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Campeonato FIA de Fórmula 3 2019

Robert Shwartzman se convirtió en el primer campeón de Fórmula 3 de la FIA, mientras que su equipo Prema Racing ganó el campeonato de equipos.
Prema Racing ganó el campeonato inaugural por equipos.

El Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2019 fue la temporada inaugural del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA , un campeonato de carreras de motor de múltiples eventos para autos de carreras de fórmula monoplaza de ruedas abiertas . El campeonato contó con pilotos que compitieron en coches de carreras de Fórmula 3 de 3,4 litros que se ajustan a las normas técnicas, o fórmula, del campeonato. Se corrió en apoyo del Campeonato Mundial de Fórmula 1 y su serie hermana, el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA . Sirve como el tercer nivel de carreras de fórmula en el  FIA Global Pathway . El campeonato se formó mediante la fusión de la Serie GP3 y el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA en 2018, lo que puso los dos campeonatos bajo el paraguas de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). [1] El tema musical de Fórmula Uno compuesto por Brian Tyler , que debutó en la temporada 2018 de F1 , sería utilizado en las retransmisiones de Fórmula 3.

El piloto de Prema Racing, Robert Shwartzman, ganó el título del campeonato a falta de una carrera después de conseguir tres victorias y otros seis podios. [2] Shwartzman dominó desde la primera carrera de la temporada, perdiendo el liderato del campeonato de pilotos sólo por una carrera ante su compañero de equipo Jehan Daruvala . Daruvala, que finalizó tercero en la general, venció en Barcelona y Le Castellet. Marcus Armstrong , otro piloto de Prema, finalizó segundo y ganó carreras en Hungaroring, Spa y Sochi. Superó a Daruvala por un punto en el campeonato de pilotos justo en la última carrera de la temporada. Prema Racing se proclamó campeón de equipos inaugural tras la segunda carrera de Spa-Francorchamps.

Equipos y pilotos

Los siguientes equipos y pilotos compitieron en el campeonato de 2019. Como el campeonato es una serie de especificaciones , todos los equipos compitieron con un chasis Dallara F3 2019 idéntico y un compuesto de neumáticos hecho a medida desarrollado por Pirelli . [3] [4] Cada automóvil estaba propulsado por un motor V6 de aspiración natural de 3,4 L (207 pulgadas cúbicas) desarrollado por Mecachrome que se utilizó anteriormente en el Dallara GP3/16 . [5] Los equipos debían inscribir tres coches. [6]

Entradas de equipo

La fusión de la GP3 Series y el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA hizo que la FIA abriera un proceso de licitación para posibles participantes. ART Grand Prix , Campos Racing , Jenzer Motorsport , MP Motorsport y Trident fueron seleccionados entre los participantes de la Serie GP3, [7] mientras que Carlin , Hitech Grand Prix y Prema Racing fueron elegidos del Campeonato Europeo de Fórmula 3. [7] Tanto Carlin como Prema Racing participaron en la serie hermana del campeonato, Fórmula 2 , al igual que Charouz Racing System . [7] Charouz más tarde formó una sociedad con Sauber Motorsport , que actualmente dirige el equipo Alfa Romeo en la Fórmula 1. La inscripción final fue otorgada a HWA Racelab , que se unió a la serie después de que Mercedes-Benz se retirara del campeonato de turismos Deutsche Tourenwagen Masters . [7] Los habituales de la Fórmula 2 y GP3, Arden International, decidieron no ingresar a la Fórmula 3, [11] mientras que Motopark , que compitió en el Campeonato Europeo de Fórmula 3, no tuvo éxito en su solicitud y en su lugar ingresó al Campeonato Abierto de Euroformula . [12]

