Transdev Alemania es el mayor operador privado de autobuses y trenes de pasajeros de Alemania. Es una filial de Transdev .
Historia
Línea 1 de Interconnex (Gera - Rostock) en 2007
En 1997, Aktiengesellschaft für Industrie und Verkehrswesen fue adquirida por un consorcio del grupo CGEA (60%) y EnBW (40%). En el año 2000, CGEA compró acciones de EnBW y cambió el nombre de la empresa a Connex Verkehr. [1] en abril de 2006 pasó a llamarse Veolia Verkehr y, tras la fusión de Transdev y Veolia Transport, como Transdev en marzo de 2015. [2]
Transdev, al igual que Veolia y Connex, cuenta con decenas de filiales, cada una con su propio nombre. La mayoría de ellas se dedican a pequeños servicios regionales de trenes y autobuses.
Niebüller Verkehrsbetriebe , una empresa de autobuses que opera diez líneas de autobús con una longitud de unos 530 km ( unas 330 millas ), tiene diecinueve empleados y transporta a unos 680.000 pasajeros cada año. Su principal accionista es Nord-Ostsee-Bahn ;
Nord-Ostsee-Bahn opera un servicio ferroviario de 237 kilómetros (150 millas) entre la isla de Sylt y Hamburgo desde el 12 de diciembre de 2005. El nombre corporativo se traduce como Ferrocarril del Mar del Norte y Báltico . Fue el primer operador ferroviario privado en ofrecer una ruta tan larga. Nord-Ostsee-Bahn también opera las rutas Kiel - Husum , Husum- Sankt Peter-Ording , Kiel- Neumünster (junto con Deutsche Bahn ), Niebüll - Tønder (Dinamarca) y la línea de autobús Brunsbüttel - Glückstadt . Tienen más de 250 empleados, recorren alrededor de 7,1 millones de kilómetros ( 4,4 millones de millas) por año, transportan 7 millones de pasajeros cada año y operan una red ferroviaria de 431 kilómetros ( 270 millas ) de longitud.
Está previsto que estos trenes de Hamburgo a Berlín y Colonia se extiendan a la empresa Ostseeland Verkehrs GmbH ( OLA ), que gestiona todos los trenes de larga distancia de Veolia en Alemania. A diferencia de los trenes entre Sylt y Hamburgo, los trenes de Hamburgo a Berlín y Colonia no están subvencionados por ningún estado alemán.
Además de las operaciones mencionadas anteriormente, Transdev también opera autobuses que anteriormente formaban parte de la antigua Transdev .
Ahrweiler Verkehrsgesellschaft, Brohl-Lützing
Mittelrheinischer Verkehrsbetrieb, Neuwied
Verkehrsbetrieb Lahn-Dill, Limburgo
Verkehrsbetrieb Rhein Eifel Mosela, Neuwied
Verkehrsbetrieb Rhein Lahn, Bogel
Verkehrsbetrieb Rhein Westerwald, Puderbach
Antiguas operaciones ferroviarias de larga distancia
Entre 2001 y 2014, Transdev (en aquel momento conocida como Veolia ) operó varios trenes de larga distancia:
Interconexión
Plano del InterConnex 1
El Interconnex circulaba entre Leipzig y Berlín hasta tres veces en cada sentido, de lunes a viernes. Los sábados, el tren circulaba de Leipzig a Rostock vía Berlín y de regreso los domingos. Las locomotoras y los vagones eran proporcionados por Nord-Ostsee-Bahn . Comenzó a operar el 1 de marzo de 2002 como el primer operador de acceso abierto en Alemania. [8]
Anteriormente, el servicio se realizaba en el trayecto Rostock - Berlín - Leipzig - Gera con unidades diésel de Bombardier Talent . Este servicio comenzó en diciembre de 2001 bajo la bandera de Ostseeland Verkeher . Como estos trenes se construyeron para uso regional, los viajes más largos eran bastante desagradables. Solo más tarde se equiparon con asientos de larga distancia más cómodos. Desde el principio tuvieron un BoardBistro. Este tren fue concebido como una compensación por los trenes Deutsche Bahn cancelados entre Rostock y Leipzig. Los trenes ofrecían tres clases: Traveller , Economy y Business . Cada una de ellas con un tipo de servicio diferente. Estas clases desaparecieron en mayo de 2006, cuando el servicio de trenes se acortó a Leipzig - Berlín.
Desde diciembre de 2005, el subcontratista de Veolia HarzElbeExpress (HEX) opera el Harz-Berlin-Express desde Berlín, pasando por las líneas de Magdeburgo y Halberstadt, hasta Thale en el Harz, los fines de semana. Hasta ahora, esta línea la operaba Deutsche Bahn.
InterConnex 2/Ostseeland Express
Plano del Ostseeland Express
La línea Interconnex 2, que desde diciembre de 2005 se denomina oficialmente Ostseeland Express (OLX), circulaba entre Stralsund , Berlín y Dresde . Entró en funcionamiento en diciembre de 2004, partiendo primero de Zittau y después pasando por Berlín hasta Stralsund , con una prolongación en verano hasta Rügen . En el verano de 2004, incluso se prolongó en el lado de Zittau hasta Liberec en la República Checa . Los autobuses lanzadera funcionaban desde Dresde y Usedom . Sin embargo, con la modificación de los horarios de diciembre de 2004, la línea se modificó y se redujo. Se abandonó a finales de 2006.
Interconexión 3
Plano del InterConnex 3
Una tercera línea entre Rostock y Colonia funcionó entre el 6 de junio y el 27 de octubre de 2003. [12] [13]
Trenes de mercancías
En enero de 2002, Connex Cargo Logistics comenzó a operar servicios de transporte de mercancías. [14] En 2009 se vendió a SNCF . [15]
Referencias
^ Informe anual correspondiente al ejercicio finalizado el 31 de diciembre de 1999 EnBW
^ Historia Transdev (alemán)
^ "Aus drei wird eins - Auch Meridian und BOB wurden zur BRB" (en alemán). Bayerische Regiobahn. Junio de 2020. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2020 . Consultado el 6 de junio de 2023 .
^ "Willkommen bei der MRB" (en alemán). Mitteldeutsche Regiobahn . Consultado el 6 de junio de 2023 .
^ Sitio web del Stadtbus Bad Kreuznach: https://www.stadtbus-kh.de
^ Sitio web de Stadtbus Zweibrücken GmbH: https://www.stadtbus-zw.de
^ Sitio web de Verkehrsgesellschaft Idar-Oberstein: https://www.vio.de
