Southwest Corridor Park es un parque urbano lineal en Boston , Massachusetts , parte del Sistema de Parques Metropolitanos del Gran Boston y administrado por el Departamento de Conservación y Recreación de Massachusetts (DCR). Se extiende desde los vecindarios de South End y Back Bay hacia el sur por casi cinco millas (8 km), terminando en la sección Forest Hills de Jamaica Plain en lo que originalmente se planeó como la alineación de la Interestatal 95 a Boston. Sigue de cerca las rutas de las líneas regionales de Amtrak y Commuter Rail y la línea ferroviaria de tránsito rápido de la Línea Naranja de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) , desde su estación Back Bay hasta su terminal en la estación Forest Hills. Cuenta con canchas de tenis, canchas de baloncesto, áreas de juegos infantiles y senderos para caminar, trotar y andar en bicicleta.
A partir de la década de 1960, cientos de acres de viviendas en South End , Roxbury y Jamaica Plain fueron arrasados a lo largo de lo que se conoció como el Corredor Suroeste para construir una sección de 4,6 millas (7,4 km) de la Interestatal 95 que se llamaría Autopista Suroeste hacia el centro de Boston. [2] Esta demolición masiva provocó una protesta comunitaria masiva, que estuvo marcada por la pintura de "PARE LA I-95 - PERSONAS ANTES DE LAS CARRETERAS" en una pared de la vía del tren local, como presagio del futuro tránsito ferroviario y uso de parques comunitarios del Corredor Suroeste. .
La protesta llevó al gobernador Francis W. Sargent a cancelar el proyecto de la carretera en 1969 y a convertirse en un firme defensor de cambiar las leyes federales que rigen la ayuda a los estados para la construcción de carreteras de modo que hubiera más fondos disponibles para proyectos de transporte público como el metro y el semáforo. vehículos ferroviarios . [3] Luego, la I-95 se encaminó a lo largo del corredor existente de la Ruta 128 de Massachusetts en los suburbios. [2] En 1973, el Congreso aprobó la Opción de Transferencia Interestatal, que permitía a los estados transferir fondos federales para carreteras a proyectos de transporte público. [4]
Luego, la construcción del parque se realizó junto con el proyecto para desviar la Línea Naranja MBTA por el derecho de paso ferroviario existente que seguiría la carretera planificada. [2] [5] [6] Dado que la adquisición de terrenos y la demolición de estructuras ya se habían llevado a cabo a lo largo del recorrido de la ruta antes de la cancelación del proyecto de la carretera, el Corredor Suroeste siguió siendo una "terrible cicatriz urbana" durante casi diez años. Sin embargo, los residentes locales comenzaron a cultivar jardines comunitarios en el terreno, que gradualmente se multiplicaron y finalmente llevaron al inicio de la construcción del parque en 1978. [1] [2] [4] Los primeros segmentos del parque se abrieron en 1987, [6] mientras que el resto hasta South End y Back Bay se terminó en los años siguientes. El 5 de mayo de 1990 se llevó a cabo una ceremonia de inauguración del Southwest Corridor Park terminado .
El Parque del Corredor Suroeste tiene 4,7 millas (7,6 km) de longitud y ocupa 52 acres (21 ha) de terreno que corre a lo largo del derecho de paso de las líneas Naranja y Commuter Rail de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts y el Corredor Noreste de Amtrak desde Desde la estación Back Bay hasta la estación Forest Hills . [1] Se extiende desde los vecindarios de South End y Back Bay hacia el sur a través de los vecindarios de Roxbury y Jamaica Plain antes de terminar en la sección Forest Hills de Jamaica Plain. [7] A lo largo de su ruta hay canchas de tenis, parques infantiles, canchas de baloncesto y senderos para caminar, trotar y andar en bicicleta que también conectan con el Emerald Necklace de Boston en Arborway en Forest Hills. [2] [7]
Para acelerar el tráfico de automóviles a través de Boston, en la década de 1960 se arrasaron cientos de acres de viviendas en South End, Roxbury y Jamaica Plain para crear un corredor de 4,6 millas para la Interestatal 95. Cuando hubo una verdadera protesta popular, el proyecto fue cancelado. abandonado. La Interestatal 95 se unió a la Ruta 128, y apenas el año pasado lo que había sido una terrible cicatriz urbana se convirtió en el encantador y muy necesario Southwest Corridor Park. A lo largo de sus cuatro millas de senderos y carriles para bicicletas se encuentran canchas de baloncesto y tenis.
Las gotas de lluvia de ayer empujaron las fiestas al interior y debajo de una carpa, pero dos parques de Boston, uno finalmente terminado y el otro recién renovado, fueron motivo de celebraciones a pesar de la llovizna... El parque se abrió por primera vez para su uso en 1987... Los 52 acres Una vez se programó un espacio verde para la Interestatal 95, pero los residentes locales presionaron contra los planes y en 1969 la idea fue descartada.