El Campeonato Mundial de Rally de 1989 fue la 17.ª temporada del Campeonato Mundial de Rally (WRC) de la Federación Internacional del Automóvil (FIA ). La temporada consistió en 13 rallies , con algunos ajustes en el calendario en comparación con la temporada anterior . El WRC finalizó su participación en América del Norte eliminando el Rally Olympus del calendario, implementando en su lugar el Rally de Australia . Una anomalía en el calendario fue que 1989 fue el único año en el que se intercambiaron el Rally de Suecia y el Rally de Montecarlo , y el evento sueco tuvo lugar para comenzar el año. Esto hizo que fuera la segunda y última vez que Montecarlo no marcaría el primer evento de la temporada del WRC hasta la temporada 2009.
Martini Lancia continuó su dominio del deporte por tercer año en 1989, ganando los primeros seis rallyes en los que se otorgaron puntos de fabricante y, finalmente, ganando el título con mucho margen de sobra. El italiano Miki Biasion , el finlandés Markku Alén y el francés Bruno Saby regresaron al equipo, mientras que otros pilotos exitosos empleados por el equipo durante el año incluyeron al francés Didier Auriol , el sueco Mikael Ericsson y el piloto argentino Jorge Recalde . El equipo condujo el Lancia Delta Integrale durante todo el año. El coche también siguió siendo el elegido por los principales pilotos del equipo Jolly Club , los italianos Alex Fiorio y Dario Cerrato . Complementando el éxito del fabricante en la clasificación, los pilotos de Lancia también se colocaron bien en los primeros puestos del campeonato de pilotos. Biasion se hizo con el campeonato con facilidad, convirtiéndose en el segundo campeón repetido del WRC, mientras que Fiorio se conformó con un distante segundo lugar, una posición por la que luchó durante todo el año contra el piloto de Toyota, Kankkunen. Otros pilotos exitosos de Lancia fueron Mikael Ericsson en cuarto lugar y Auriol detrás de él en quinto lugar.
El Toyota Team Europe representó el único desafío serio para Martini y los Lancia con su Toyota Celica GT-Four y un grupo de pilotos que incluía al ex campeón mundial finlandés Juha Kankkunen y al único ganador del Grupo A, el sueco Kenneth Eriksson , así como una estrella emergente de España, Carlos Sainz . Los tres tuvieron éxitos durante el año, aunque el equipo nunca pudo superar el dominio inicial de Lancia en la carrera por el título de fabricantes. Kankkunen luchó por el segundo lugar en la general, pero finalmente tuvo que conformarse con el tercer lugar, mientras que Kenneth Eriksson ocupó el sexto lugar y Sainz terminó octavo.
Tras la primera victoria en Suecia de su piloto principal, el sueco Ingvar Carlsson , el Mazda Rally Team Europe no pudo repetir su éxito, pero aun así logró el tercer puesto en la clasificación general entre los fabricantes, mientras que Carlsson se situó séptimo en el campeonato de pilotos. El competitivo equipo Ralliart de Mitsubishi hizo su entrada en la escena del WRC, consiguiendo dos victorias de rally con su coche Galant VR-4 , una del sueco Mikael Ericsson en Finlandia y una segunda del finlandés Pentti Airikkala en Inglaterra. La victoria de Ericsson en Finlandia siguió a su victoria en la ronda anterior en Argentina conduciendo un Lancia, lo que le dio la distinción de ser el primer ganador de eventos consecutivos del WRC para diferentes fabricantes. Mitsubishi pudo obtener el cuarto puesto en la clasificación general. El Audi Quattro siguió siendo competitivo en manos de los privados durante la primera parte de la temporada, lo que le permitió al fabricante obtener suficientes puntos para el quinto lugar, mientras que el Renault 5 GT Turbo de Simon Racing impulsó a su piloto, el francés Alain Oreille , a la victoria en Costa de Marfil y al décimo lugar en la clasificación de pilotos, asegurando al mismo tiempo el sexto lugar para el fabricante.
Para 1989, el número de rallies por los que se otorgarían puntos de fabricante se redujo a diez de los trece eventos, y los eventos en Suecia, Costa de Marfil y Nueva Zelanda solo contaban para los títulos de pilotos.
Tabla de puntos por plaza:
Tabla de puntos por plaza:
