En relojería , un tourbillon ( / t ʊər ˈ b ɪ l j ən / ; francés: [tuʁbijɔ̃] " torbellino ") es una adición a la mecánica del escape de un reloj para aumentar la precisión. Concebido por el relojero e inventor británico John Arnold , fue desarrollado por su amigo el relojero suizo-francés Abraham-Louis Breguet y patentado por Breguet el 26 de junio de 1801. [1] En un tourbillon, el escape y el volante están montados en un mecanismo giratorio. jaula, con el objetivo de eliminar errores de equilibrio en la balanza dando un peso uniforme. [2]
Los tourbillons todavía se incluyen en algunos relojes de pulsera modernos, donde el mecanismo suele estar expuesto en la esfera del reloj para mostrarlo.
Patentado por Breguet en 1801, el tourbillon de un solo eje minimiza la diferencia de velocidad entre posiciones causada por errores de equilibrio. El tourbillon se inventó para complementar el volante bimetálico dividido que era intrínsecamente difícil de equilibrar. [3]
En la implementación más común de esto, la caja del tourbillon es transportada por el cuarto piñón, dentro de una cuarta rueda estacionaria. El piñón de escape está acoplado con esta cuarta rueda estacionaria, de modo que cuando el cuarto piñón gira el carro, la rueda de escape también girará. El carro se libera y se bloquea con cada vibración de la balanza. [2]
Anthony Randall inventó el tourbillon de doble eje en enero de 1977 y posteriormente lo patentó. [4] [5] El primer ejemplar funcional fue construido más tarde por Richard Good en 1978. En 1980, Anthony Randall fabricó un tourbillon de doble eje en un reloj de carruaje, que estaba ubicado en el (ahora cerrado) Museo del Tiempo en Rockford, Illinois. EE.UU., y fue incluido en su Catálogo de Cronómetros . [6]
En 2003, inspirado por este invento, el joven relojero alemán Thomas Prescher desarrolló para la Thomas Prescher Haute Horlogerie el primer tourbillon volante de doble eje en un reloj de bolsillo y, en 2004, el primer tourbillon volante de doble eje con fuerza constante en el carro. en un reloj de pulsera. Mostrado en Baselworld 2003 y 2004 en Basilea, Suiza.
Una característica de este tourbillon es que gira alrededor de dos ejes, los cuales giran una vez por minuto. Todo el tourbillon funciona mediante un mecanismo especial de fuerza constante, llamado remontoire . [7] Prescher inventó el mecanismo de fuerza constante para igualar los efectos de un resorte real enrollado y desenrollado , la fricción y la gravitación. De este modo se aplica siempre una fuerza uniforme al sistema de regulación de oscilaciones del tourbillon de doble eje. El dispositivo incorpora un sistema modificado según un diseño de Henri Jeanneret. [8]
Robert Greubel y Stephen Forsey lanzaron la marca Greubel Forsey en 2004 con la introducción de su Doble Tourbillon 30° (DT30). Ambos hombres trabajaban juntos desde 1992 en Renaud & Papi, donde desarrollaron complicados movimientos de relojes. El Double Tourbillon 30° presenta un carro de tourbillon que gira una vez por minuto e inclinado a 30°, dentro de otro carro que gira una vez cada cuatro minutos. En 2005, Greubel Forsey presentó su Cuádruple Tourbillon à Différentiel (QDT), utilizando dos tourbillons dobles que funcionan de forma independiente. Un diferencial esférico conecta los cuatro carros giratorios, distribuyendo el par entre dos ruedas que giran a diferentes velocidades.
En 2004, Thomas Prescher desarrolló el primer tourbillon de tres ejes para la Alta Relojería Thomas Prescher [9] con fuerza constante en la caja de un reloj de pulsera. Se presentó en Baselworld 2004 en Basilea, Suiza, en un conjunto de tres relojes que incluían un tourbillon de un solo eje, uno de dos ejes y uno de tres ejes.
El movimiento tourbillon triaxial para relojes de pulsera, único en el mundo, con cojinetes de joyas tradicionales únicamente, fue inventado por el relojero independiente Aaron Becsei, de Bexei Watches, en 2007. El reloj de pulsera Primus se presentó en Baselworld 2008 en Basilea, Suiza. [10] En el movimiento tourbillon de tres ejes, la tercera jaula (externa) tiene una forma única que ofrece la posibilidad de utilizar rodamientos de joyas en todas partes, en lugar de rodamientos de bolas. Esta es una solución única en este tamaño y nivel de complicación . [11] Hay algunos relojes de pulsera y de bolsillo que incluyen escapes Triple Axis o Tri-Axial Tourbillon. Ejemplos de empresas y relojeros que incluyen este mecanismo son Vianney Halter en su reloj "Deep Space", Thomas Prescher, Aaron Becsei, Girard-Perregaux con el "Tri-Axial Tourbillon", Purnell con el "Spherion", [12] y Jaeger . LeCoultre con el "Gyrotourbillon".
