Los videos de ovnis del Pentágono son grabaciones visuales seleccionadas de objetivos infrarrojos de visión frontal (FLIR) de aviones de combate de la Armada de los Estados Unidos basados a bordo de los portaaviones USS Nimitz y USS Theodore Roosevelt en 2004, 2014 y 2015, con imágenes adicionales tomadas por otro personal de la Armada en 2019. Los cuatro videos granulosos y monocromáticos , ampliamente caracterizados como documentación oficial de ovnis , han recibido una amplia cobertura en los medios desde 2017. Posteriormente, el Pentágono abordó y publicó oficialmente los primeros tres videos de fenómenos aéreos no identificados (UAP) en 2020, [1] y confirmó la procedencia de los videos filtrados de 2019 en dos declaraciones realizadas en 2021. [2] También se publicaron imágenes de UAP en 2023, provenientes de drones militares MQ-9 .
La publicidad que rodea a los videos ha dado lugar a una serie de explicaciones, entre ellas drones o aeronaves terrestres no identificadas, lecturas anómalas o artefactuales de instrumentos, fenómenos de observación física (por ejemplo, paralaje ), errores de observación e interpretación humanos y, como es típico en el contexto de tales incidentes, especulaciones extraordinarias sobre naves espaciales extraterrestres . [3]
El 14 de noviembre de 2004, el piloto de combate comandante David Fravor del USS Nimitz Carrier Strike Group afirma haber investigado indicaciones de radar de un posible objetivo frente a la costa del sur de California . [4] [5] [6] [7] Fravor dijo que el operador le había dicho que el USS Princeton (CG-59) , parte del grupo de ataque, había estado rastreando aeronaves inusuales durante dos semanas antes del incidente. La aeronave aparecería a 80.000 pies (24.000 m) antes de descender rápidamente hacia el mar, y detenerse a 20.000 pies (6.100 m) y flotar. [4] Fravor informó que vio un objeto, blanco y ovalado, flotando sobre una perturbación oceánica. Estimó que el objeto tenía unos 40 pies (12 m) de largo. [7] [4] Fravor y otro piloto, Alex Dietrich, dijeron en una entrevista que un total de cuatro personas (dos pilotos y dos oficiales de sistemas de armas en los asientos traseros de los dos aviones) presenciaron el objeto durante unos 5 minutos. [8] Fravor dice que mientras descendía en espiral para acercarse al objeto, el objeto ascendió, reflejando la trayectoria de su avión, hasta que el objeto desapareció. [8] Una segunda oleada de cazas, que incluía al oficial de sistemas de armas, el teniente comandante Chad Underwood, despegó del Nimitz para investigar. [9] A diferencia de Fravor, el caza de Underwood estaba equipado con una cámara infrarroja avanzada (FLIR) . [9] Underwood grabó el video FLIR y acuñó la descripción " Tic Tac " para describir la imagen infrarroja; Underwood explicaría más tarde que la terminología se inspiró parcialmente en un chiste de la comedia de 1980 ¡Avión!. [ 10] Underwood no intentó verlo, diciendo:
"Estaba más preocupado por rastrearlo, asegurarme de que la cinta de video estuviera encendida para poder llevar algo a la nave, para que la gente de inteligencia pudiera diseccionar lo que fuera que capturé". [9]
Durante 2014-2015, los pilotos de combate asociados con el grupo de ataque del portaaviones USS Theodore Roosevelt estaban operando en la costa este de los Estados Unidos cuando grabaron los videos GIMBAL y GOFAST mientras informaban sobre detecciones instrumentales de objetos aéreos desconocidos que los pilotos no pudieron identificar. [11] [12]
El 16 de diciembre de 2017, The New York Times informó sobre los incidentes y publicó dos videos, denominados "FLIR" y "GIMBAL", que supuestamente mostraban encuentros de aviones de combate de Nimitz y Theodore Roosevelt con aeronaves de forma inusual y de rápido movimiento. Además, el Washington Post publicó un video de un encuentro similar, titulado "GOFAST". [6] Los informes se convirtieron en objeto de "especulación febril por parte de los investigadores de ovnis". [13] Esas historias han sido criticadas por el profesor de periodismo Keith Kloor como "una narrativa curiosa que parece estar impulsada por informes sesgados y de escasa información". Según Kloor, "se ha prestado una atención superficial a las explicaciones más probables y prosaicas. En cambio, la cobertura ha adoptado, en su mayor parte, un marco misterioso y desconcertante que juega con la pegadiza etiqueta 'ovni' en el titular". [14]
