El Hawker Tornado fue un avión de combate monoplaza británico diseñado durante la Segunda Guerra Mundial para la Royal Air Force como reemplazo del Hawker Hurricane . La producción prevista del Tornado se canceló después de que el motor para el que estaba diseñado, el Rolls-Royce Vulture , resultara poco fiable en servicio. Un fuselaje paralelo que utilizaba el motor Napier Sabre continuó en producción como el Hawker Typhoon .
Poco después de que el Hawker Hurricane entrara en servicio, Hawker comenzó a trabajar en su eventual sucesor después de haber preguntado al Ministerio del Aire qué proyectos deberían considerarse. Se emprendieron dos proyectos alternativos: el Type N (para Napier ), con motor Napier Sabre, y el Type R (para Rolls-Royce ), equipado con un motor Rolls-Royce Vulture. Hawker envió dibujos y datos del caza Sabre al Ministerio del Aire en julio de 1937, informando que pronto se presentaría una especificación para dicho caza. Hawker comenzó con el diseño del motor Vulture en octubre. La especificación fue publicada por el ministerio como Especificación F.18/37 a principios de 1938 después de que Hawker lo solicitara, pero la especificación completa y la invitación a licitar no llegaron hasta abril. [1] La especificación requería un caza monoplaza para reemplazar al Spitfire y al Hurricane armado con doce ametralladoras de 0,303 pulgadas (7,7 mm) , una velocidad máxima de al menos 400 mph (644 km/h) a 15.000 pies (4.600 m). ) y se requería un techo de servicio de 35.000 pies (10.700 m) o más. [2]
Otros fabricantes respondieron a la especificación: Bristol con un caza de 42 pies de envergadura propulsado por Bristol Centaurus , Sabre o Vulture; Gloster con empujador de doble brazo (armamento concentrado en el morro) y bimotor basado en su caza F.9/37 ; Supermarine ofreció dos diseños bimotores similares (un tipo tractor y otro de empuje) [3] Se eligieron los diseños Hawker y se encargaron dos prototipos del Tipo N y R el 3 de marzo de 1938.
El 10 de julio de 1939 se firmó con Hawker un contrato para 500 cazas con motor Vulture y 500 Sabre para F.9/37. El nombre oficial "Tornado" se emitió en agosto. [4] [un]
Ambos prototipos eran muy similares al Huracán en apariencia general y compartían algunas de sus técnicas de construcción. El fuselaje delantero utilizaba la misma estructura de tubo de duraluminio estampada y atornillada , que había sido desarrollada por Sydney Camm y Fred Sigrist en 1925. El nuevo diseño presentaba puertas de entrada de apertura lateral similares a las de un automóvil y utilizaba una gran puerta de entrada de 40 pies (12 m). ala que tenía una sección transversal mucho más gruesa que las de aviones como el Supermarine Spitfire . El fuselaje trasero, detrás de la cabina, se diferenciaba del del Hurricane en que era una estructura de duraluminio, semimonocasco y remachada al ras. Las alas totalmente metálicas incorporaban las patas y los espacios entre ruedas del tren de aterrizaje principal de vía ancha y retráctil hacia adentro . Los dos modelos eran muy similares entre sí; el avión R tenía un perfil de morro más redondo y un radiador ventral, mientras que el N tenía una plataforma más plana y un radiador montado en la barbilla. El fuselaje del Tornado delante de las alas era 30 cm (12 pulgadas) más largo que el del Typhoon y las alas estaban instaladas 76 mm (3 pulgadas) más abajo en el fuselaje. La configuración de cilindros X-24 del Vulture requería dos juegos de eyectores de escape a cada lado del capó, [5] y que el motor estuviera montado más adelante que el Sabre para despejar el larguero del alerón delantero. [6]
El 6 de octubre de 1939, PG Lucas voló el primer prototipo ( P5219 ), tras haberlo trasladado primero de Kingston a Langley para su finalización. Otras pruebas de vuelo revelaron problemas de flujo de aire alrededor del radiador, que posteriormente se reubicó en la posición de la barbilla. Los cambios posteriores incluyeron un mayor área del timón y la actualización del motor al motor Vulture Mark V. Las líneas de producción de Hawker se centraron en el Hurricane, por lo que la finalización del segundo prototipo ( P5224 ) se retrasó significativamente. Presentaba el radiador en la barbilla, paneles de ventana adicionales en el carenado detrás de la cabina y las 12 ametralladoras .303 fueron reemplazadas por cuatro cañones Hispano de 20 mm . Voló por primera vez el 5 de diciembre de 1940 y estaba propulsado por un Vulture II, aunque como en el caso del primer prototipo, posteriormente se instaló un Vulture V.
Para evitar perturbar las líneas Hurricane, la producción se subcontrató a Avro (otra empresa del grupo Hawker) en Manchester [5] y Cunliffe-Owen Aircraft en Eastleigh , con pedidos de 1.760 y 200 respectivamente en 1939. Sin embargo , sólo uno de estos aviones, de Avro, fue construido y volado, siendo el de serie R7936 . Poco después de su primer vuelo en Woodford , el 29 de agosto de 1941, el programa Vulture fue abandonado, seguido de cerca por la cancelación de la orden Tornado. En ese momento, cuatro aviones se encontraban en distintas etapas de producción en la fábrica en la sombra de Avro en el aeródromo de Yeadon , cerca de Leeds.
El Vulture fue efectivamente cancelado por Rolls-Royce en julio de 1941, en parte debido a los problemas experimentados en su uso en el Avro Manchester , pero principalmente para liberar recursos para el desarrollo y la producción de Merlin. El Rolls-Royce Merlin también empezaba a ofrecer los mismos niveles de potencia. Sin embargo, la instalación del motor Vulture en el Tornado estuvo relativamente libre de problemas [5] y el avión en sí tuvo menos problemas en vuelo que su contraparte con motor Sabre.
En febrero de 1942 se emitió un contrato para convertir un prototipo de Tornado en el motor radial de válvula de manguito Centaurus . El tercer prototipo ( HG641 ), el único otro Tornado que voló, voló el 23 de octubre de 1941, propulsado por un Centaurus CE.4S. Este Tornado se construyó a partir de dos fuselajes de producción incompletos ( R7937 y R7938 ), fue un banco de pruebas para varias combinaciones de motor/hélice Centaurus y fue el progenitor del Hawker Tempest II.
Datos de The Typhoon and Tempest Story , [5] Hawker Aircraft Since 1920 [7]
Características generales
Actuación
Armamento
Aviónica
TR 9 VHF R/T instalada ( P5224 )
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