El Campeonato Mundial de Rally de 1974 fue la segunda temporada del Campeonato Mundial de Rally (WRC) de la Federación Internacional del Automóvil (FIA ). Debido a la crisis mundial del petróleo, se redujo significativamente con respecto a su temporada inaugural, que consistió en 8 eventos en comparación con los 13 eventos anteriores. Notablemente, no estuvieron presentes los rallies de Montecarlo y Suecia, aunque regresarían al año siguiente y seguirían siendo parte de la serie hasta el día de hoy. Sin embargo, otros rallies como los de Polonia y Austria nunca regresarían al calendario del WRC. 1974 fue el único año en que el WRC celebró dos eventos en América del Norte , aunque marcaría el último año para ambos eventos en el escenario mundial.
Alpine-Renault no pudo repetir su dominio del año anterior, con los fabricantes italianos Lancia y Fiat compitiendo por el título durante todo el año. El Abarth 124 de Fiat obtuvo una ventaja temprana con una victoria en Montecarlo, pero cayó ante una fuerte actuación del Stratos HF de Lancia , que ganó tres rallyes, quedando segundo nuevamente. El campeonato de Lancia fue el primero de los tres títulos WRC consecutivos que ganaría hasta 1976, así como el primero de sus diez campeonatos de fabricantes WRC, un récord. El Ford Escort pudo ganar un par de rallyes, repitiendo el tercer puesto de Ford del año anterior.
Entre 1973 y 1978, el WRC solo otorgaba un campeonato de temporada al fabricante ganador. Se otorgaban puntos por el mejor puesto de cada fabricante. Por lo tanto, si un fabricante en particular quedaba en segundo, cuarto y décimo lugar, recibiría puntos solo por el segundo puesto. Sin embargo, el fabricante seguiría teniendo ventaja en la puntuación con respecto a sus otros fabricantes, ya que los puntos por el cuarto y el décimo puesto se negarían a los demás fabricantes.
Con la crisis del petróleo , el calendario del WRC se redujo de 13 a solo 8. Marruecos , Polonia y Austria fueron descartados, mientras que Montecarlo , Suecia y Acrópolis estaban previstos, pero finalmente se cancelaron. El único debut fue el Rally canadiense Rideau Lakes .
Se otorgaron puntos al vehículo mejor clasificado de cada fabricante. [3]