Fendt es un fabricante alemán de maquinaria agrícola fundado en 1930 por Xaver Fendt en Marktoberdorf , región de Allgäu , Alemania . Fendt fabrica tractores , cosechadoras , empacadoras , manipuladoras telescópicas y sembradoras de cultivos en hileras . Fue comprada por AGCO Corporation en 1997.
La historia de la familia de artesanos Fendt se remonta a unos 350 años. La familia se hizo muy conocida en Algovia por producir relojes de torre , cuerdas y violines . [1] La familia también cultivaba como actividad secundaria y tenía un pequeño comercio de equipos agrícolas. Johann Georg Fendt, nacido el 16 de agosto de 1868, se hizo cargo del negocio de su padre Franz Xaver en 1898 y comenzó a vender y prestar servicio a motores estacionarios Deutz.
Antes de 1928, el hijo mayor de Johann, Xaver, trabajó y adquirió experiencia en la industria trabajando para Deutz y BMW, mientras Hermann continuaba ayudando a su padre a gestionar la granja familiar y el negocio de motores.
En 1928, Xaver regresó a casa y, junto con su hermano Hermann y su padre Johann, la familia Fendt se expandió hacia las máquinas agrícolas utilitarias construyendo una cortadora de césped motorizada.
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El primer tractor Dieselross de 4,5 kW (6 CV) fue construido en 1930 por los hermanos Hermann (1911-1995) y Xaver Fendt (1907-1989) bajo la dirección de su padre Johann Georg Fendt (1868-1933).
En 1937 la empresa se inscribió en el registro mercantil de Kempten (Allgäu) con el nombre "Xaver Fendt & Co., Maschinen- und Schlepperfabrik". Xaver y Hermann se convirtieron en accionistas, mientras que la madre, Kreszentia, actuó como socia comanditaria.
En 1938, los hermanos Fendt construyeron el Dieselross F 22 con hasta 16 kW (22 CV), seguido por la serie Dieselross hasta 1958, construyendo con el tiempo la reputación de la empresa.
En 1942, la empresa enfrentó grandes desafíos cuando el gobierno nazi promulgó la prohibición de la construcción de tractores con combustible líquido debido a la escasez de materias primas. En respuesta, Fendt diseñó el tractor de gas y madera Dieselross G25, que tenía un generador estándar y un motor de gas Deutz. Un total de 1.497 de estos tractores de madera y gas se producirían entre 1942 y 1949. [2]
En 1948, los hermanos Fendt pudieron recuperar el control de la empresa cuando fueron nombrados fideicomisarios por el gobierno militar de los EE. UU. que había sido instalado tres años antes, tras el final de la Segunda Guerra Mundial .
En 1950 se inició la producción del modelo F15 y la fábrica producía 300 unidades al mes. El 12 de agosto de 1950, la empresa fabricó su tractor número 10.000. [2]
En 1955 la empresa produjo su unidad número 50.000. [2]
En 1958 se lanzó una nueva clase de tractores de la serie "FF" con los tipos Favorit, Farmer y Fix. El diseño se cambió para ofrecer una potencia de motor de 11 kW (15 hp) a 60 kW (80 hp). El Favorit 1 marcó tendencia en diseño y construcción de transmisiones.
1961 marcó el año en que se produjo el tractor número 100.000; un modelo Fendt Farmer 2 adornado con una capa de pintura dorada especial. [2]
En 1970, Fendt creó su primer remolque autocargador universal, el modelo Agrobil S. Este año también marcó el inicio de la producción de cabinas en Asbach-Bäumenheim, tras la adquisición allí de la unidad empresarial Maschinenfabrik Josef Dechentreiter y la fuerza de sus 800 empleados. [3]
En 1980 se adoptó el cambio de nombre a Fendt GmbH para cumplir con los requisitos actuales de una empresa comercial.
En 1985, Fendt alcanzó por primera vez el primer puesto en las estadísticas de matriculación en Alemania Occidental, con 6.388 tractores vendidos y una cuota de mercado del 18,4 por ciento.
