El enlace de radiocontrol Kehl-Straßburg fue un sistema de radiocontrol MCLOS alemán de la Segunda Guerra Mundial . El sistema recibió el nombre de Estrasburgo , la ciudad franco-alemana a orillas del Rin y Kehl , en ese momento un suburbio de Estrasburgo. Fue utilizado por la bomba guiada Fritz X y el misil guiado Henschel Hs 293 , y también se probaría en la prueba del misil aire-aire guiado MCLOS Henschel Hs 298 .
El término genérico Funkgerät , fuente del prefijo FuG , se traduce directamente como "equipo de radio" en inglés (funk - radio; gerät - equipo), y también prefijó las designaciones de otros varios tipos de electrónica militar alemana, como las series de radares de interceptación aerotransportados Lichtenstein y Neptun , y el equipo de radio IFF Erstling , entre otros.
El sistema Kehl-Straßburg combinaba dos unidades. Los transmisores de radiocontrol de la serie Kehl Funkgerät (FuG 203) de dos ejes y equipados con un joystick , instalados a bordo del avión de lanzamiento, se utilizaban para enviar las señales de control al armamento, y el propio dispositivo de armamento captaba las señales a través de un receptor Straßburg Funkgerät (FuG 230) después del lanzamiento.
El enlace de control Kehl-Straßburg dependía del contacto por radio entre la bomba o el misil y la unidad de guía. Como resultado, era muy susceptible a las contramedidas electrónicas . Después de los ataques iniciales en agosto de 1943, los aliados hicieron un esfuerzo considerable para desarrollar dispositivos que bloquearan el enlace de radio de banda baja VHF de 48,2 MHz a 49,9 MHz entre el transmisor Kehl a bordo del avión de lanzamiento y el receptor Straßburg integrado en el armamento Hs 293 o Fritz X. Los primeros esfuerzos del Laboratorio de Investigación Naval de los EE. UU. (NRL) produjeron el transmisor de interferencia XCJ, instalado a bordo de los destructores de escolta USS Herbert C. Jones y Frederick C. Davis a fines de septiembre de 1943. El XCJ fue ineficaz porque las frecuencias seleccionadas para la interferencia eran incorrectas. Este sistema se actualizó a tiempo para la Operación Shingle , lo que dio lugar al XCJ-1, que se instaló a bordo de los destructores de escolta Frederick C. Davis y Herbert C. Jones , así como de los destructores Woolsey , Madison , Hilary P. Jones y Lansdale . Estos seis barcos rotaban en servicio en Anzio, y se desplegaban tres de ellos en cualquier momento. El sistema de interferencias operado manualmente tuvo cierto éxito, aunque resultó engorroso y se veía fácilmente superado si se desplegaban grandes cantidades de armas simultáneamente.
A principios de 1944, el Reino Unido comenzó a utilizar su transmisor Tipo 650, que empleaba un enfoque diferente. Este sistema bloqueaba la sección de frecuencia intermedia del receptor Straßburg , que operaba a una frecuencia de 3 MHz y parece haber tenido bastante éxito, especialmente porque el operador no tenía que intentar encontrar cuál de las 18 frecuencias de comando de Kehl-Straßburg estaba en uso y luego sintonizar manualmente el transmisor bloqueador a una de ellas. El Tipo 650 desactivaba automáticamente el receptor, independientemente de la frecuencia de radio que se hubiera seleccionado para un misil individual, ya fuera el Fritz X o el Hs 293.
Tras varios golpes de inteligencia, incluida la captura de un Hs 293 intacto en Anzio y la recuperación de importantes componentes del transmisor Kehl de un Heinkel He 177 estrellado en Córcega , los aliados pudieron desarrollar contramedidas mucho más efectivas a tiempo para la invasión de Normandía y la Operación Dragoon . Esto incluía un sistema XCJ-2 actualizado de NRL (producido como TX), el sistema aerotransportado modificado AN/ARQ-8 Dinamate del Laboratorio de Investigación de Radio de Harvard, el modelo mejorado XCJ-3 de NRL (producido como CXGE), el sistema Types MAS producido por el Laboratorio de Instrumentos Aerotransportados (en ese momento afiliado al laboratorio de Investigación de Radio), el Type 651 británico y el Jammer naval canadiense.
Quizás lo más impresionante de todo fue el bloqueador Tipo MAS de AIL, que empleaba señales sofisticadas para derrotar la transmisión Kehl y tomar el control del Hs 293, dirigiéndolo hacia el mar mediante una secuencia de comandos de giro a la derecha, que activaban sus alerones operados por solenoide.
Bloqueadores aún más sofisticados de NRL, denominados XCK (que se producirían como TY y se designarían TEA cuando se combinaran con el mejorado XCJ-4) y XCL, estaban en desarrollo pero nunca se desplegaron porque la amenaza se había evaporado antes de que pudieran ponerse en servicio.
A diferencia de la experiencia en Anzio, los bloqueadores parecieron haber tenido un impacto importante en las operaciones posteriores a abril de 1944, observándose una degradación significativa en la probabilidad de que un Hs 293 lanzado hacia un objetivo (y respondiendo a la guía del operador) lograra impactar o casi impactar causando daños. [1] [ página necesaria ]
En caso de un ataque de interferencias graves contra el control por radio, los alemanes utilizaron un sistema de control remoto con cable que podía intercambiarse fácilmente con el sistema de radio. En el avión, el transmisor de radio S203 se intercambió con el amplificador de audio S207. En el arma, el receptor VHF E230 fue reemplazado por el receptor de audio E237. Tanto el avión como la bomba estaban equipados con un carrete de cable doble cada uno, lo que proporcionaba un alcance máximo de 12 km. El sistema de control remoto con cable fue desarrollado por Staßfurter Rundfunk GmbH [2]