El transporte público en Bratislava está gestionado por Dopravný podnik Bratislava , una empresa propiedad de la ciudad. El sistema de transporte se conoce como Mestská hromadná doprava (MHD, Transporte Público Municipal), y la red es la más grande de Eslovaquia . La historia del transporte público en Bratislava comenzó con la apertura de la primera ruta de tranvía en 1895, cuando la ciudad estaba en el Reino de Hungría, parte del imperio austrohúngaro . [1] Los pasajeros deben comprar sus billetes antes de subir al vehículo. Los ingresos por billetes cubren aproximadamente el 40% de los gastos, y el otro 60% lo paga la ciudad.
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va a KolibaA finales del siglo XIX, Bratislava (en húngaro, por aquel entonces Pozsony y en alemán, Presburgo) aún sufría la pérdida de su condición de capital del Reino de Hungría . Ahora era una ciudad de provincia de mediana importancia política y económica, pero su desarrollo iba a la zaga de sus vecinos europeos. Los principales medios de transporte en aquella época eran los tranvías tirados por caballos y, más tarde, los tranvías a vapor.
En 1868 aparecieron en la ciudad los autobuses, pero no satisfacían la demanda de transporte. [ aclaración necesaria ] El 23 de marzo de 1881, un ingeniero de Viena , Nicolaus Markovits, presentó a los directores de los ferrocarriles estatales reales húngaros un plan de proyecto para un ferrocarril urbano tirado por caballos en Bratislava. Su ruta iba desde la orilla del Danubio a través de la ciudad hasta la estación de ferrocarril estatal austriaca. Se suponía que estaría conectado con la vía de vagones Bratislava - Trnava , perteneciente a los ferrocarriles estatales reales húngaros. [2]
En los años 90, los atascos de tráfico se convirtieron en algo habitual en Bratislava, y los vehículos de transporte público se quedaban atascados en lugares como Patrónka o Prístavný most . [ cita requerida ] Un factor que contribuyó en gran medida a ello fue la falta de una carretera de circunvalación, que hoy en día consta de partes de las autopistas D1 y D2 en Bratislava. Si bien dos puentes cruciales sobre el río Danubio , Prístavný most y el puente Lafranconi , se inauguraron parcialmente en 1983 y 1990 respectivamente, no fue hasta 2002 cuando se inauguró el viaducto Prievoz en la autopista D1, el tramo D1 Viedenská – Prístavný most se terminó en 2005 y el túnel Sitina completó la circunvalación en 2007.
El sistema utiliza tres tipos principales de vehículos: autobuses, tranvías y trolebuses. Los autobuses cubren casi toda la ciudad y llegan a los barrios y zonas más alejados, con 70 líneas diarias, 20 líneas nocturnas y otras líneas puntuales.
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para en la parada de autobús de la estación principal de trenes ( eslovaco : Hlavná stanica )[3] [4] El primer servicio de trolebuses en Bratislava se estableció el 19 de julio de 1909; por lo tanto, es el segundo sistema de este tipo más antiguo del país después del de los Altos Tatras . Esta primera línea iba desde la fábrica de balas Roth en la calle Pražská hasta el valle de Vydrica. Su longitud total era de 5.800 metros (3,6 millas) y era servida por siete vehículos. Debido a dificultades técnicas y financieras, el servicio en esta línea se interrumpió después de seis años, en 1915. En el período entre las guerras mundiales, Bratislava se quedó sin un sistema de trolebuses. Las primeras conversaciones sobre su restauración comenzaron justo antes de la Segunda Guerra Mundial .
El 31 de julio de 1941, los trolebuses volvieron a la ciudad. La línea M conectaba el Teatro Nacional Eslovaco con la estación central de trenes de Bratislava . En 1951 aparecieron los primeros trolebuses Škoda 7Tr . En 1953, los trolebuses llegaron a Trnavské mýto y dos años más tarde comenzaron a prestar servicio en Šafárikovo námestie. La mayor parte de la infraestructura actual de trolebuses se construyó antes de 1960. Después, los autobuses empezaron a ser los preferidos en Bratislava. Muchas líneas de trolebuses se acortaron o cerraron por completo. Después de la crisis energética de los años 70 , la importancia de los trolebuses aumentó un poco. Se construyeron nuevas líneas y se compraron nuevos vehículos. En 1982, apareció en la ciudad el Škoda 14Tr . Entre 1960 y 1990 hubo unas diez líneas (210 – 220).
