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MV Dalí

MV Dali es un buque portacontenedores neopanamax construido por Hyundai Heavy Industries , mejor conocido por causar el colapso del puente Francis Scott Key en Baltimore al colisionar con él el 26 de marzo de 2024. Contratado en 2013, su casco fue colocado en grada en octubre de 2014, botado en diciembre y recibió el nombre del pintor español Salvador Dalí en enero de 2015. En marzo, fue entregado a Stellar Marine, una subsidiaria del armador griego Oceanbulk Maritime. Es propiedad de Grace Ocean Ltd., una empresa de Singapur, desde 2016, y tiene bandera de Singapur. En julio de 2016, se colisionó con el atracadero de la terminal de contenedores del puerto de Amberes , lo que provocó daños importantes al barco y al atracadero.

El Dali fue vendido de Stellar Marine a Grace Ocean, una empresa de Singapur, en octubre de 2016; quedó bajo la gestión de Synergy Marine y se le cambió la bandera a la de Singapur. En junio de 2023 se detectó un indicador de presión de combustible defectuoso en el puerto de San Antonio, Chile ; el indicador fue reemplazado y no se detectaron fallas en una verificación adicional tres meses después. El 26 de marzo de 2024, poco después de salir del puerto de Baltimore con una tripulación de 22 personas y dos prácticos de Maryland en ruta a Colombo , Sri Lanka, el barco perdió potencia y chocó contra un pilar de soporte del puente Francis Scott Key , lo que provocó su colapso . Aunque se había detenido el tráfico en el puente después de una llamada de socorro , seis trabajadores de la construcción murieron.

Descripción

Dali es un buque portacontenedores Neopanamax [8] con una eslora de 299,92 metros (984 pies), una manga de 48,2 metros (158 pies 2 pulgadas), un puntal de trazado de 24,8 metros (81 pies 4 pulgadas) y un calado de verano de 15,03 metros (49 pies 4 pulgadas). Sus tonelajes bruto y neto son 91.128 y 52.150, respectivamente, y su tonelaje de peso muerto es de 116.851 toneladas. Su capacidad de contenedores es de 9.971 unidades equivalentes a veinte pies (TEU). [5] 

El Dali está propulsado por un único motor diésel de dos tiempos de baja velocidad acoplado a una hélice de paso fijo. Su motor principal, una unidad MAN-B&W 9S90ME-C9.2 de 9 cilindros [9] fabricada por Hyundai Heavy Industries bajo licencia, tiene una potencia nominal de 41.480 kW (55.630 hp) a 82,5 rpm. [5] Su velocidad de servicio es de 22 nudos (41 km/h; 25 mph). [1] Para maniobrar, el Dali tiene un único propulsor de proa de 3.000 kW (4.000 hp) . La electricidad se genera a bordo mediante dos generadores diésel auxiliares de 3.840 kW (5.150 hp) y dos de 4.400 kW (5.900 hp). [4]  

Construcción

El 14 de mayo de 2013, [4] Hyundai Heavy Industries fue contratada para construir dos buques portacontenedores basados ​​en el diseño "Hyundai 9000 de manga ancha" que fue modificado moviendo la timonera de tres cuartos hacia atrás a una posición más hacia adelante para aumentar la capacidad de contenedores de 9.034 a 9.962 TEU. [8] Se ordenaron otros dos buques similares para CMA CGM y cuatro para Maersk más tarde en 2013. [4]

La construcción comenzó en Ulsan , Corea del Sur , en julio de 2014 y el casco con el número de astillero 2678 fue puesto en grada el 10 de octubre de 2014 y botado el 27 de diciembre del mismo año. [5] El 5 de enero de 2015, Dali y su barco gemelo Cezanne fueron bautizados en honor a los pintores Salvador Dalí y Paul Cézanne . [1]

Servicio

El Dali fue entregado a Stellar Marine LLC, una subsidiaria del armador griego Oceanbulk Maritime SA, el 5 de marzo de 2015 y registrado en Majuro , Islas Marshall . En octubre de 2016, fue vendido a Grace Ocean Pte. Ltd. y puesto bajo la administración de Synergy Marine Pte. Ltd., ambas con sede en Singapur , donde el barco también fue reabanderado. [2] El barco ha estado alquilado a la empresa de transporte y logística danesa Maersk desde que fue entregado en 2015. [8]

