dallas organizado por la Fuerza Aérea Conmemorativa , una organización sin fines de lucro cuyo objetivo es preservar aviones históricos . [7] El espectáculo aéreo, organizado durante un fin de semana conmemorativo del Día de los Veteranos, había atraído a más de 4.000 espectadores. [7] Ambos aviones normalmente eran pilotados por voluntarios altamente capacitados, en muchos casos pilotos profesionales retirados. [8] Los Texas Raiders eran el avión líder de una formación de cinco bombarderos , y el P-63F era el tercer avión de una formación de tres cazas. [ cita necesaria ]

Los datos de ADS-B y las transmisiones de radio grabadas revelan que el jefe aéreo ordenó a la formación de bombarderos que siguiera la línea de espectáculo de 1000 pies (300 m), que corre paralela y está situada a 1000 pies (300 m) de distancia de la línea de visión de los espectadores. Al mismo tiempo, se ordenó a los cazas que adoptaran una formación de sendero, donde los pilotos volaban debajo y detrás del avión líder, y avanzaran a lo largo de la línea de exhibición de 500 pies (150 m), posicionándose frente a la formación de bombarderos. [ cita necesaria ] La intención aparente, según un piloto que observó la acción desde tierra, era ponerse delante del bombardero. [9] Según relatos de testigos, el P-63F estaba realizando un giro inclinado descendente a alta velocidad hacia la aproximación a la pista. [10] Chocó con el B-17 en el cuarto trasero de babor desde arriba, cortando el fuselaje del B-17 desde un punto justo detrás de sus alas. Ambos aviones se rompieron y cayeron al suelo segundos después, explotando y estallando en llamas. [10]

Un piloto en tierra, que observó la colisión en el aire, especuló que el piloto del P-63F podría haber confundido a uno de los bombarderos que lo seguían con el líder. [9] Esta identificación errónea podría haber llevado al piloto a creer que ya había despejado la trayectoria de vuelo de la formación de bombarderos. En consecuencia, apretó su trayectoria y posicionó la panza del P-63F hacia la línea de bombarderos, oscureciendo sin darse cuenta su visión del B-17 que se acercaba. [9]

Víctimas

Los seis miembros de la tripulación a bordo de ambos aviones murieron, lo que lo convierte en el primer accidente fatal de la Fuerza Aérea Conmemorativa en 17 años. [11] [12] No se reportaron heridos ni muertes en el terreno. [13] Las cinco víctimas mortales a bordo del B-17 fueron Terry Michael Barker, Kevin Dimitri "K5" Michels, Daniel Alexander Ragan, Leonard Lloyd "Len" Root y Curtis James Rowe. Craig Stephen Hutain fue identificado como el único piloto del Bell P-63. [14] [15] [16]

Terry Barker fue piloto de American Airlines de 1984 a 2020, expiloto de helicóptero del ejército (1975-1978) y exconcejal de la ciudad de Keller, Texas . [17] [18] [16] Craig Hutain, el único piloto y fallecido a bordo del Bell P-63, había comenzado a volar solo a la edad de 17 años y fue piloto comercial de Rocky Mountain Airways (1982-1985) y United Aerolíneas (1985-2022). Hutain comenzó a volar cuando era niño con su padre, un veterano de la Segunda Guerra Mundial , y fue piloto del Tora. ¡Torá! ¡Torá! Espectáculo aéreo, una recreación del bombardeo de Pearl Harbor . [dieciséis]

Kevin "K5" Michels, el más joven de los fallecidos, era un miembro activo de la Fuerza Aérea Conmemorativa y actuaba como historiador, representante de los medios y supervisor de gira de la organización. [16] Len Root era un piloto comercial retirado que había volado para American Airlines de 1986 a 2021. [16] [18] Dan Ragan era un veterano de la Armada de los EE. UU. de la Guerra de Corea que se desempeñó como operador de radio en la década de 1950 en la marina. Variante del B-17, que fue denominada PB-1W . Vivía en Dallas y era nativo de Tulsa, Oklahoma . [15] [19] El mayor Curtis J. Rowe era de Hilliard, Ohio y era miembro de la Patrulla Aérea Civil del ala de Ohio desde 1988. [20] [16]

Investigación

Fotografía del informe preliminar de investigación de aviación de la NTSB que muestra el campo de escombros después del accidente.