Durante la década de 1990 aparecieron los trolebuses Škoda 15Tr , que sustituyeron a los vehículos Škoda Sanos. En 1999 se abrió una nueva línea hacia Národný ústav srdcových chorôb (NÚSCH) y Národný onkologický ústav . La última línea que se abrió fue un tramo corto desde el cruce de Patrónka hasta Vojenská nemocnica construido en 2013.
La mayor parte de los servicios de trolebuses están cubiertos actualmente por los nuevos trolebuses Škoda 30Tr y Škoda 31Tr entregados entre 2013 y 2015.
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sale de la parada de autobús de la plaza Šafárik ( eslovaco : Šafárikovo nám. ) en BratislavaDPB opera 20 rutas nocturnas entre las 23:30 y las 03:30 (de lunes a domingo). [5] [6] Las tarifas son las mismas de noche que de día. El centro de transbordo es la Estación Central y el centro de transbordo de subenlace es la Plaza Hodžovo . [6] El intervalo básico de los servicios nocturnos es de 60 minutos, que se reduce a 30 minutos en determinados horarios. DPB ofrece servicios nocturnos adicionales durante ciertos días festivos, como la Nochevieja . [7]
Los billetes sencillos se pueden adquirir en puntos de venta anticipada, como quioscos, máquinas expendedoras de billetes y oficinas de DPB, y el cliente debe validarlos en la máquina de sellado a bordo del vehículo al comienzo de su viaje. Los clientes pueden elegir entre los billetes de 30 minutos (0,90 €) o los de 60 minutos (1,20 €). Todos los billetes son transferibles. Se ofrece un descuento del 50 % a niños, estudiantes y jubilados, mientras que otros grupos de clientes, como los pasajeros mayores de 70 años, pueden viajar gratis. Estos billetes son válidos en todas las líneas de DPB en Eslovaquia, incluidos los servicios nocturnos (N21-N99). Los billetes de prepago y los viajes gratuitos para ciertos grupos de pasajeros también se aplican en las rutas nocturnas. Los billetes no se pueden comprar a bordo.
Los billetes turísticos tienen una validez de 24, 48, 72 o 168 horas. Los billetes se pueden adquirir en las máquinas expendedoras de billetes, en las oficinas de DPB y en otros puntos de venta anticipada, como hoteles o agencias de viajes, y su precio oscila entre los 4,50 € para los billetes de 24 horas y los 15 € para los billetes de una semana. Estos billetes se emiten en el mismo stock que los billetes sencillos y deben validarse al comienzo del primer viaje. No se aplican descuentos. Los billetes son válidos para los servicios de DPB en Bratislava (zonas tarifarias 100 y 101), incluidos los servicios nocturnos.
Los billetes SMS están disponibles para los clientes de los operadores móviles eslovacos. Los billetes SMS sólo se pueden utilizar en los servicios de DPB dentro de la ciudad de Bratislava, incluidos los servicios nocturnos, y se ofrecen en tres tipos: billete de 40 minutos por 1,00 €, billete de 70 minutos por 1,40 € o billete de 24 horas por 4,50 €.
Los abonos de transporte están disponibles para 7, 30, 90 o 365 días y se emiten en el marco del Sistema Integrado de Tránsito de la Región de Bratislava (IDS BK, literalmente Sistema Integrado de Tránsito de la Región de Bratislava) y, por lo tanto, son válidos no solo en los servicios de DPB, sino también en los autobuses regionales de Slovak Lines y en los trenes regionales de Železničná spoločnosť Slovensko. Al comprar un abono IDS BK, el pasajero puede elegir su validez territorial; para ello, el área del IDS BK se divide en zonas tarifarias. El precio se calcula en función del número de zonas tarifarias adquiridas. Los abonos de transporte también son válidos en los servicios nocturnos.