Entradas de conductor

Teppei Natori, que quedó segundo en el Campeonato Japonés de F4 de 2018 , se unió a la serie con Carlin Buzz Racing junto con el campeón del Euroformula Open Felipe Drugovich y el ganador de la carrera de la Eurocup Fórmula Renault Logan Sargeant . [13] [14] [15] Los ganadores de carreras del Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA y los juniors de Ferrari, Marcus Armstrong y Robert Shwartzman, continuaron su colaboración con Prema Racing en el campeonato. [16] [17] Jehan Daruvala , que corrió en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 con Carlin, también se unió a Prema Racing. [18]

Honda ascendió a la categoría al campeón japonés de F4 y Red Bull Junior , Yuki Tsunoda, con Jenzer Motorsport . [19] Artem Petrov se unió al equipo procedente del Campeonato de Europa de Fórmula 3 y Andreas Estner del ADAC Fórmula 4 . [20] [21] Red Bull Junior Jüri Vips , que también corrió en el Campeonato Europeo de Fórmula 3, pasó al nuevo campeonato con Hitech Grand Prix . [22] Leonardo Pulcini y Yifei Ye , que corrieron en GP3 con Campos Racing y Fórmula Renault con Josef Kaufmann Racing respectivamente, también se unieron a Hitech Grand Prix. [23] [24]

Después de competir en la GP3 Series con Jenzer Motorsport y Trident , David Beckmann firmó con ART Grand Prix , que también se enfrentó a los miembros de Renault Sport Academy, Max Fewtrell y Christian Lundgaard . [25] [26] [27] Sebastián Fernández , Alex Peroni y Alessio Deledda se incorporaron a Campos Racing después de competir en el Campeonato de Europa de Fórmula 3 FIA con Motopark , la Eurocopa de Fórmula Renault con MP Motorsport y la F4 italiana con Technorace respectivamente. [28] [29] [30]

Keyvan Andres Soori , que corrió en la Fórmula 3 europea con Van Amersfoort Racing , se unió al campeonato con HWA Racelab . [31] Estuvo asociado con Bent Viscaal , quien fue subcampeón en el Campeonato Abierto de Euroformula 2018 conduciendo para Teo Martín Motorsport , y Jake Hughes , quien corrió en GP3 con ART. [32] [33] Después de competir con ellos en GP3 , Richard Verschoor se unió a MP Motorsport junto a Simo Laaksonen y el actual campeón de TRS y Red Bull Junior , Liam Lawson . [34] [35] [36]

El Sauber Junior Team by Charouz ingresó al campeonato con el actual campeón de Fórmula 4 ADAC, Lirim Zendeli , el piloto europeo de Fórmula 3 Fabio Scherer y el actual campeón asiático de F3, Raoul Hyman . [37] Después de conseguir dos victorias con ellos en la Serie GP3 2018 , Pedro Piquet se reunió con Trident y se le unieron Niko Kari y Devlin DeFrancesco , quienes cambiaron de MP Motorsport . [38] [39] [40]

Cambios de mitad de temporada

Artem Petrov terminó su campaña después de la primera vuelta por falta de financiación. Su sustituto en Jenzer Motorsport fue Giorgio Carrara, sin embargo el argentino sólo pudo empezar a participar a partir de la ronda de Spielberg por problemas de visa. [41] [42] [43] Carrara fue reemplazado por Federico Malvestiti para la ronda de Silverstone. [44] Carrara volvió a la sede en Hungría. [9] Hon Chio Leong reemplazó a Carrara para el final de temporada en el Autódromo de Sochi . [45]

Tras un accidente en la ronda de Monza que le dejó con una fractura de vértebra, Alex Peroni se perdió la última carrera en Sochi. [46] Fue reemplazado por David Schumacher , hijo de Ralf . [47]

David Beckmann se retiró de la última carrera del campeonato por motivos personales. [48]

Calendario

Se elaboró ​​un calendario de ocho rondas como parte del campeonato de 2019. Las ocho rondas se extrajeron del calendario de la GP3 Series 2018, ya que la serie se llevó a cabo bajo el programa de apoyo a la Fórmula 1, mientras que el Campeonato Europeo de Fórmula 3 no. La novena ronda celebrada en el Circuito de Yas Marina en 2018 se omitió del calendario de Fórmula 3 para permitir a los pilotos la oportunidad de competir en el Gran Premio de Macao de 2019 , que se anunció durante la temporada como una ronda fuera del campeonato de la Fórmula 3 de la FIA. Campeonato, ya que todos los equipos y coches estaban en el evento.

