La Calle Sin Alegría o La Rue Sans Joie fue el nombre dado por las tropas del Cuerpo Expedicionario del Lejano Oriente francés al tramo de la Ruta 1 desde Huế a Quảng Trị durante la Primera Guerra de Indochina . [1]
El Viet Minh había fortificado una serie de aldeas a lo largo de una línea de dunas de arena y marismas entre la Ruta 1 y el Mar de China Meridional y utilizó estas bases para lanzar emboscadas a los convoyes que pasaban por la Ruta 1 y por la adyacente línea ferroviaria Hanoi-Saigón, que juntas formaban las principales líneas de comunicación entre el norte y el sur de Vietnam. [1]
Las fuerzas coloniales francesas llevaron a cabo un importante ataque en la Calle Sin Alegría durante la Operación Camarga entre julio y agosto de 1953.
La zona fue dada a conocer al público de habla inglesa en el libro Street Without Joy [1] [2] de Bernard B. Fall , publicado por primera vez en 1961. Describió el terreno que encontraron los franceses en la Operación Camarga de la siguiente manera:
Desde la costa, hacia el interior, la zona de operaciones se dividía en siete franjas naturales distintas. La primera era la línea de costa propiamente dicha, bastante recta, cubierta de arena dura y sin presentar dificultades particulares. Sin embargo, a escasos 100 metros más allá empezaban las dunas, cuya altura variaba de 15 a 60 pies, muy difíciles de escalar y que terminaban en el lado de tierra en verdaderas zanjas o precipicios. Algunos pueblos de pescadores se encuentran precariamente encaramados en la zona de dunas, que en ciertos lugares tiene una profundidad de más de dos kilómetros. A continuación viene una zona de unos 800 metros de profundidad, completamente cubierta de pequeñas pagodas o tumbas y templos, que ofrecen una excelente protección a los defensores. A esta zona le sigue la propia "Calle Sin Alegría", bordeada por un sistema bastante curioso de pueblos entrelazados, separados entre sí a menudo por menos de 200 a 300 metros. Cada aldea forma un verdadero laberinto de poco más de 60 por 90 metros, rodeado de arbustos, setos o bambúes y pequeñas vallas que hacen casi imposible la vigilancia aérea y terrestre. [El Viet Minh] había pasado más de dos años fortificando las aldeas con un sistema interconectado de trincheras y túneles, depósitos de armas subterráneos y puestos de primeros auxilios... Con cerca de 32 kilómetros de largo y más de 270 metros de ancho, esta zona de aldeas constituía el corazón de la zona de resistencia comunista a lo largo de la costa central de Annam.
"En el lado de tierra, la "Calle Sin Alegría" estaba precedida por otra línea de aldeas menos definida, cuyo centro era Van Trinh. Esta estaba protegida a su vez por una vasta zona de pantanos, bancos de arena y ciénagas de arenas movedizas, que se extendía hasta la Ruta 1. Con un ancho promedio de unos ocho kilómetros, constituye una barrera casi infranqueable para los tanques y otros vehículos motorizados del Ejército francés, excepto en las pocas carreteras que la cruzaban, que estaban, por supuesto, fuertemente minadas y saboteadas". [1] : 145–7
Durante la Guerra de Vietnam , la Calle Sin Alegría volvió a convertirse en un bastión y base del Vietcong .
En febrero de 1967, el 9.º Regimiento de Marines estaba llevando a cabo la Operación Chinook II en la calle Sin Alegría. Bernard Fall estaba observando la operación cuando murió a causa de la explosión de una mina. [3] [4]
Durante la Primera Batalla de Quảng Trị en la Ofensiva de Pascua de 1972, las fuerzas del Ejército Popular de Vietnam dispararon indiscriminadamente contra las columnas entremezcladas de militares y refugiados survietnamitas que huían al sur de Quảng Trị, matando a aproximadamente 2.000 civiles en el bombardeo de la Carretera 1. [5]
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