Los videos, que presentan datos de la pantalla de la cabina e imágenes infrarrojas , junto con el audio de las comunicaciones entre los pilotos perseguidores, fueron proporcionados inicialmente a la prensa por Christopher Mellon , ex subsecretario adjunto de Defensa para Inteligencia. Casi al mismo tiempo, Luis Elizondo , director del Programa Avanzado de Identificación de Amenazas Aeroespaciales , había renunciado al Pentágono en octubre de 2017 para protestar por el secreto del gobierno y la oposición a la investigación, declarando en una carta de renuncia al secretario de Defensa James Mattis que el programa no estaba siendo tomado en serio. [15] Según la revista Wired , una copia de uno de los videos había estado en línea, en un foro de ovnis, desde al menos 2007. [16] En septiembre de 2019, Susan Gough, portavoz del Pentágono, confirmó que los videos publicados fueron hechos por aviadores navales y que son "parte de un problema mayor de un mayor número de incursiones en campos de entrenamiento por fenómenos aéreos no identificados en los últimos años". [17] El 27 de abril de 2020, el Pentágono publicó formalmente los tres videos. [1] [18] [19] [20]
En febrero de 2020, la Armada de los Estados Unidos confirmó que, en respuesta a consultas, se habían proporcionado informes de inteligencia presentados por funcionarios de inteligencia naval a miembros del Congreso . [21] [22] [23] [24]
En abril de 2021, la portavoz del Pentágono, Sue Gough, confirmó que el personal de la Marina a bordo del USS Russell había tomado en 2019 un vídeo disponible públicamente de lo que parecía ser un objeto triangular no identificado en el cielo . [25] [26] El escritor científico e investigador escéptico Mick West sugirió que la imagen era el resultado de un efecto óptico llamado bokeh , que puede hacer que las fuentes de luz desenfocadas parezcan triangulares o piramidales debido a la forma de la apertura de algunas lentes de cámara. [27] El Pentágono también confirmó fotografías de objetos descritos como "esfera", "bellota" y "dirigible metálico". [28]
El mes siguiente, Gough confirmó además que el personal de la Marina había grabado un segundo vídeo y que el grupo de trabajo UAP lo está revisando. El vídeo, grabado el 15 de julio de 2019 a bordo del USS Omaha , supuestamente muestra un objeto esférico volando sobre el océano como se ve a través de una cámara infrarroja de noche, moviéndose rápidamente por la pantalla antes de detenerse y sumergirse en el agua. [29] [2] [30] [31]
A principios de 2023, dos drones MQ-9 filmaron un objeto en el sur de Asia que inicialmente se creyó que era "realmente anómalo", pero luego describieron su rastro como una " imagen de sombra ". El segundo video permitió identificar la firma térmica de los motores de lo que se cree que es un avión de pasajeros. [32]
El 31 de mayo de 2023, Sean M. Kirkpatrick compartió un video infrarrojo en una reunión pública del equipo de estudio independiente de UAP de la NASA grabado en el oeste de los Estados Unidos en 2021 en el que un análisis completo combinado con datos de vuelos comerciales en la región, llevó a la AARO a concluir que eran aviones comerciales. [34]
El 19 de abril de 2023, el Pentágono publicó otro video con imágenes del dron MQ-9 desde Oriente Medio que mostraban un fenómeno aéreo no identificado. Sean M. Kirkpatrick , director de la Oficina de Resolución de Anomalías de Todos los Dominios del Pentágono , informó a un subcomité de Servicios Armados del Senado que se parecía a un pequeño "orbe metálico". [35] [32] [36] [37] Sin embargo, Kirkpatrick dijo que no pueden identificar completamente nada de este video. [38] Le dijo a ABC News que no se podía dar ninguna explicación del objeto del video, debido a la falta de datos. [39] [40]
A partir de 2020, los fenómenos aéreos registrados en los eventos de Nimitz y Roosevelt son caracterizados por el Departamento de Defensa como "no identificados". [41] [42]
La atención generalizada de los medios de comunicación a estos acontecimientos ha motivado teorías y especulaciones de individuos y grupos privados sobre las explicaciones subyacentes, incluidas las centradas en temas pseudocientíficos como la ufología . Con respecto a las explicaciones pseudocientíficas, el escritor Matthew Gault afirmó que estos acontecimientos "reflejan el mismo patrón que se ha repetido docenas de veces antes. Alguien ve algo extraño en el cielo... y el público llega a una conclusión ilógica". [3]