El 11 de julio de 2016, el Dali chocó (en términos marítimos, se lo denominó [a] ) con el muelle de la terminal de contenedores del puerto de Amberes , Bélgica , lo que provocó daños importantes en la popa y el espejo de popa . [10] El muelle también resultó dañado y se cerró para las operaciones de manipulación de carga. No se reportaron heridos ni contaminación del agua. [11]

Durante su estancia en el puerto de San Antonio, Chile , en junio de 2023, la inspección de control del Estado rector del puerto reveló una única deficiencia relacionada con "medidores, termómetros, etc." en la maquinaria del buque, que posteriormente se aclaró que se trataba de un indicador de presión de combustible que se rectificó antes de la salida. [12] El buque no fue detenido y, en la inspección de seguimiento en los Estados Unidos, tres meses después, no se identificaron problemas. [2] [4] [13]

Colapso del puente Francis Scott Key

Dali con restos de puente sobre su proa
El tamaño del Dalí , aunque se considera grande, es menor que el del buque portacontenedores más grande. [14]

El 26 de marzo de 2024, el Dali partió del puerto de Baltimore en los Estados Unidos, llevando una carga total de casi 4700 contenedores y con destino a Colombo , Sri Lanka , mientras estaba alquilado a Maersk, [3] con una tripulación de 22 [15] y dos pilotos . [16] Poco después de salir del puerto, el barco se quedó sin energía, pero pudo transmitir una llamada de socorro . [17] Poco después, chocó con un pilar de soporte del puente Francis Scott Key , lo que provocó el colapso de una parte importante del puente, con un tramo cayendo sobre el castillo de proa del barco . [18] [19] Ninguno de los 24 a bordo resultó gravemente herido. Todo el tráfico en movimiento había abandonado el puente, pero seis trabajadores de la construcción murieron. [20] [21] [22] La Junta Nacional de Seguridad del Transporte está llevando a cabo la investigación y entrevistando a la tripulación. [23] [24]

El 1 de abril, Grace Ocean Private y Synergy Marine Group presentaron una petición conjunta en el Tribunal de Distrito de Maryland, Estados Unidos, para limitar su responsabilidad a unos 43,6  millones de dólares en virtud de la Ley de Limitación de Responsabilidad de 1851. [ 25] El juez principal James K. Bredar está supervisando los procedimientos. [26] El 17 de abril, Grace Ocean Private presentó una declaración de avería gruesa para exigir a los propietarios de la carga que cubrieran parte de los costes de salvamento. [27]

Dalí en reparación en el astillero naval de Norfolk, Virginia

El 23 de abril, el alcalde y el ayuntamiento de Baltimore presentaron documentos en el Distrito Norte de Maryland para solicitar un juicio con jurado en el distrito y obtener una indemnización de Grace Ocean Private Limited de Singapur (propietarios) y Synergy Marine PE Ltd de Singapur (gerentes) por las pérdidas financieras resultantes. Los demandantes alegaron que los demandados proporcionaron una tripulación incompetente, desatenta, mal capacitada y mal supervisada en un buque mal mantenido y en malas condiciones para navegar , lo que provocó el colapso del puente y perjudicó a la ciudad. [28]

Las partes colapsadas del puente fueron separadas del barco el 13 de mayo mediante explosivos. [29] Una semana después, las autoridades retiraron el Dali utilizando remolcadores que luego atracaron el barco en la Terminal Marítima Seagirt, [30] para su inspección, evaluación y remoción de escombros. El Dali llegó a Hampton Roads el 25 de junio de 2024 para descargar su carga en Virginia International Gateway y luego someterse a reparaciones. [31] [32] El Dali partió hacia China en septiembre de 2024. [33]

Véase también

Notas

  1. ^ ab Un choque entre dos buques en movimiento es una colisión ; un choque entre un buque en movimiento y un objeto estacionario, como un puente, es una alisión . El derecho marítimo trata a los dos de manera diferente: en el último, generalmente se presume que el buque en movimiento es el culpable. [6] Esto suele facilitar la prueba de la responsabilidad, acortando las disputas legales posteriores al choque. [7]

