El Quadrifoglio ( que en italiano significa " trébol de cuatro hojas "; pronunciado [kwadriˈfɔʎʎo] ) es la marca que utiliza el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo para indicar un modelo de alto rendimiento. El Quadrifoglio suele colocarse en los paneles laterales del coche, encima o detrás de las ruedas delanteras (en los guardabarros delanteros en el caso de los vehículos modernos). El logotipo consiste en un trébol de cuatro hojas verde contenido en un triángulo.
El símbolo del trébol de cuatro hojas apareció por primera vez en uno de los cuatro autos RL Targa Florio en 1923. [1] Este auto fue preparado especialmente por Giuseppe Merosi para la Targa Florio en Sicilia, considerada la competencia de carreras de autos más prestigiosa en ese momento. A pesar de las grandes aspiraciones, el gran éxito en las carreras eludió a Alfa Romeo hasta este momento. Alfa había ganado algunas victorias de clase y competiciones menores, pero debido a la inexperiencia y la mala suerte, Alfa no había ganado un evento internacional importante. Para la Targa Florio de 1923, Merosi desarrolló cuatro autos, confiándolos a Antonio Ascari , Enzo Ferrari , Giulio Masetti y Ugo Sivocci . Sivocci, descubridor y amigo de Ferrari, era un piloto de gran experiencia y competencia técnica, pero tuvo mala suerte y fue considerado l'eterno secondo (en italiano, 'el eterno segundo'). Para alejar su desgracia, Sivocci había pintado en la parrilla de su coche un cuadrado blanco en el que se alzaba un trébol de cuatro hojas de color verde . El resultado de aquella carrera de la Targa Florio en la pista de Madonie convenció a los supersticiosos de que el encanto del trébol de cuatro hojas ( quadrifoglio ) era eficaz. Hacia el final de la carrera, las posibilidades de victoria se limitaban al trío de cabeza, compuesto por Ascari y Sivocci, seguidos por Minoia con un Steyr VI Klausen Sport. A tan solo doscientos metros de la meta, el Alfa RL de Ascari se apagó. La ventaja de Ascari permitió a sus mecánicos llegar a tiempo para reiniciar su motor, pero en su euforia todos subieron a bordo para cruzar la línea de meta con Ascari, lo que provocó una descalificación. Así que Ascari regresó al punto donde había parado su coche para desandar esa parte del recorrido. Terminó segundo detrás de Sivocci que, por su parte, había cruzado la línea de meta como ganador, asegurando a Alfa Romeo su primera victoria internacional. [2] [3] [4]
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Como para confirmar la importancia del quadrifoglio , unos meses después, el 8 de septiembre de 1923, se produjo un trágico accidente en el que Sivocci perdió la vida en el autódromo de Monza . [5] Durante los entrenamientos del 1.er Gran Premio de Europa , Sivocci se estrelló con su Alfa Romeo P1 nº 17. Su P1 no tenía el quadrifoglio debido a complicaciones que habían impedido la pintura de la carrocería. El hecho de que se estrellara en un vehículo que carecía del quadrifoglio dejó una impresión duradera entre los pilotos, mecánicos y técnicos del mundo de las competiciones. Por las mismas razones supersticiosas, el número 17 ya no se asignó a los coches de carreras italianos después de este accidente. [5] Incluso en ausencia de reglamentación oficial, a partir de la temporada de 1924 las carrocerías de los coches de carreras Alfa Romeo fueron decoradas con el trébol de cuatro hojas verde. En memoria de Sivocci, el cuadrado blanco fue sustituido por un triángulo para significar su ausencia, y el símbolo sigue siendo así hasta el día de hoy. Después de la Segunda Guerra Mundial, el quadrifoglio se utilizó para distinguir las versiones especialmente deportivas de los Alfa Romeo de serie, apareciendo por primera vez en el lateral del Giulia TI Super de 1963, también llamado Giulia Quadrifoglio . Se trataba de una variante del sedán Giulia ideada para la competición pero puesta a la venta regularmente; tenía tréboles de cuatro hojas verdes en sus aletas delanteras, sin el triángulo.
En la década de 1970, Quadrifoglio Verde ('trébol de cuatro hojas verde') se convirtió en el nivel de equipamiento para la variante más deportiva de cada modelo, equipada con el motor más potente. A menudo se abrevia QV . Los Alfasud , Sprint , 33 , 75 , Spider , 164 y 145 tenían versiones Quadrifoglio Verde . También en la década de 1970 y durante la de 1980, se utilizaron insignias de trébol de cuatro hojas doradas para denotar las variantes más lujosas y mejor equipadas de los automóviles Alfa Romeo, llamadas Quadrifoglio Oro ('trébol de cuatro hojas dorado'). Los Alfasud , Alfetta , Alfa 6 , 90 y 33 tenían versiones Quadrifoglio Oro . El nombre Q4 también se utilizó originalmente introducido en 1992 en el Alfa Romeo 155 Q4 (tracción en las cuatro ruedas turboalimentada, versión tope de gama), y en la insignia la Q estaba estilizada como un trébol, por lo que significaba Quadrifoglio 4. Desde la introducción del 155 Q4, la insignia Q4 se utiliza para marcar los vehículos Alfa Romeo con tracción en las cuatro ruedas. La misma marca Q4 también se utiliza en algunas nuevas variantes de tracción en las cuatro ruedas de Maserati. En 2016, Audi de Volkswagen hizo un intercambio de marca registrada con FCA, por lo que la insignia Q4 ahora se puede utilizar en los automóviles Audi. [6]
Más recientemente, la insignia Quadrifoglio fue revivida en los autos deportivos de ocho cilindros Alfa Romeo 8C Competizione y Spider de 2007. Con el Alfa Romeo MiTo en 2012 y el Giulietta a principios de la década de 2010, el Quadrifoglio Verde se restableció como el nivel de equipamiento más deportivo de la gama, y los tréboles de cuatro hojas verdes en las aletas delanteras volvieron a convertirse en el sello distintivo de los Alfa Romeos de alto rendimiento. Los modelos actuales de Alfa Romeo que llevan la insignia Quadrifoglio son las versiones de alto rendimiento del Giulia y Stelvio . Aunque el adjetivo verde no se usa con estos modelos, la abreviatura QV todavía se usa a menudo de manera informal cuando se hace referencia a ellos, por ejemplo, Alfa Romeo Giulia QV . A partir de 2017, la insignia Quadrifoglio se vio en el auto de fórmula 1 Ferrari SF70H y en los trajes de Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel . A partir de 2018, el Quadrifoglio se vio en el equipo Alfa Romeo Sauber F1 , y desde 2019 hasta 2023 se vio también en el equipo de Fórmula Uno Alfa Romeo Racing .