Cambios de regulación

El coche

Para la temporada inaugural del campeonato, todos los equipos recibieron un nuevo paquete de chasis, denominado Dallara F3 2019 . Todavía estaba propulsado por un motor V6 de inyección directa y aspiración natural de 3,4 litros (207 pulgadas cúbicas) de bajo consumo de combustible desarrollado por Mecachrome que también impulsaba el chasis GP3/16 que se utilizó en el predecesor del campeonato, la Serie GP3 de 2016 a 2018. . El chasis utilizaba neumáticos suministrados por Pirelli y también presentaba el dispositivo de protección de la cabina "halo" utilizado en las series hermanas del campeonato, Fórmula Uno y Fórmula 2 .

Reglamentos técnicos

El campeonato introdujo una regla que restringe la cantidad de carga aerodinámica disponible durante una carrera. Los equipos eran libres de aplicar tanta carga aerodinámica como quisieran durante los entrenamientos libres y la clasificación para encontrar la configuración ideal del coche, pero los comisarios especificaron el ángulo mínimo y máximo permitido del alerón trasero antes de la carrera.

El uso del Sistema de Reducción de Arrastre (DRS) no estaba restringido, mientras que el predecesor del campeonato, GP3, restringió su uso a seis en la carrera principal y a cuatro en la carrera de velocidad.

Informe de temporada

Ronda 1: España

En la primera carrera de la temporada, Robert Shwartzman consiguió la pole y Christian Lundgaard segundo. [50]

Resultados

Resumen de temporada

clasificación del campeonato

Sistema de puntuación

Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados de la Carrera 1 y a los 8 primeros clasificados de la Carrera 2. El ganador de la pole en la Carrera 1 recibió cuatro puntos y dos puntos al piloto que marcó la vuelta más rápida dentro de la carrera. diez primeros en ambas carreras. No se otorgan puntos extra al ganador de la pole en la Carrera 2, ya que la parrilla de la Carrera 2 se basa en los resultados de la Carrera 1 y los ocho primeros pilotos tienen sus posiciones invertidas.

Carrera 1 puntos
Carrera 2 puntos

Se otorgaron puntos a los ocho primeros clasificados, excluyendo los puntos de vuelta más rápida que se otorgan a los diez primeros clasificados.

campeonato de pilotos

Notas:

campeonato de equipos

Notas:

Notas

  1. ^ Raoul Hyman es un piloto sudafricano que compite con licencia británica.
  2. ^ Giorgio Carrara es un piloto argentino que compite con licencia suiza.
  3. ^ Christian Lundgaard ganó la carrera, pero posteriormente se le impuso una penalización de cinco segundos por una infracción del coche de seguridad virtual (VSC). [52]
  4. ^ Felipe Drugovich marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para anotar puntos por la vuelta más rápida. Yuki Tsunoda fue el anotador de puntos por marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
  5. ^ Christian Lundgaard marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para anotar puntos por la vuelta más rápida. Jake Hughes fue el anotador de puntos por marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
  6. ^ Robert Shwartzman ganó la carrera, pero posteriormente recibió una penalización de cinco segundos por una colisión con Marcus Armstrong .
  7. ^ Logan Sargeant marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para anotar puntos por la vuelta más rápida. Jehan Daruvala fue quien anotó los puntos al marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
  8. ^ Jüri Vips marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para anotar puntos por la vuelta más rápida. Richard Verschoor fue el anotador de puntos por marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.

Referencias

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