Las explicaciones mundanas y escépticas incluyen un mal funcionamiento del instrumento o del software, una anomalía o un artefacto, [43] [44] una ilusión observacional humana (por ejemplo, paralaje ) o un error interpretativo, [11] [45] [46] [47] o una aeronave común (por ejemplo, un avión de pasajeros) o un dispositivo aéreo (por ejemplo, un globo meteorológico). El escéptico y escritor científico Mick West argumentó: "Cada vez que algo no identificado aparece en el espacio aéreo restringido, entonces eso es un problema real", pero advirtió que los creyentes en la "divulgación extraterrestre" están "invadiendo estos problemas reales de los UAP". [48] West advirtió que "el informe sugiere que la mayoría de los casos, si se resuelven, resultarían ser una variedad de cosas como el ruido aéreo o un fenómeno atmosférico natural. La falta de datos no significa que los extraterrestres sean la respuesta probable". [49] [41] [42] [3]
En un artículo publicado en The New York Times , el autor y astrofísico Adam Frank afirmó que, con respecto a las afirmaciones de "evidencia de tecnología extraterrestre que puede desafiar las leyes de la física", los informes de los pilotos y los videos de instrumentación de la cabina "no son gran cosa". [50] Frank especuló que era posible que los ovnis en los videos fueran "drones desplegados por rivales como Rusia y China para examinar nuestras defensas, atrayendo a nuestros pilotos para que enciendan sus radares y otros detectores, revelando así nuestras capacidades de inteligencia electrónica". [50] El astrónomo Thomas Bania especuló que podrían ser alguna forma de guerra electrónica desplegada por China o Rusia "tratando de obtener inteligencia de exactamente lo que nuestros sistemas de armas son capaces de hacer". [51]
Tras las reuniones informativas de inteligencia del Congreso y con el fin de alentar a los pilotos a señalar las perturbaciones que "han estado ocurriendo regularmente desde 2014", la Marina de los EE. UU. anunció que había actualizado la forma en que los pilotos debían informar formalmente las observaciones aéreas inexplicables. [18] Al comentar sobre estas pautas actualizadas, un portavoz del subdirector de Operaciones Navales dijo: "La intención del mensaje a la flota es proporcionar una guía actualizada sobre los procedimientos de notificación de intrusiones sospechosas en nuestro espacio aéreo". [11] Con respecto a las nuevas pautas, el portavoz dijo que una posible explicación para el aumento de las intrusiones reportadas podría ser el aumento en la disponibilidad de sistemas aéreos no tripulados como los cuadricópteros . [18]
El senador estadounidense Marco Rubio , que era presidente del Comité de Inteligencia del Senado en ese momento, dijo que temía que los ovnis en los videos pudieran ser tecnología china o rusa . [52] El almirante retirado Gary Roughead , que comandó las flotas del Atlántico y del Pacífico antes de servir como jefe de operaciones navales de 2007 a 2011, dijo en 2020 que en su época, "la mayoría de las evaluaciones no eran concluyentes" en cuanto a lo que mostraban estos videos. En el contexto de una conferencia sobre la estrategia militar de China en el siglo XXI, Roughead comentó que el desarrollo de aeronaves autónomas no tripuladas que tuvieran la capacidad de ser utilizadas como activos militares sumergibles era una prioridad de los EE. UU., así como de otras naciones como China y Rusia. [53]
Adam Dodd y el experto en seguridad Jack Weinstein dicen que ninguno de estos países tiene actualmente la capacidad de producir aviones con capacidades tan extraordinarias, y señalaron que normalmente evitarían que una tecnología de tan alto nivel fuera observada y documentada por un país rival como los EE. UU. [54] [55]
Los comentarios de los medios de comunicación también han señalado que, si China o Rusia tuvieran el nivel de tecnología que permitiera velocidades extremas y maniobrabilidad exhibidas por los UAP, entonces Estados Unidos estaría al tanto de ello. [56] Sin embargo, en respuesta a esto, Weinstein dijo: "No iré tan lejos. China ha desarrollado una buena tecnología mucho más rápido de lo que pensábamos que lo haría". [56]
Según Jeff Wise, redactor de la revista New York para Digital Intelligencer , los UAP pueden no representar las velocidades y maniobrabilidad reales de las aeronaves, ya que los avances en las técnicas de guerra electrónica (EW), similares a la " suplantación de radar " temprana utilizada por el ejército estadounidense, podrían engañar a los sensores para que brinden información falsa sobre la velocidad y la posición y dar como resultado informes de "patrones de movimiento o características de vuelo inusuales de los UAP". Wise escribe que este podría ser "el contexto crucial y faltante de lo que los pilotos militares podrían estar viendo en realidad" y especula que los adversarios estadounidenses pueden haber desarrollado capacidades de EW que explotan las debilidades de los sistemas estadounidenses y las "brechas en sus capacidades de guerra electrónica" que permiten que se pierda información de los sensores o que se creen datos de seguimiento erróneos. [57]
