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Los torpederos en la Guerra del Pacífico

Torpederos chilenos en Valparaíso

La introducción de torpederos rápidos a finales del siglo XIX fue una preocupación seria para las armadas de una época que vio una serie de innovaciones en la guerra naval , incluidos los primeros torpederos, que transportaban torpedos de mástil, propulsión a vapor y barcos de acero.

Clements Robert Markham , más tarde presidente de la Royal Geographical Society , testigo ocular inglés de la Guerra del Pacífico, afirmó:

No se puede subestimar el valor de los rápidos torpederos para mantener un bloqueo. No sólo son los "ojos", sino también las "piernas" de una escuadra. No sólo son útiles para impedir la huida de cualquiera de los barcos enemigos, sino que también brindan protección a su propia flota, dando aviso oportuno de la proximidad del peligro durante la noche mediante un sistema preestablecido de luces destellantes, y durante el día mediante su gran velocidad. La minuciosidad del bloqueo del Callao se debió, sin duda, en gran medida, a los torpederos chilenos . [1]

Torpederos chilenos

Con excepción de Vedette , todos los nombres de los barcos son de procedencia mapudungun .

Barco torpederoCentinela

Vedette [2] fue construida en Yarrow of Poplar (Astillero n.° 495) y llegó a Valparaíso el 17 de octubre de 1879 a bordo del Belle of Cork . [3] Fue ensamblada en Valparaíso y en 1893 todavía estaba listada por la marina. El nombre parece ser el nombre de la clase de barco más que el nombre propio de un barco.

Barcos torpederos construidos en 1880

El torpedero Colo Colo en el río Támesis durante la prueba de mar

En 1880 fueron entregados a Chile dos torpederos comprados al astillero Yarrow de Poplar, Colo Colo (Astillero nº 476) y Tucapel (Astillero nº 475):

Podían ser estibados en los grandes buques de la armada y Colo Colo fue llevado por ferrocarril hasta Puno y luego al lago Titicaca (elevación de 3.812 metros (12.507 pies)) para impedir las actividades guerrilleras en la zona.

Lanchas torpederas construidas entre 1880 y 1882

Durante la Guerra del Pacífico la Armada de Chile compró diez torpederos al astillero Milenrama de Álamo.

Torpederos peruanos

Un torpedero Herreshoff en 1879

1879 el Gobierno peruano compró tres torpederos: Alay , Alianza y República a la Herreshoff Manufacturing Company , Bristol, Rhode Island, Estados Unidos, [4] aunque RV Simpson afirma que el tercer barco nunca fue entregado al Perú. [5]

República y Alianza llegaron al Perú en agosto y septiembre de 1879. Ambos barcos fueron hundidos el Alianza luego de la Batalla de Arica en junio de 1880 y el República en enero de 1881 en el Bloqueo del Callao , para evitar su captura por las fuerzas chilenas.

El Alay fue transportado en secreto por barco a Colón, Panamá , en el mar Caribe. Desde Colón fue transportado por ferrocarril a la ciudad de Panamá , en el océano Pacífico. El 2 de diciembre, el Alay zarpó con destino a Perú, pero el 24 de diciembre de 1879, el transporte chileno artillado Amazonas capturó el barco en el puerto ecuatoriano de Ballenita. En Chile fue rebautizado como Guacolda y comisionado en la marina chilena y luchó en el bloqueo del Callao entre abril de 1880 y enero de 1881. Se hundió el 4 de abril de 1881 mientras era remolcado frente a las islas de Chincha.

Véase también

Referencias

  1. ^ Clements Robert Markham, La guerra entre Perú y Chile, 1879-1882
  2. ^ Sitio web de la Armada de Chile, Vedette, consultado el 6 de abril de 2006
  3. ^ Belle of Cork también fue comprada por el gobierno chileno y pasó a llamarse Angamos .
  4. ^ Herreshoff Manufacturing, Bristol RI, Estados Unidos: shipbuildinghistory.com, archivado desde el original el 27 de enero de 2013 , consultado el 7 de abril de 2013
  5. ^ Richard V. Simpson (1 de noviembre de 2001). La construcción de la flota Mosquito: los primeros torpederos de la Armada de los Estados Unidos. Arcadia Publishing. ISBN 978-0-7385-0508-4. Recuperado el 8 de abril de 2013 .
  6. ^ Todos los datos de Guacolda del Blog

Fuentes