24ª edición de las 500 Millas de Indianápolis
La 24.ª edición de la carrera International 500-Mile Sweepstakes se celebró en el Indianapolis Motor Speedway el sábado 30 de mayo de 1936. La carrera fue parte de la temporada de autos del campeonato AAA de 1936. La carrera es recordada por tres tradiciones notables de Indy que comenzaron.
Louis Meyer se convirtió en el primer ganador en tres ocasiones de las 500 Millas de Indianápolis . Lo celebró en la pista de la victoria con una botella de suero de leche , lo que más tarde dio inicio a la famosa tradición de servir leche en la pista de la victoria en Indianápolis.
Lawson Harris trabajó como mecánico de Meyer. Harris, que también corrió con Meyer en 1933 , se convirtió en el primer mecánico de Meyer en ganar dos veces la Indianápolis 500.
El Trofeo Borg-Warner debutó para el ganador en 1936. Además, el piloto de autos de seguridad Tommy Milton sugirió que el ganador de la carrera debería recibir el auto de seguridad oficial como parte de su conjunto de premios. Louis Meyer recibió las llaves del Packard después de la carrera y ha sido una tradición desde entonces (con solo un puñado de excepciones).
Pruebas de tiempo
Se utilizaron tandas de clasificación de diez vueltas (25 millas). Rex Mays ganó la pole position por segundo año consecutivo.
Parrilla de salida
R Novato en las 500 Millas de Indianápolis
Yo Ganador de las 500 Millas de Indianápolis
Suplentes
- Primer suplente: Al Putman R [3]
No se pudo calificar
Cuadro de resultados
Nota : Los impulsores de alivio están entre paréntesis [7]
Yo Ex ganador de las 500 Millas de Indianápolis
R Novato en las 500 Millas de Indianápolis
Estadísticas de carrera
Resumen de la carrera
Para reducir la velocidad de los autos, se implementó un límite de combustible de 37,5 galones de gasolina para la distancia de la carrera. Los expertos en preparación de motores tuvieron dificultades para hacer que sus motores fueran más eficientes.
Al principio, el poleman Rex Mays lideró la carrera, pero pronto abandonó la carrera por un problema con el acelerador. Wilbur Shaw tomó la delantera, pero perdió tiempo al detenerse en boxes durante 17 minutos para volver a colocar los remaches sueltos en el capó del motor.
Louis Meyer fue avanzando en el grupo de forma constante y se puso en cabeza a mitad de carrera. Entró en boxes para repostar a 350 millas, lo que le permitió a Ted Horn llevarse el punto. Pero Meyer lo alcanzó, se alejó y se convirtió en el primer ganador de las 500 en tres ocasiones. No estaba seguro de que le durara combustible hasta el final. Dijo: "En esa última vuelta, contuve la respiración". [9]
- Para el año 1936 se requirió de mecánicos de equitación . [10]
- Después de numerosas muertes en la carrera de 1935, se introdujeron medidas de seguridad adicionales para 1936. Todos los nuevos conductores debían pasar una prueba de novatos antes de la clasificación. Además, se eliminó el muro interior en varios lugares, los muros exteriores se inclinaron hacia adentro para evitar que los autos pasaran por encima de ellos y varias partes de la pista se pavimentaron con asfalto. En un marcado contraste con años anteriores, la carrera de 1936 no tuvo víctimas mortales entre los competidores o los espectadores. Fue el único año del período de 1929 a 1940 (la Era de la Depresión ) en el que no hubo víctimas mortales en el Speedway.
- El coche de Bill Cummings no logró salir de la parrilla debido a un fallo en el embrague y la transmisión. Se convirtió en el primer piloto en la historia de Indy en alinearse en la parrilla, pero no logró salir y comenzar la carrera.
Referencias
- ^ ab Fox, Jack C. (1994). Historia ilustrada de las 500 Millas de Indianápolis, 1911-1994 (4.ª ed.). Carl Hungness Publishing. pág. 22. ISBN 0-915088-05-3.
- ^ Campbell, Russell E. (31 de mayo de 1936). "Meyer llega a casa con 170.000 quemaduras solares". The Indianapolis Star . pág. 1 . Consultado el 3 de junio de 2017 – vía Newspapers.com .
- ^ La conversación sobre Gasoline Alley - 1070-AM WIBC , 14 de mayo de 2004
- ^ "1936 International 500 Mile Sweepstakes" (Sorteo internacional de 500 millas de 1936). ChampCarStats.com . Consultado el 28 de junio de 2015 .
- ^ "Indianapolis 500 1936". Ultimate Racing History . Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2012. Consultado el 16 de enero de 2012 .
- ^ Popely, Rick; Riggs, L. Spencer (1998). La crónica de las 500 millas de Indianápolis . Lincolnwood, Illinois : Publications International, Ltd. ISBN 0-7853-2798-3.
- ^ "Sorteo internacional de 500 millas – 30 de mayo de 1936". ChampCarStats.com.
- ^ Miley, Jack (31 de mayo de 1936). «Meyer gana Speed Grind por tercera vez». Daily News . pág. 101 . Consultado el 27 de abril de 2024 – vía Newspapers.com .
- ^ Libro "Las 500 Millas de Indianápolis: Una historia ilustrada completa" de John y Barbara Devaney, págs. 111-112
- ^ Blazier, John E.; Rollings, Tom (1994). Héroes olvidados de las pistas de carreras: la mecánica de la conducción .
