El teleférico tricable , también conocido como telecabina 3S , es un sistema de teleférico desarrollado por la empresa suiza Von Roll Transport Systems en Thun para unir los beneficios de un teleférico con los de un sistema de teleférico reversible. '3S' es una abreviatura de la palabra alemana dreiseil , que significa 'tricable'.
El primer teleférico de este tipo, llamado Alpine Express I , se construyó en 1991 en Saas-Fee . En 1994 entró en funcionamiento otro tramo, llamado Alpine Express II . Las cabinas de estos teleféricos tienen espacio para 30 personas y se desplazan a una velocidad de 6 m/s tiradas por un cable de tracción sin fin y suspendidas de dos cables portantes.
Un carril consta de tres cables, de los cuales el sistema toma su nombre. Como en la mayoría de los teleféricos con cabinas giratorias, las cabinas se pueden separar de los cables para permitir un desembarque fácil sin interrumpir el tránsito de otras cabinas en el sistema. El sistema ofrece muchas ventajas, entre ellas, un menor consumo de energía, una mayor capacidad y comodidad para los pasajeros, salidas más frecuentes, mayor estabilidad frente al viento, mayores distancias sobre el terreno y mayores distancias entre cables y una alta velocidad de conducción.
El desarrollo y la construcción del Alpine Express I costaron 70 millones de CHF . Von Roll no construyó más teleféricos 3S después de los dos sistemas en Saas Fee. Cuando Von Roll fue adquirida por la empresa austriaca Doppelmayr en 1996, Doppelmayr obtuvo el conocimiento para la construcción de telecabinas 3S. Doppelmayr construyó su primer sistema en 2002, en Val-d'Isère , Francia.
Desde entonces, la empresa italiana Leitner también ha desarrollado un sistema 3S, construyendo su primer sistema en 2009, en Ritten , Italia.
Doppelmayr ha desarrollado un vagón teleférico trifásico que genera electricidad. Las ruedas que giran sobre dos cables de soporte están conectadas a generadores eléctricos. La electricidad se utiliza para alimentar la calefacción de los asientos, la iluminación y otros elementos eléctricos en el interior de las cabinas.
El teleférico 3S de Kitzbühel ( Austria) une las zonas de esquí de Kirchberg y Resterhöhe con el Saukasergraben. El teleférico, inaugurado en enero de 2005, tiene una longitud de 3.642 metros y un trayecto de ida y vuelta de 9 minutos. En su punto más alto, el teleférico se encuentra a 400 metros del suelo. El uso de un único pilono de teleférico dio como resultado una anchura de tramo inusual de 2.507 metros entre la estación del valle y el pilar de soporte de 80 metros. En total, el sistema costó 13,5 millones de euros y cada cabina costó 100.000 euros.
El teleférico fue fabricado por Doppelmayr . El cable [ ¿cuál? ] tiene un diámetro de 54 milímetros. El consumo de energía eléctrica es de 400 kW. Hay 19 cabinas en total, sin embargo, el sistema puede ampliarse a 24 cabinas si surge la necesidad en el futuro. Cada cabina tiene capacidad para 24 personas, lo que permite que el sistema transporte un total de 3.200 personas en una hora determinada. Una de las cabinas tiene un suelo de cristal , lo que permite ver la caída de 400 metros desde un ángulo diferente.
En diciembre de 2008, la estación de esquí Whistler Blackcomb en Columbia Británica se convirtió en la primera estación de esquí de Norteamérica en instalar un telesilla 3S cuando inauguró la Peak 2 Peak Gondola , que conecta Roundhouse Lodge en Whistler con Rendezvous Lodge en Blackcomb . La instalación de la Peak 2 Peak Gondola eliminó la necesidad de utilizar las telecabinas de la zona de la base para llegar entre Whistler y Blackcomb, conectando las áreas entre sí.
El ascensor de la Villa Olímpica de Sochi , Rusia, fue construido en 2012 por Doppelmayr. El ascensor cuenta con hangares diseñados para transportar vehículos de carretera, además de las cabinas de pasajeros habituales. [1]
En febrero de 2018, el teleférico Hòn Thơm, en Vietnam, se convirtió en el teleférico de pasajeros más largo del mundo, con 7,9 km de longitud. El teleférico recorre varias de las islas Phú Quốc , en el golfo de Tailandia . [2] El sistema fue fabricado por Doppelmayr. [3]
En septiembre de 2018 se inauguró en Zermatt el Matterhorn Glacier Ride , que discurre en paralelo al teleférico existente hasta el Klein Matterhorn . La estación superior se encuentra a 3821 metros sobre el nivel del mar , lo que la convierte en el teleférico tricable de mayor altitud del mundo. En julio de 2023 se completó un segundo teleférico tricable hasta el Klein Matterhorn desde la estación del valle italiano de Testa Grigia. [4] Ambos sistemas son fabricados por Leitner.
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