En lugar de estar sostenido por un puente, o gallo, tanto en la parte superior como en la inferior, el tourbillon volante está en voladizo y solo está sostenido por un lado. El primer tourbillon volante fue diseñado por Alfred Helwig, instructor de la Escuela Alemana de Relojería, en 1920. [13]
En 1993, Kiu Tai-Yu, un relojero chino residente en Hong Kong , creó un tourbillon semi-volante con sólo un carro abreviado para la rueda de escape y la horquilla de paleta , estando el pivote superior del volante apoyado en un puente de zafiro. [14]
El primer tourbillon de reloj de pulsera de Jaeger-LeCoultre se presentó en 1993 (aunque JLC había producido tourbillons antes, incluido el famoso calibre 170 de competición de observatorios) y en 2004 la compañía presentó el Gyrotourbillon I. Gyrotourbillon I es un tourbillon de doble eje con un calendario perpetuo y ecuación del tiempo, y desde entonces, Jaeger-LeCoultre ha producido varias variaciones sobre el tema del tourbillon multieje. En general, estos han sido relojes bastante gruesos (el Gyrotourbillon I tiene 16 mm de grosor), pero con el Reverso Tribute Gyrotourbillon, JLC ha producido una versión más delgada y mucho más portátil de su tourbillon multieje. Con 51,1 mm x 31 mm x 12,4 mm.
No es exactamente un tourbillon, el carrusel fue patentado [15] por Bonniksen Bahne en 1984 para evitar la patente de Breguet. Un carrusel parece un tourbillon coaxial, pero en lugar de tener un sistema de propulsión como un tourbillon, un carrusel se caracteriza por dos sistemas de propulsión, uno para girar la jaula y otro para el escape. [dieciséis]
En los diseños de relojes mecánicos modernos , la producción de un reloj de alta precisión no requiere un tourbillon. Incluso existe un debate entre los relojeros sobre si los tourbillons alguna vez mejoraron la precisión de los relojes mecánicos, incluso cuando se introdujeron por primera vez, o si los relojes de la época eran intrínsecamente inexactos debido a las técnicas de diseño y fabricación. [ cita necesaria ] Un tourbillon es una característica valiosa de los relojes de colección y de precio premium, [17] posiblemente por la misma razón que los relojes mecánicos alcanzan un precio mucho más alto que los relojes de cuarzo similares que son mucho más precisos. [18]
Los relojes de pulsera con tourbillon de alta calidad, generalmente fabricados por la industria suiza de relojes de lujo , son muy caros y normalmente se venden por decenas de miles de dólares o euros , siendo comunes precios mucho más altos, de cientos de miles de dólares o euros. La industria ha respondido al reciente renacimiento del interés por los tourbillons con una mayor disponibilidad de relojes que llevan esta característica, con el resultado de que los precios de los modelos básicos de tourbillon se han reducido algo en los últimos años. Anteriormente, estos modelos eran muy raros, ya fueran antiguos o nuevos. Cualquier reloj con tourbillon costará mucho más que una pieza equivalente sin esta función. Los precios de los modelos suizos suelen empezar en 40.000 dólares y los precios de los relojes tourbillon más caros pueden alcanzar las seis cifras. Los precios de algunos modelos chinos pueden oscilar entre cientos de dólares y casi 5.000 dólares. [19]
Las implementaciones modernas suelen permitir ver el tourbillon a través de una ventana en la esfera del reloj. Además del efecto decorativo, un tourbillon puede actuar como segundero en algunos relojes, si el tourbillon gira exactamente una vez por minuto. Algunos tourbillons giran más rápido ( por ejemplo, el tourbillon de 24 segundos de Greubel Forsey ). Además, muchos relojes cotidianos cuentan con su volante oscilante. A veces denominados, muy apropiadamente, "corazón abierto", a veces los distribuidores sin escrúpulos los tergiversan como un tourbillon (y los "estilo tourbillon" los éticos).
Varios fabricantes chinos, como Tianjin Seagull , producen ahora una variedad de movimientos tourbillon. [20] Algunos fabricantes compran estos movimientos como ébauches y, a veces, se incorporan a relojes que cumplen con los requisitos de la Federación de la Industria Relojera Suiza para venderse como Swiss Made, que requiere que el 60% del valor se haya fabricado en Suiza. . [21] La disponibilidad de tourbillons menos costosos ha llevado a los espectadores de la industria a preocuparse de que pueda ocurrir otra crisis del cuarzo , donde la industria relojera suiza no podrá adaptarse rápidamente a relojes mecánicos complicados y menos costosos producidos en otros países. [22] En 2016, TAG Heuer comenzó a ofrecer el tourbillon Carrera Heuer-02T a un precio minorista sugerido de 14.900 CHF (~15.000 dólares estadounidenses), significativamente más bajo que los 100.000 CHF o más que cobran otras marcas de relojes suizas establecidas. [23]
