Un roadster (también spider , spyder ) es un automóvil abierto de dos asientos con énfasis en la apariencia o el carácter deportivo. [1] [2] Inicialmente un término estadounidense para un automóvil de dos asientos sin protección contra la intemperie, su uso se ha extendido internacionalmente y ha evolucionado para incluir convertibles de dos asientos .
El roadster también era un estilo de coche de carreras conducido en el campeonato de carreras del United States Auto Club (USAC), incluidas las 500 Millas de Indianápolis , en las décadas de 1950 y 1960. Este tipo de coche de carreras fue sustituido por los coches con motor central trasero .
El término "roadster" tiene su origen en los Estados Unidos, donde se utilizaba en el siglo XIX para describir un caballo apto para viajar. [3] [4] A finales de siglo, la definición se había ampliado para incluir bicicletas y triciclos. [5] En 1916, la Sociedad de Ingenieros Automotrices de los Estados Unidos definió un roadster como: "un automóvil abierto con capacidad para dos o tres personas. Puede tener asientos adicionales en los estribos o en la plataforma trasera". [6] Dado que tiene una sola fila de asientos, el asiento principal para el conductor y el pasajero generalmente estaba más atrás en el chasis de lo que habría estado en un auto de turismo . [4] [7] : 258 Roadsters generalmente tenían un tablero con capota . [7] : 257
En el Reino Unido, históricamente, los términos preferidos eran "biplaza abierto" y "turismo biplaza". [8] [9] Desde la década de 1950, el término "roadster" también se ha utilizado cada vez más en el Reino Unido. Cabe señalar que la variante opcional de 4 asientos del Morgan Roadster no se consideraría técnicamente un roadster. [ cita necesaria ]
Se dice que el término "araña" o "spyder", que a veces se usa en nombres de modelos convertibles, proviene de antes de la era del automóvil. Algunos faetones ligeros tirados por caballos del siglo XIX tenían una carrocería pequeña y grandes ruedas de madera con radios delgados; fueron apodadas "arañas" por su apariencia; el apodo se transfirió a los coches deportivos, aunque no se parecían en nada. [10] Una explicación alternativa para el término, utilizado principalmente en los automóviles italianos, es simplemente la transliteración italiana de "speeder" o "speedster", que se originó en la entrecortada llamada telefónica de un periodista a Italia en 1953 sobre el Porsche 550 "Speedster" (un coche conducido por James Dean ). [11]
En 1962, Chevrolet presentó el Monza Spyder , una versión turboalimentada de su compacto Corvair , disponible como convertible o cupé. Aunque no es un verdadero vehículo de 2 pasajeros, presentaba una suspensión mejorada y otros equipos para clasificarlo como un "automóvil deportivo".
Las carreras de autos comenzaron con las primeras competencias serias en 1894 en Europa y en 1895 en los Estados Unidos . Algunos de los primeros coches de carreras fueron construidos o desmontados específicamente para alcanzar la mayor velocidad, con una carrocería mínima o nula, lo que dio lugar a un estilo de carrocería acertadamente denominado "velocista". El estilo de carrocería reducido y velocista realmente tomó forma en el siglo XX. Después de quitar la mayor parte de la carrocería (y los guardabarros), se montó una plataforma vacía en el chasis con estructura de escalera con uno o dos asientos, un tanque de gasolina y neumáticos de repuesto. [12]
Los fabricantes estadounidenses Mercer y Stutz comenzaron a ofrecer velocistas de carreras listos para usar, construidos intencionalmente para ser conducidos a la carrera (pista), corridos y conducidos de regreso por su propietario; esencialmente los primeros autos para el día en la pista . [12]
El predecesor inmediato del roadster fue el runabout , un estilo de carrocería con una sola fila de asientos y sin puertas, parabrisas ni otra protección contra la intemperie. Otro predecesor fue el turismo , similar en estilo de carrocería al roadster moderno excepto por sus múltiples filas de asientos. En la década de 1920, los roadsters tenían un diseño similar al de los turismos, con puertas, parabrisas, capotas plegables simples y cortinas laterales. [4]
Las carrocerías roadster se ofrecían en automóviles de todos los tamaños y clases, desde coches producidos en masa como el Ford Modelo T y el Austin 7 hasta coches extremadamente caros como el Cadillac V-16 , el Duesenberg Modelo J y el Bugatti Royale .