Tras el accidente, tanto la Administración Federal de Aviación (FAA) como la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) iniciaron investigaciones sobre el accidente . [4] El 14 de noviembre, la NTSB anunció que los restos del P-63 habían sido trasladados a un "lugar seguro", mientras que la recuperación de los restos del B-17 se retrasó por la lluvia. La NTSB confirmó que ninguno de los aviones estaba equipado con un registrador de datos de vuelo , pero que se habían recuperado un navegador GPS del P-63 y una pantalla de vuelo electrónica del B-17 y estaban siendo llevados a un laboratorio de la NTSB en Washington, DC para ser procesados ​​para "datos e información relevante". [21]

El 30 de noviembre, la NTSB publicó un informe preliminar. El informe señala la falta de "conflictos de altitud informados antes del vuelo o mientras los aviones estaban en el aire". Es decir, a los aviones se les permitió operar a la misma altitud. El informe también señala que el navegador GPS del P-63 no registró ninguna información durante el vuelo. [6] El 12 de enero de 2023, se publicó el audio del ATC indicando que no se dio ningún consejo de altitud a los pilotos. [22] [23] Se sabía que el P-63F involucrado en el accidente había comprometido la visibilidad desde la cabina debido a refuerzos metálicos. [24]

El 8 de marzo de 2024, la NTSB publicó al público el expediente completo sobre la colisión en el aire. [25]

Respuesta pública

Varios funcionarios de Texas reaccionaron públicamente ante el accidente. El presidente de la Fuerza Aérea Conmemorativa, que organizó el espectáculo, dijo que este tipo de colisión en el aire durante un espectáculo aéreo era "extremadamente raro". [7]

