El Bicslade Tramroad era una vía para carros construida por el ferrocarril Severn and Wye Railway (S&WR) en el bosque de Dean , Gloucestershire, Inglaterra. La primera sección de la línea se inauguró en 1812 como un ramal de la plataforma S&WR de Lydney a Lydbrook , que se había inaugurado en 1810. [1] Se amplió con el tiempo para dar servicio a las minas de carbón y canteras del valle de Bixslade (aunque el S&WR se refería a la línea como Bicslade Tramroad); el último tramo, hasta la cantera de Bixhead, se inauguró en 1855. El tráfico de piedra cesó en 1944 y el de carbón le siguió en 1946. [2]
Inaugurada en 1812, la línea de 3 pies y 6 pulgadas ( 1067 mm ) discurría entre la cantera Bixhead y el muelle Bicslade. Prestaba servicio a la empresa Forest of Dean Stone, Union Pit (también conocida como Bixshead Slade Pit), Mine Train Quarry, Bixslade Low Level (Bixslade Deep Level), Hopewell Mapleford Colliery, Bixslade High Level (Bixslade Land Level), Spion Kop Quarry , Bixhead Quarry y Phoenix Colliery, además de varias otras canteras menores. Se construyeron extensiones y apartaderos continuamente entre 1812 y 1855 para dar servicio a las diferentes industrias de la zona. En 1855, el tranvía alcanzó su mayor extensión, con dos bucles de paso.
A partir de 1874, cuando el ferrocarril Severn y Wye pasó a funcionar con locomotoras, la carga transportada por la línea se transfería en Bicslade Wharf a trenes para ser enviada a sus destinos. [1] En 1899, la piedra de la cantera Mine Train se enviaba a través del ramal al marqués de Bute para trabajar en la renovación del castillo de Cardiff .
La línea fue decayendo gradualmente a principios del siglo XX; el 25 de julio de 1944 se transportaron las últimas piedras a través de la línea y el tráfico de carbón se detuvo en 1946. El tranvía continuó funcionando con tracción a caballos hasta que el tráfico cesó definitivamente en la década de 1950, momento en el que era el último tranvía en funcionamiento impulsado por caballos en el bosque de Dean.
Casi la totalidad del recorrido del tranvía se ha convertido en senderos públicos. Cerca de allí, Cannop Ponds (un embalse que utilizaba el tranvía como presa) es ahora una atracción turística popular y un lugar de picnic, propiedad de la Comisión Forestal . La sociedad de historia local ha publicado una guía a lo largo del recorrido del tranvía, que está disponible en muchas tiendas cercanas.
Una mina libre , Monument Mine, y tres canteras continúan operando en el valle de Bixslade, en gran parte ocultas por bosques.
Dos de los tranvías de la línea se han conservado y ahora están en exposición pública en el Dean Heritage Centre y en el Narrow Gauge Railway Museum en Tywyn .