Referencias

  1. ^ abcd "HHI nombra dos portacontenedores para Año Nuevo". coastal-executive.com . 5 de enero de 2015. Archivado desde el original el 4 de abril de 2024 . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
  2. ^ abcdefgh «Dali (9697426)» . Equasis . Ministerio de Ecología, Desarrollo Sostenible y Energía . Consultado el 27 de marzo de 2024 .
  3. ^ ab "¿Quiénes son Synergy Marine Group, la empresa que gestiona el barco responsable del derrumbe del puente de Baltimore?". en.as.com . 26 de marzo de 2024. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2024 . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
  4. ^ abcdef "Dali (9697428)" . Telaraña marina . S&P Global . Consultado el 27 de marzo de 2024 .
  5. ^ abcdefgh «Dali (159208)». Registro de barcos . Nippon Kaiji Kyokai . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
  6. ^ Este principio se denomina "la regla de Oregón" ( Parker, Bradley S. (2007). "Desarrollos recientes en el derecho marítimo y del almirantazgo". Tort Trial & Insurance Practice Law Journal . 42 (2): 233–249. ISSN  1543-3234. JSTOR  25763835. "Un costoso error de juicio". MarineLink . 18 de diciembre de 2018 . Consultado el 10 de mayo de 2024 .). Esta regla se ha aplicado en general desde 1895, cuando la Corte Suprema de Estados Unidos decidió un caso relacionado con el SS Oregon . "US Reports: Oregon, The, 158 US 186 (1895)". Biblioteca del Congreso, Washington, DC 20540 USA . Consultado el 10 de mayo de 2024 .
  7. ^ "Definición de término náutico de colisión (no colisión)". Bufete de abogados de Charles D. Naylor . 23 de enero de 2019 . Consultado el 10 de mayo de 2024 .
  8. ^ abc "La Jenny Box de 9.962 TEU de manga ancha se une al servicio China-India de Maersk". www.aseanlines.com . 6 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2024 . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
  9. ^ "Marine MAN Ltd – DALI (buque portacontenedores)". ships.jobmarineman.com . Archivado desde el original el 4 de abril de 2024 . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
  10. ^ "VÍDEO: El megabuque portacontenedores Dali atracó en el puerto de Amberes". www.vesselfinder.com . 14 de julio de 2016. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2024 . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
  11. ^ "El carguero que chocó contra el puente de Baltimore estuvo involucrado en la colisión de Amberes en 2016". www.theguardian.com . 26 de marzo de 2024. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2024 . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
  12. ^ "Colapso del puente de Baltimore: un barco con bandera de Singapur pasó las inspecciones de puertos extranjeros, dice MPA". Channel News Asia . 27 de marzo de 2024. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2024 . Consultado el 27 de marzo de 2024 .
  13. ^ Jara A., Ramón (26 de marzo de 2024). "Barco que derribó puente de Baltimore fue inspeccionado en Chile, donde se le detectan "deficiencias"" Emol (en español). Archivado desde el original el 27 de marzo de 2024 . Consultado el 27 de marzo de 2024 . De acuerdo con el Sistema Electrónico de Información de Calidad del Envío (Equasis), el buque "Dali" fue revisado en junio de 2023 en el puerto de San Antonio. [Según el Sistema Electrónico de Información de Calidad del Transporte Marítimo (Equasis), el buque “Dali” fue inspeccionado en junio de 2023 en el puerto de San Antonio.]
  14. ^ Koeze, Ella (28 de marzo de 2024). «El Dalí es un gran barco, pero no el más grande». The New York Times . Archivado desde el original el 30 de marzo de 2024.Créditos de las fuentes: "Fuentes: "La geografía de los sistemas de transporte", por Jean-Paul Rodrigue; VesselFinder; el Empire State Building; la Torre Eiffel; ShipHub; Administración del puerto de Maryland".
  15. ^ "Colapso del puente de Baltimore". www.npr.org . 26 de marzo de 2024. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2024 . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
