La temporada 2008 del Campeonato Mundial de Turismos fue la quinta temporada del Campeonato Mundial de Turismos , la cuarta desde su regreso en 2005. Comenzó el 2 de marzo y terminó el 16 de noviembre, después de veinticuatro carreras. El campeonato, que estaba abierto a los Super 2000 y a los Diesel 2000 , estaba compuesto por el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA para Pilotos y el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA para Constructores. [1]
El francés Yvan Muller ganó el título de pilotos con 26 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo en SEAT, Gabriele Tarquini , mientras que Robert Huff, de Chevrolet, terminó tercero a solo un punto de Tarquini. El Campeonato de Fabricantes fue otorgado a SEAT.
Lista completa de inscritos para la temporada. [2]
Nota: El equipo RPM Racing Team con sede en Macao había planeado competir con un Toyota Altezza y un Honda Civic Type-R para los pilotos macaenses Lei Kit Meng y Jo Rosa Merszei en las carreras finales en Macao . [3] Aunque se les asignaron números de auto (#64 para Meng (Toyota Altezza) y #65 para Merszei (Honda Civic)), la Oficina de Turismos de la FIA rechazó las inscripciones porque ninguno de estos autos había sido homologado por la FIA. [4]
Equipos cambiados
Participantes del WTCC, incluidos aquellos que participaron en rondas únicas en 2007
Saliendo del WTCC
En noviembre de 2007 se publicó un calendario provisional. [5] [6]
Suecia debía incluirse en el calendario el 21 de septiembre, pero la FIA confirmó el 3 de mayo de 2008 que la ronda sueca en el Scandinavian Raceway fue reemplazada por una ronda en Italia en el renovado Circuito de Imola . [7]
La clasificación final del Campeonato Mundial de Turismos FIA de Pilotos de 2008 fue la siguiente:
† — Los conductores no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
Los puntos del Campeonato de Pilotos se otorgaron sobre una base de 10–8–6–5–4–3–2–1 a los primeros ocho finalistas de cada carrera.
Los puntos del Campeonato de Fabricantes se otorgaron con una distribución de 10–8–6–5–4–3–2–1 a los ocho primeros finalistas de cada carrera. Sin embargo, solo se tuvieron en cuenta los resultados de los dos mejores coches de cada fabricante.
El Trofeo de Independientes de Yokohama utiliza un sistema similar al Campeonato de Pilotos, sin embargo se otorgan puntos dobles en Macao.
Todos los equipos que participaban en cualquiera de las pruebas del Campeonato Mundial de Turismos de la FIA de 2008 podían optar a sumar puntos para el Trofeo de Equipos de Yokohama. Se concedían puntos a los dos coches mejor clasificados de cada equipo, siempre que estuvieran conducidos por pilotos independientes. Todos los demás coches del mismo equipo se consideraban invisibles a la hora de sumar puntos.