En 2023, David Fravor, el piloto que informó sobre el avistamiento del USS Nimitz en el video de FLIR, prestó testimonio bajo juramento sobre el incidente en una audiencia del Comité de Supervisión y Responsabilidad de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos . Junto a él estaba su compañero ex piloto de combate Ryan Graves y el ex oficial de inteligencia David Grusch. Fravor repitió sus afirmaciones de que, en su opinión, "la tecnología a la que nos enfrentamos era muy superior a todo lo que teníamos". [58]
El 25 de junio de 2021, la Oficina del Director de Inteligencia Nacional de Estados Unidos (ODNI) publicó un informe preliminar sobre los UAP, [59] centrado principalmente en la evidencia recopilada en los últimos 20 años a partir de informes de la Marina de Estados Unidos. El informe no llegó a ninguna conclusión sobre qué eran los UAP, basándose en una "falta [de] datos suficientes para determinar la naturaleza de los misteriosos objetos voladores observados por los pilotos militares, incluido si son tecnologías terrestres avanzadas, atmosféricos o de naturaleza extraterrestre", [60] aunque en un número limitado de incidentes, los UAP aparentemente parecían exhibir características de vuelo inusuales, incluida alta velocidad, [61] rompiendo la barrera del sonido sin producir un estampido sónico, [62] alta maniobrabilidad que no se puede replicar de otra manera, [63] vuelo de larga duración, [64] y la capacidad de sumergirse en el agua. [29] [65] [55] [66] [64] Algunos de los UAP parecían moverse sin medios de propulsión discernibles, [67] y se observó que las supuestas altas velocidades y maniobras normalmente destruirían cualquier nave. [64] Estas observaciones podrían ser el resultado de errores de sensores, suplantación o percepción errónea del observador, y requieren un análisis riguroso adicional. [67]
El informe indicó que, en la mayoría de los casos, las grabaciones de UAP probablemente eran de objetos físicos y no de lecturas falsas, ya que los casos individuales habían sido detectados por diferentes mecanismos de sensores, incluida la observación visual. El informe también afirmó que "los UAP probablemente carecen de una única explicación", y propuso cinco posibles categorías de explicación: interferencias en el aire, fenómenos atmosféricos naturales, tecnología de desarrollo del gobierno o la industria de los EE. UU., naves extranjeras y una categoría "Otros". [67]
El informe planteó preocupaciones de que los UAP podrían ser un problema de seguridad, con respecto a una posible colisión con aeronaves estadounidenses, y que podrían representar una amenaza para la seguridad si fueran naves extranjeras que recopilaban información sobre los EE. UU. [67] El informe indicó que la investigación del tema continuaría, incluido el desarrollo de protocolos de informes. [67] El informe también indicó que, de los avistamientos reportados, todos excepto uno (confirmado como un globo meteorológico ) carecen de información suficiente para atribuir una explicación o explicaciones específicas. [60]
El sitio de transparencia del gobierno, Black Vault, que anteriormente había publicado material sobre UAP, presentó una solicitud de Libertad de Información al Gobierno para la publicación de más material de video, presentada a la Marina de los EE. UU. en abril de 2020. Unos dos años después, el gobierno confirmó que tenía más material , pero se negó a publicarlo, citando preocupaciones por la seguridad nacional . El subdirector del programa de la Ley de Libertad de Información (FOIA) del Departamento de la Marina , Gregory Cason, declaró en la respuesta: "La publicación de esta información dañará la seguridad nacional, ya que puede proporcionar a los adversarios información valiosa sobre las operaciones, vulnerabilidades y/o capacidades del Departamento de Defensa/Marina". [68] [69]
Los videos aparecieron en la serie de History Channel de 2019 Unidentified: Inside America's UFO Investigation . [13] El 5 de octubre de 2019, el episodio 1361 de The Joe Rogan Experience presentó los videos y entrevistó a Fravor. [9]
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