  16. ^ "Lo que sabemos sobre el buque portacontenedores que se estrelló contra el puente de Baltimore". www.businessinsider.com . 26 de marzo de 2024. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2024 . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
  17. ^ "Actualizaciones en vivo: 6 personas están desaparecidas en el colapso del puente de Baltimore". The New York Times . 26 de marzo de 2024. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2024 . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
  18. ^ Yoon, John (26 de marzo de 2024). «Un buque de carga choca contra un puente importante en Baltimore y provoca un colapso parcial». The New York Times . Archivado desde el original el 26 de marzo de 2024. Consultado el 26 de marzo de 2024 .
  19. ^ "Parte del puente Francis Scott Key en Baltimore se derrumba tras ser golpeado por un gran barco; coches en el agua". CBS News . 26 de marzo de 2024. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2024 . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
  20. ^ Jester, Julia; Smith, Patrick; Siemaszko, Corky; Helsel, Phil (26 de marzo de 2024). «Se presume que 6 trabajadores murieron después de que un accidente de un buque de carga nivelara el puente de Baltimore, según la compañía». NBC News . Archivado desde el original el 26 de marzo de 2024 . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
  21. ^ Loh, Matthew; Syme, Pete; Friel, Mikhaila; Jankowicz, Mia; y Thompson, Polly (26 de marzo de 2024). «Lo que sabemos sobre el buque portacontenedores que se estrelló contra el puente de Baltimore». Business Insider . Archivado desde el original el 26 de marzo de 2024. Consultado el 26 de marzo de 2024 .
  22. ^ Plambeck, Sean (26 de marzo de 2024). «La Guardia Costera pone fin a la búsqueda de 6 desaparecidos en el desastre del puente» . The New York Times . Archivado desde el original el 27 de marzo de 2024 . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
  23. ^ Cox, Erin; Jouvenal, Justin; Nguyen, Danny; Hermann, Peter; Hilton, Jasmine (27 de marzo de 2024). "El equipo de recuperación del derrumbe del puente de Baltimore encuentra los posibles vehículos de las víctimas" . The Washington Post . Consultado el 29 de marzo de 2024 .
  24. ^ Perry, Nick (28 de marzo de 2024). «Lo que hay que saber sobre el carguero Dali, un monstruo oceánico de tamaño mediano que derribó un puente de Baltimore». Associated Press . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2024. Consultado el 28 de marzo de 2024 .
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  27. ^ "El propietario del barco que se derrumbó en el puente de Baltimore pide a los propietarios de la carga que ayuden a cubrir los costos de salvamento". Associated Press . 17 de abril de 2024. Archivado desde el original el 17 de abril de 2024 . Consultado el 18 de abril de 2024 .
  28. ^ Marcos, Coral Murphy (23 de abril de 2024). «Colapso del puente de Baltimore: la ciudad dice que el barco no estaba en condiciones de navegar antes de salir del puerto». The Guardian . ISSN  0261-3077 . Consultado el 25 de mayo de 2024 .
  29. ^ Pashby, Tom (14 de mayo de 2024). «Colapso del puente de Baltimore: el ejército de EE. UU. usa explosivos para retirar una sección del puente de un barco». New Civil Engineer . Londres . Consultado el 21 de mayo de 2024 .
  30. ^ Smith, Patrick (20 de mayo de 2024). "Un buque portacontenedores fue retirado ocho semanas después del accidente del puente Francis Scott Key en Baltimore". NBC News . Consultado el 21 de mayo de 2024 .
  31. ^ Diez, Waldy; Warner, Kendall (25 de junio de 2024). «Llega Dalí: el barco que se estrelló contra el puente de Baltimore se encuentra en Hampton Roads». Virginian-Pilot . Consultado el 25 de junio de 2024 .
  32. ^ Robertson, Campbell (20 de mayo de 2024). «El buque de carga que se estrelló contra el puente de Baltimore regresa al puerto». The New York Times . Consultado el 16 de junio de 2024 .
  33. ^ "El buque puente de Baltimore Dali regresa a China". Seanews . Consultado el 2 de octubre de 2024 .

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