Tranvía de Heaton Park

Tranvía histórico en Manchester, Inglaterra

El tranvía de Heaton Park es un tranvía histórico que circula por Heaton Park , un gran parque municipal de la ciudad inglesa de Manchester . Su explotación corre a cargo de la Manchester Transport Museum Society , una organización benéfica registrada.

En condiciones normales, el tranvía funciona los domingos por la tarde entre marzo y mediados de noviembre y los sábados por la tarde entre mayo y mediados de septiembre. El funcionamiento puede suspenderse mientras se celebran eventos importantes en el parque y se suspendió temporalmente debido a la pandemia de COVID-19 , aunque el tranvía ya ha vuelto a funcionar. ^[2]

Historia

Heaton Park era originalmente un parque paisajístico privado que rodeaba Heaton Hall , pero fue vendido al Ayuntamiento de Manchester en 1902 para su uso como parque municipal. Poco después de que el ayuntamiento comprara el parque, se construyó una rama de Manchester Corporation Tramways a 280 yardas (260 m) dentro del parque desde el tranvía existente en Middleton Road. Se construyó un gran refugio de espera al final de esta rama, y ​​el primer tranvía llegó el 31 de mayo de 1903. En 1934, los autobuses sustituyeron a los tranvías y el tranvía que conducía al parque se desconectó del sistema principal y se cubrió con asfalto para que lo utilizaran los autobuses. ^{[3] [4] [5]}

La Sociedad del Museo del Transporte de Manchester (MTMS) se fundó como una organización benéfica registrada a principios de la década de 1960, con el objetivo de preservar documentos y artefactos relacionados con el transporte público en la región de Manchester. Uno de los primeros proyectos de la sociedad fue la restauración del tranvía 765 de Manchester Corporation , con aspiraciones de operar el vehículo en Manchester, e identificó a Heaton Park como un posible sitio. ^[4]

En la década de 1970, la sociedad se dirigió al ayuntamiento con esta idea. El plan inicial, construir un tranvía desde Grand Lodge hasta Heaton Hall, se consideró demasiado caro, ya que requeriría obras de reparación para cruzar el túnel ferroviario. Se propuso un nuevo plan para abrir el antiguo ramal de la Manchester Corporation Tramways desde Middleton Road hasta la antigua marquesina del tranvía. La vía original se enterró bajo una capa de asfalto que se limpió y la marquesina del tranvía se restauró y modificó para formar una cochera y un museo. Las obras se completaron en 1979 y el tranvía de Heaton Park se inauguró oficialmente el 28 de marzo de 1980. ^{[4] [6]}

Desde 1980, el tranvía del museo se ha extendido más hacia el interior del parque en tres ocasiones, utilizando vías rescatadas de otros lugares, y ahora tiene 0,52 millas de longitud. La extensión más reciente fue en 2011 y llega al cobertizo para botes y al lago. Se ha construido una nueva cochera de tranvía en esta terminal. Además, en 2007 se completó una importante restauración de la cochera original y el complejo del museo. ^[7]

Tranvía de Heaton Park, Manchester 765 y Stockport 5

Tranvías

Colección permanente

Los siguientes tranvías forman la colección permanente del Tranvía de Heaton Park:

Antigua flota

Otros visitantes

Los tranvías que han visitado la línea incluyen:

• Blackpool & Fleetwood No. 40 de un solo piso construido en 1914.
• Blackpool No. 225 Barco de cubierta abierta construido en 1934.
• Oporto nº 196 de un solo piso construido en 1935.
• Marton Box No. 31, locomotora de techo abierto construida en 1901. (La primera locomotora de dos pisos que funcionó en el parque desde 1925).
• Globo descapotable Blackpool nº 706 construido en 1934.

Proyectos

Las reformas de Stockport 5 ya se han completado, y Vanguard 619 es ahora el principal foco de prioridad para el tranvía. Pronto se iniciará una convocatoria de financiación para la ampliación del depósito de Lakeside con el fin de proporcionar espacio para que el T68 que se está conservando pueda trasladarse al tranvía. Los proyectos futuros incluyen la restauración del tranvía de techo abierto 173 de Manchester Corporation Tramways construido en 1901, el Blackpool Balloon 702, el Oldham 43 construido en 1902 y la rectificadora de rieles n.° 752 de Blackpool. Existen planes para una mayor ampliación del tranvía hacia la parada Heaton Park Metrolink. ^{[ cita requerida ]}

Referencias

1. "Acerca del tranvía de Heaton Park". Tranvía de Heaton Park . Consultado el 11 de diciembre de 2022 .
2. "Tranvía de Heaton Park". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 28 de mayo de 2020 .
3. "Historia del parque". Ayuntamiento de Manchester . Consultado el 5 de junio de 2020 .
4. "Acerca de". Tranvía de Heaton Park . Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 5 de junio de 2012 .
5. "Tranvías en Heaton Park". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester. Archivado desde el original el 21 de abril de 2008. Consultado el 12 de mayo de 2008 .
6. "Heaton Park Tramway, Manchester - Inicio". Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 4 de octubre de 2014 .
7. "Acerca del tranvía de Heaton Park". Tranvía de Heaton Park . Consultado el 11 de diciembre de 2022 .
8. "Hull 96 / Leeds 6". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2020. Consultado el 25 de mayo de 2020 .
9. "Blackpool Brush Car 623 / 286". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2020. Consultado el 25 de mayo de 2020 .
10. Yearsley, Ian (1962) El tranvía de Manchester . Huddersfield: Advertiser Press; págs. 63-65
11. Sitio web no oficial del 125.º aniversario del tranvía de Blackpool ^{[ enlace muerto permanente ]}
12. "Manchester 765". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
13. "Tranvía de Heaton Park Stockport 5". Tranvía de Heaton Park . Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 11 de diciembre de 2022 .
14. "Tranvía de Heaton Park Blackpool 619". Tranvía de Heaton Park . Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 11 de diciembre de 2022 .
15. "Rawtenstall 23". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
16. "Oldham 43". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
17. "Manchester 173". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 27 de mayo de 2020 .
18. "Tranvía de Heaton Park Blackpool 702". Tranvía de Heaton Park . Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 11 de diciembre de 2022 .
19. "Blackpool Railgrinder 752". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 4 de junio de 2020 .
20. "Día histórico en el que los entusiastas del tranvía Metrolink hacen su último viaje en el T68". Manchester Evening News . 26 de mayo de 2014 . Consultado el 31 de mayo de 2014 .
21. "Manchester Metrolink 1007". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2020. Consultado el 4 de junio de 2020 .
22. Oliver Green (31 de octubre de 2016). Rails in the Road: A History of Tramways in Britain and Ireland [Raíles en la carretera: una historia de los tranvías en Gran Bretaña e Irlanda]. Pen and Sword. pp. 38–. ISBN 978-1-4738-6941-7.
23. "Manchester L53". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
24. Haile, Deborah (2008) Todos a bordo después de 25 años, 28 de marzo, Manchester Evening News
25. "Blackpool Railcoach 680 / 280". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 27 de mayo de 2020 .
26. "Blackpool 708 – Tranvía de Heaton Park". Tranvía de Heaton Park . Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 24 de diciembre de 2023 .

Enlaces externos

• Tranvía de Heaton Park: sitio oficial
• Tranvía de Heaton Park en Facebook

53°31′56″N 2°14′58″O / 53.5322, -2.2495