En 1993, Fendt presentó el primer tractor con eje delantero suspendido: el favorito 500C. [4]
En 1995, la empresa presentó su Clase Vario, que presentaba una innovadora tecnología de caja de cambios (transmisión), lo que lo convirtió en el primer tractor grande del mundo con transmisión continuamente variable . [5]
En 1996, los cinco herederos de Xaver y Hermann Fendt decidieron vender la empresa familiar. A finales de enero de 1997 transfirió todas las acciones de Fendt a AGCO. Desde 1997, [5] Fendt opera como marca de propiedad absoluta de AGCO Corporation y sus equipos agrícolas llegan al mercado global.
En 2009, la serie Fendt 200 se ofreció por primera vez con una transmisión Vario, lo que consolidó a Fendt como la primera y única marca de tractores a nivel mundial que presentaba una transmisión continuamente variable en toda su gama de tractores; 70-360 CV. [6] [7]
En 2016, Fendt fabricó su transmisión Vario número 250.000. [8] [9]
En 2018, Fendt tenía la mayor cuota del mercado europeo de tractores. [10] En 2018, Fendt fue líder del mercado en términos de propiedad en Alemania con una cuota del 24,2 %. [11] En el barómetro de imágenes anual publicado por la DLG, en el que se encuesta a contratistas y agricultores alemanes sobre empresas de ingeniería agrícola, Fendt ocupó el primer lugar. lugar en 2013 con 99,3 de 100 puntos posibles. [10]
CLIMMAR, una organización que publica anualmente el índice de satisfacción de los distribuidores para casi todas las marcas de equipos agrícolas, ha situado a Fendt en una medida media de al menos 14,1 en 8 de los últimos 10 años de la encuesta (2011-2021) de un índice máximo de 15. [12] La empresa es miembro de la VDMA, Departamento de Ingeniería Agrícola. [13]
A partir de 2022, Fendt presenta una gama de productos que incluye tractores , cosechadoras de forraje , cosechadoras , pulverizadores autopropulsados , herramientas para heno, sembradoras de cultivos en hileras, cargadores frontales para tractores y manipuladores de materiales telescópicos.
Fendt ofrece actualmente los siguientes tipos de equipamiento:
Completando la línea de productos se encuentran:
El E100 Vario tiene una potencia de 75 kW / 100 CV. tractor eléctrico . Puede funcionar hasta 10 horas bajo carga real. [17]
La transmisión Vario [22] se desarrolló por primera vez en la década de 1970, pero debido al ruido excesivo de la parte hidráulica de la transmisión y a la falta de métodos de producción de ingeniería que aún no se habían inventado, no se vio en un tractor de producción hasta 1995, cuando Fendt lanzó el revolucionario Fendt 926 Vario. Esta fue la primera transmisión continua que se lanzó al mercado de tractores y está patentada para ser la única transmisión verdaderamente continua cuando se desarrolló por primera vez. [23] [24] [25] [26] [27] [28] Los competidores no pudieron fabricar una transmisión tan avanzada como un Fendt Vario en ese momento con una transmisión hidrostática como única competencia real, sin embargo, pronto se pelearon. de favor. Desde su anuncio y lanzamiento inicial, fabricantes como ZF , John Deere o el grupo CNH también han desarrollado sus propias versiones de este tipo de transmisión.
La transmisión infinitamente variable (IVT) de Fendt se diferencia de una transmisión continuamente variable (CVT) en que una IVT puede viajar a 0,0 km/h mientras la transmisión está acoplada y no en punto muerto. La caja de cambios IVT/CVT está ampliamente considerada como uno de los tipos de caja de cambios con mayor eficiencia de combustible en el mercado agrícola [29], lo que ha llevado a casi todos los demás fabricantes importantes a desarrollar su propio sistema, ya que es capaz de combinar una selección más precisa de la velocidad de avance por parte del usuario. con un aumento en la eficiencia del combustible. [30]
Se pueden encontrar variaciones en otras marcas de tractores AGCO como Massey Ferguson . La caja de cambios puede ser la misma, sin embargo, las marcas individuales tienen diferentes controles/joysticks y pueden tener un software de ECU diferente.