Referencias

  1. ^ Deliso, Meredith (13 de noviembre de 2022). "Seis muertos después de que dos aviones chocaran y se estrellaran durante una exhibición aérea de la Segunda Guerra Mundial en Dallas". ABC Noticias . Archivado desde el original el 25 de febrero de 2023 . Consultado el 14 de noviembre de 2022 .
  2. ^ ab Godlewski, Meg (14 de noviembre de 2022). "NTSB lanza una investigación tras el accidente del Salón Aeronáutico de Dallas". Revista VOLANDO . Archivado desde el original el 15 de abril de 2023 . Consultado el 15 de abril de 2023 .
  3. ^ Otero, Lm; Sangrar, Jill (12 de noviembre de 2022). "Dos aviones chocan y se estrellan durante el espectáculo aéreo de Dallas". El Washington Post . AP . ISSN  0190-8286. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2022 . Consultado el 12 de noviembre de 2022 .
  4. ^ ab Riess, Rebeca; Tucker, Emma (12 de noviembre de 2022). "Aviones militares antiguos chocan en el aire en el salón aeronáutico de Dallas". CNN.com . Archivado desde el original el 21 de enero de 2023 . Consultado el 12 de noviembre de 2022 .
  5. ^ Persing, Sydney (15 de noviembre de 2022). "¿Qué hace que un B-17 y un P-63 sean tan raros? En videos grabados anteriormente, las víctimas del accidente del espectáculo aéreo de Dallas describen su amor por los aviones". WFAA . Archivado desde el original el 15 de abril de 2023 . Consultado el 15 de abril de 2023 .
  6. ^ ab Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (noviembre de 2022). «Número de accidente: CEN23MA034» (PDF) . Informe preliminar de investigación de aviación . Archivado desde el original el 6 de marzo de 2023 . Consultado el 15 de abril de 2023 .
  7. ^ abc Patel, Vimal; Rubin, abril (12 de noviembre de 2022). "Seis muertos después de que aviones chocaran en el aire en el Salón Aeronáutico de Dallas, dice un funcionario" . Los New York Times . Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2022 . Consultado el 13 de noviembre de 2022 .
  8. ^ Bacon, John (13 de noviembre de 2022). "'Pulverizado a todos y a todo: 6 personas mueren en una colisión en el aire de aviones de la Segunda Guerra Mundial en el salón aeronáutico de Dallas ". EE.UU. Hoy en día . Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2022 . Consultado el 13 de noviembre de 2022 .
  9. ^ abc Evans, Douglas (15 de noviembre de 2022). "La tragedia del espectáculo aéreo Wings Over Dallas: el relato de un piloto como testigo presencial". Hechos del aire . Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2022 . Consultado el 2 de noviembre de 2022 .
  10. ^ ab Landers, Jamie; Volmert, Isabel; Jones, Aria; Adatia, Noor (12 de noviembre de 2022). "Aviones chocan durante una exhibición aérea en el Aeropuerto Ejecutivo de Dallas". Las noticias de la mañana de Dallas . Archivado desde el original el 16 de enero de 2023 . Consultado el 12 de noviembre de 2022 .
  11. ^ "Resultados de la base de datos de seguridad de la aviación de ASN para 'American Airpower Heritage'". Red de seguridad de la aviación . Fundación para la seguridad de los vuelos. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2022 . Consultado el 14 de noviembre de 2022 .
  12. ^ "Resultados de la base de datos de seguridad aérea de ASN para 'Conmemorativo'". Red de seguridad de la aviación . Fundación para la seguridad de los vuelos. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2022 . Consultado el 14 de noviembre de 2022 .
  13. ^ Quemaduras, Araya; Reyes, Jacob (12 de noviembre de 2022). "Seis muertos después de que dos aviones se estrellaran en pleno vuelo durante una exhibición aérea en Dallas". NBC 5 Dallas-Fort Worth . Archivado desde el original el 13 de enero de 2023 . Consultado el 13 de noviembre de 2022 .
  14. ^ Domínguez, Catherine (14 de noviembre de 2022). "Hombre de Montgomery identificado como piloto de un caza de la Segunda Guerra Mundial que se estrelló en el salón aeronáutico de Dallas". Crónica de Houston . Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2022 . Consultado el 15 de noviembre de 2022 .
  15. ^ ab Lyman, Jill (13 de noviembre de 2022). "Una de las víctimas del accidente del B-17 habló con 14 News en 2021". 14 Noticias . Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2022 . Consultado el 14 de noviembre de 2022 .
  16. ^ abcdef Cabral, Sam (14 de noviembre de 2022). "Accidente del espectáculo aéreo de Dallas: se identifican las víctimas de la colisión de aviones de la Segunda Guerra Mundial". Noticias de la BBC . Archivado desde el original el 17 de abril de 2023 . Consultado el 15 de noviembre de 2022 .
  17. ^ Clarridge, Emerson (14 de noviembre de 2022). "El ex concejal de Keller, de 67 años, entre las seis víctimas de una colisión en el aire en el salón aeronáutico de Dallas". Telegrama estrella de Fort Worth . Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2022 . Consultado el 15 de noviembre de 2022 .
  18. ^ ab Ramos, Harriet (12 de noviembre de 2022). "Dos aviones chocan en el aire en el espectáculo aéreo de Dallas; se cree que había hasta 6 personas a bordo". Telegrama estrella de Fort Worth . Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2022 . Consultado el 12 de noviembre de 2022 .
  19. ^ Anderson, John (2 de julio de 2021). "Veterano de la Guerra de Corea en su avión en Tyler 67 años después de la guerra". Tyler Morning Telegraph . Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2022 . Consultado el 14 de noviembre de 2022 .
  20. ^ Walsh, Maeve; Halperin, Eric (13 de noviembre de 2022). "Familiares y amigos recuerdan al hombre de Hilliard muerto en un accidente en una exhibición aérea de Texas". NBC4 WCMH-TV . Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2022 . Consultado el 14 de noviembre de 2022 .
  21. ^ Ferguson, Lana (14 de noviembre de 2022). "Un avión se trasladó a un 'lugar seguro' ya que la lluvia retrasa la recuperación del B-17 del lugar del accidente de Dallas". Las noticias de la mañana de Dallas . Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2022 . Consultado el 14 de noviembre de 2022 .
  22. ^ Stengle, Jamie; Bleiberg, Jake (30 de noviembre de 2022). "Informe: No hay consejos de altitud antes del accidente del Salón Aeronáutico de Dallas". Associated Press . Archivado desde el original el 15 de abril de 2023 . Consultado el 15 de abril de 2023 .
  23. ^ "La FAA publica el audio del accidente mortal del Wings Over Dallas Air Show entre el jefe aéreo y los pilotos". Noticias de Dallas . 12 de enero de 2023. Archivado desde el original el 14 de enero de 2023 . Consultado el 14 de enero de 2023 .
  24. ^ Williams, Michael (1 de diciembre de 2022). "¿Qué sigue después del informe preliminar de la NTSB sobre el desastre del espectáculo aéreo de Dallas?". Las noticias de la mañana de Dallas . Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2022 . Consultado el 2 de diciembre de 2022 .
  25. ^ "Resumen del proyecto: Investigación de aviación - 49 elementos del expediente - CEN23MA034". datos.ntsb.gov . Consultado el 29 de mayo de 2024 .

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la colisión en el aire del Salón Aeronáutico de Dallas 2022 .