En la década de 1970, el término "roadster" podía aplicarse a cualquier automóvil biplaza de apariencia o carácter deportivo. [13] En respuesta a la demanda del mercado, se fabricaron tan bien equipados como los descapotables [14] con ventanas laterales que se retraían dentro de las puertas. Los modelos populares durante las décadas de 1960 y 1970 fueron el Alfa Romeo Spider , el MGB y el Triumph TR4 .
.JPG/1280px-'73_MG_MGB_Roadster_(Hudson).JPG)
El roadster más vendido es el Mazda MX-5 , que se introdujo en 1989. [15] [16] [17] El estilo inicial de roadster con protección mínima contra la intemperie todavía está en producción por varios fabricantes de bajo volumen, incluido el el Morgan Roadster sin ventanas , el Caterham 7 sin puertas y el Ariel Atom sin carrocería .
El término roadster se utilizó para describir un estilo de autos de carreras que compitieron en la serie AAA/USAC Championship Cars (los equivalentes de IndyCar de la época) de 1952 a 1969. El motor del roadster y el eje de transmisión están desplazados de la línea central del automóvil. Esto permite al conductor sentarse más abajo en el chasis y facilita una compensación de peso que resulta beneficiosa en pistas ovaladas. [18]
Una historia de por qué este tipo de auto de carreras se conoce como "roadster" es que un equipo estaba preparando un auto nuevo para las 500 Millas de Indianápolis. Lo tenían cubierto en un rincón de su taller. Si se les preguntara sobre su automóvil, intentarían ocultar su importancia diciendo que era simplemente su "roadster" (hot rod). Después de que el corredor de Indianápolis se hiciera público, todavía se le atribuye el nombre de "roadster". [ cita necesaria ]
Frank Kurtis construyó el primer roadster para competir y lo inscribió en las 500 Millas de Indianápolis de 1952 . Fue conducido por Bill Vukovich , quien lideró la mayor parte de la carrera hasta que una falla en la dirección lo eliminó. El equipo propiedad de Howard Keck con Vukovich al volante ganó los concursos de 1953 y 1954 con el mismo coche. Bob Sweikert ganó las 500 Millas de 1955 con un Kurtis después de que Vukovich muriera mientras lideraba. AJ Watson , [19] George Salih y Quinn Epperly fueron otros constructores de roadsters notables. Los roadsters construidos por Watson ganaron en 1956 , 1959 y 1964 , aunque los ganadores de 1961 y 1963 fueron en realidad copias cercanas construidas a partir de diseños de Watson. El ganador de 1957 y 1958 fue el mismo automóvil construido por Salih con la ayuda de Epperly, construido con una ubicación única del motor en un soporte "acostado", de modo que los cilindros estaban casi horizontales en lugar de verticales como dictaba el diseño tradicional. [20] Esto dio un centro de masa ligeramente más bajo y un perfil más bajo.
Los roadsters continuaron compitiendo hasta finales de la década de 1960, aunque se volvieron cada vez menos competitivos frente a los nuevos coches de carreras con motor trasero. El último roadster que completó la distancia completa de la carrera fue en 1965 , cuando Gordon Johncock terminó quinto con el coche Wienberger Homes Watson. El último roadster que participó en la carrera fue construido y conducido por Jim Hurtubise en la carrera de 1968 y abandonó antes de tiempo. [21]
Algunos roadsters enanos se construyeron y corrieron a principios de la década de 1970, pero nunca fueron dominantes. [22]
roadster sustantivo un automóvil abierto sin asientos traseros.
Coche descapotable. Un coche abierto para dos pasajeros de aspecto deportivo.
Aquí está, con otros tipos de carrocería y distinciones, determinadas oficialmente recientemente por la División de Nomenclatura de la Sociedad de Ingenieros del Automóvil:
(a los efectos de esta publicación británica) 'Sin embargo, para evitar confusiones, se han adoptado los términos universalmente entendidos "Tourer", "Coupé", "Saloon", "Limousine", etc., añadiendo el término americano. ' Roadster' como versión biplaza del Tourer.'
Medios relacionados con Roadsters en Wikimedia Commons
_(cropped).jpg/1280px-Goodwood2007-051_Mercer_Raceabout_(1912)_(cropped).jpg)
_Roadster_GT_convertible_(2018-10-30)_01.jpg/1280px-2015_Mazda_MX-5_(ND)_Roadster_GT_convertible_(2018-10-30)_01.jpg)
.jpg/1280px-MG_Cyberster_005_(cropped).jpg)