La primera generación de transmisiones Vario recibió el nombre de su inventor principal, Hans Marschall, y las diferentes clases de transmisiones fueron etiquetadas en su honor utilizando el formato "MLxxx", donde los caracteres x indicarían cuántos kilovatios de potencia se podrían transferir a través de la transmisión. (es decir, el Fendt 926 Favorit Vario original presentaba una transmisión ML200 Vario que podía transferir 200 kW o 268 caballos de fuerza máximos a través de ella)
En 2004, tras el cambio de paradigma de la transmisión Vario, la siguiente gran innovación que presentó Fendt fue la capacidad de la caja de cambios/transmisión del tractor y el motor de comunicarse entre sí basándose en parámetros establecidos por el operador que permitían a la máquina controlar sólo la potencia del motor necesaria para completar la tarea ordenada; un concepto que recibió el nombre de Vario TMS o Tractor Management System.
Fendt fue pionero en la idea y la implementación del primer sistema de control y supervisión de la presión de los neumáticos para su uso en un tractor agrícola. Se desarrolló a finales de la década de 1980 [31] y se lanzó por primera vez en un sistema de retroalimentación de circuito abierto en 2015 en los tractores Fendt de las series 800, 900 y 1000 Vario. [32] [33]
A partir del tractor de la serie 1000 en 2015, Fendt creó e implementó el uso del concepto de bajo régimen del motor, que también fue una primicia mundial para tractores agrícolas de cualquier tamaño. Mientras que la mayoría de los motores de tractores diésel funcionan a unas RPM nominales de 2000-2300, Fendt diseñó la máquina para que funcione en su punto óptimo entre 1100 y 1500 RPM con unas RPM máximas de 1730. Los resultados de esta innovación dieron como resultado un menor consumo de fluido y un servicio más prolongado. intervalos y una vida útil general más larga de la máquina debido al menor desgaste de los componentes. [34] Con el éxito de Fendt iD en la serie 1000, ahora también se utiliza en el 900 Vario Gen 6 y series más recientes, la serie 900 Vario MT, la serie 1100 Vario MT y el 700 Vario Gen 7 y series más recientes. .
Fendt lanzó un prototipo de un nuevo concepto de tractor en Agritechnica 2007, en Hannover , Alemania, llamado TriSix, apodado "Mobydick", y con 400 kW (540 hp) y tracción en seis ruedas.
El eje delantero y el trasero dirigen el tractor y, a medida que aumenta la velocidad del tractor, la cantidad de entrada de dirección en el eje trasero se reduce para hacerlo más seguro. También se bloquea completamente en modo transporte y con algunos aperos.
Para manejar los caballos de fuerza, el Trisix tiene dos transmisiones Vario de marca registrada de la compañía, que impulsan la máquina hasta una velocidad máxima de 60 km/h (38 mph). Fendt no ha confirmado la producción de esta máquina y aún se encuentra en la fase de prototipo. Los ejes y el tubo principal son de camiones de la serie Tatra 815 y el concepto de tractor 6x6 basado en Tatra fue patentado en 1997 por Farma Josef Dvorak de Tábor, República Checa .
En el programa Top Gear de la BBC se mostró un Fendt 930 Vario , donde el presentador James May eligió un 930 Vario. [35] Fue conducido por The Stig en la pista de pruebas de Top Gear e hizo un tiempo de 3:28,4, el segundo tiempo más lento en la pista. Sin embargo, el Fendt 930 Vario alcanza una velocidad máxima de 60 km/h, mucho más rápido en comparación con tractores similares de la competencia. [ cita necesaria ]
El Fendt 716 también apareció en BBC1 Escocia, en el programa Countryfile , donde el conductor Fendt de talla mundial, Steven Brown, de Inverdovat Farm, ganó el Fendt Plowing Match anual escocés y recibió un premio de £5.000. [ cita necesaria ]
Los tractores Fendt han aparecido en los populares juegos Farming Simulator 2008 , Farming Simulator 2009 , Farming Simulator 17 , Farming Simulator 19 y Farming Simulator 22 .
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