Para adquirir una tarjeta de viaje IDS BK, el cliente necesita una tarjeta inteligente aceptada por los operadores de IDS BK. Se trata de tarjetas inteligentes emitidas por DPB, Slovak Lines y Železničná spoločnosť Slovensko, una tarjeta de estudiante emitida por escuelas y universidades eslovacas seleccionadas, así como Bratislavská mestská karta , que es una tarjeta Maestro PayPass emitida solo a residentes de Bratislava por los bancos participantes. El cliente puede cargar la tarjeta de viaje en las taquillas de los operadores participantes, en algunas máquinas expendedoras de billetes de DPB o a través de los sitios web de los operadores de IDS BK. La compra en línea solo está disponible al menos un día antes del primer día de validez de la tarjeta de viaje; esto es para garantizar que los dispositivos de control de todos los operadores (como las cajas registradoras de los autobuses regionales o los dispositivos de control de los conductores de trenes) tengan tiempo suficiente para sincronizar los datos sobre los billetes en línea. Esta sincronización es necesaria porque los billetes en línea no se cargan físicamente en el chip de la tarjeta inteligente cuando se compran. En su lugar, todos los dispositivos de control tienen una base de datos de billetes comprados en línea y comparan el ID de la tarjeta cargada con esta base de datos. Al comprar una tarjeta de viaje en Bratislavská mestská karta, la ciudad de Bratislava ofrece un descuento del 10 % sobre el precio de las zonas de Bratislava.
Los billetes para animales, equipaje de mayor tamaño y el transporte de bicicletas se deben adquirir por separado. Para ello se utiliza un billete de 15 minutos de duración reducida, que tiene una validez de 180 minutos. El transporte de equipajes que no superen las dimensiones de 60×45×25 cm o de animales transportados en un contenedor que no supere estas dimensiones es gratuito. El transporte de bicicletas solo es posible los fines de semana y días festivos (día completo) o en los intervalos de 09:00 a 13:00 y de 18:00 a 06:00 los días laborables.
También hay otras ofertas especiales disponibles, en particular billetes con descuento disponibles para los clientes de Železničná spoločnosť Slovensko junto con un billete de tren a Bratislava, o el uso gratuito de los servicios DPB para los clientes que lleguen a Bratislava con billetes EURegio seleccionados de Österreichische Bundesbahnen.
En los vehículos de la DPB no se realizan controles de billetes (salvo en algunas situaciones en las líneas regionales), sino que se realizan controles aleatorios por parte de inspectores vestidos de civil. Es obligatorio que los inspectores se identifiquen con una placa de la empresa y un carné de empleado cuando se les solicite. Las sanciones por no cumplir con las normas de transporte son las siguientes: 50 € si se paga con tarjeta o en efectivo en el momento del control o en un plazo de 5 días laborables, 70 € si se paga en un plazo de 30 días desde el momento del control, 5 € en caso de olvido del billete prepagado o del documento de descuento, 5 € en caso de transporte no pagado de animales, equipaje o bicicletas.
Si la multa no se paga en el momento de la inspección, los inspectores tienen derecho a comprobar la identidad del pasajero mediante la comprobación de su documento de identidad, licencia de conducir, pasaporte o permiso de residencia. Si esto no es posible, el inspector cooperará con la Policía Municipal o Nacional con el objetivo de averiguar la identidad del pasajero.
En los servicios internacionales operados por DPB (líneas 801 a Rajka en Hungría y 901 a Hainburg an der Donau en Austria) se aplican tarifas especiales al cruzar la frontera. Los billetes cuestan 1,50 € con un descuento del 50 % para algunos grupos de clientes (como jóvenes o personas mayores) y son válidos para un viaje sin transbordo, independientemente de la duración del mismo. Estos billetes se compran directamente al conductor. Se aplica un pequeño descuento al comprar un billete de ida y vuelta. Al embarcar en Hungría, los billetes también se pueden pagar en florines húngaros.
Para los viajes nacionales en Eslovaquia realizados con la línea 801 se aplican las tarifas nacionales estándar descritas anteriormente. No se permiten otros tipos de viajes nacionales (tanto nacionales en Hungría como nacionales con la línea 901). En la línea 901 se ofrecen ofertas especiales, como billetes semanales o billetes con descuento, incluido el uso de la línea S7 del S-Bahn de Viena .
Los cruces de transporte incluyen Trnavské mýto , Račianske mýto , Patrónka , la estación principal de trenes de Bratislava , Zochova y Mlynské Nivy.
En la red de autobuses de Bratislava se utilizan tres tipos de vehículos. En la actualidad, la flota de autobuses incluye 481 autobuses, 168 trolebuses (incluidos 21 autobuses bimodales ) y 203 tranvías. En las siguientes tablas se enumeran los modelos utilizados en la actualidad y en el pasado.
El horario de atención es de 4:00 a 23:30 horas todos los días. El horario de atención de las líneas nocturnas es de 23:30 a 4:00 horas todos los días.